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好了工作时候摸会鱼，继续写
坏消息：390duke试驾车坏了，他们正在修，没试上，但是可以单纯坐了下，跟z400大差不差，都是翘屁股街车，但是体感不如z400，并且要3.69，评价是我要是买我就是怨种.......但是后刹车很靠内，不好踩，可能是运动取向，ktm390全系列后刹不好踩（要很内八才行），空挡不好挂（个人觉得没有那种卡进去的感觉，问就是我菜，但是我觉得这俩就是不行），回家之后查了下，这玩意150公斤，重量堪比一票250（比gsx轻20公斤，跟大脚怪一个重量，大脚怪150+），，，车很轻，很轻我试着放快要放倒，一把就能拽回来
390duke*
优点：轻量化，非常轻量化，150+kg，驾驶体验不知道，没骑上
缺点：3.68W，后刹不好踩，空挡不好挂
好消息：我看390duke旁边那台390adv看着挺大的，不错，遂试了试，我*？这玩意不错啊，又高又轻不卡蛋，835坐高双脚跟着地，试驾了下，都说ktm冲也没有想象中的冲（后面会说一个重量级），很好，都说adc中心很高很难操控，就压了一下低速弯，还好，虽然轮胎压的不太满但是没有那么难压，坐姿很舒服，也很好，比duke重了十公斤（此处继续鞭挞gsx，就这还比你轻了十公斤），但是3.89w，有点肝疼，前减震行程有点长，感觉好像在开大船（不知道算不算缺点，就放在这里，但是adv有更长的减震也很合理）
390adv*
优点：轻量化，非常轻量化，160+kg，坐姿舒服，可以站起来给屁股通风，电控完备，并不是很冲的驾驶感受，就是很正常的轻量化adv
缺点：这年头400单缸3.89w我说他贵大家没意见吧（但是完备的电控显得好像又不是很贵），后刹依然不好踩（大内8才行），空挡依然不好挂
*:我朋友表示ktm祖传发动机漏油，让我注意点，不知道是不是真的，欢迎各位大佬批判（我搜索了下，好像确实是..）
好，本次主题，401，就奔着这玩意2.*来的，听说这玩意打骨折我就来了，看了下，很战斗，很攀爬，很现代风格，坐高很高（没有试驾车，是销售的车给我开，原来835他改到了855），脚跟勉强着地，原厂下护板，原厂油箱护板，车很细狗，非常的细狗，导致很好站起来（作为一个攀爬车这很合理，就是要能站起来），刹车脚踏大很多，好踩了，欣慰，电子快排也很好用，空挡依然不好找（），好了说了这么多优点骨折还没人买，就知道这玩意问题有多严重了...
黒箭401
优点：很多，价格便宜，质量大差不差（肯定是不如豪爵之类的），电子快排，车身纤细的情况下油箱并不小，可以站立骑行，风格化明显，车身小巧及其灵活，体现在转弯随便压（要腰力的）
缺点：有点重，那么小的401跟390adv那么大的车同样重量，但是依然很轻，车很冲，非常冲，都说390冲，他比390冲的太多，加速不线性，即使是夹紧油箱，也有一种车拽着人跑的感觉，反正这一条就足够我把这台车拉黑了（当然，也可能是不习惯这个加速的原因）
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楼主: QE3
楼主
发表于 河南省 2024-5-10 13:43
