2012款10万+公里CF650TR使用报告-阿里归来

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Originally posted by lhb068 at 2012-10-28 23:20:

顶上去，春风有点太不负责了，为此我专开了一帖。我自己天天顶。

因为，可能春风不觉得650是重机，一个中型车而已:titter:

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有些天没发帖了，还是感谢大家的持续关注。

这些天陪着饭团团去了南京，并且在第二天上午，把饭团团换了发动机的车驶离了南京，很顺利的在午后回到了安亭。非常感谢看看云前辈以及南京曹记的老曹和技师小王的热心、耐心和信心。该车的情况，我还是到饭团团的帖子里去详细说明吧。

话说一直惦记着漏油后的油箱，已经辗转发到了售后，我也一直对防冻液的缺失耿耿于怀。从南京回来后发动车辆时，瞬间有水气夹杂着气味冲了上来，还好出水量还是不多，数秒后水气就消失了，而且检查副水箱内也还有防冻液，但是这下已经让我下定决心要拆大包围检查水路了。

回上海的第二天，我就在团团的陪同下一起去了售后更换油箱顺便检查水路。

更换油箱时，我提出，是否可以把不同品种的替代螺丝换成统一规格的，技师开始也信心满满的说，没问题。但是在实际安装时却发现，新发来的油箱在安装燃油泵位置预埋的5个螺丝孔还是有较大的问题，丝牙的精度严重不足，导致原来固定燃油泵的5枚螺丝仅有2枚可以旋转到位。师傅用了攻丝牙的工具后，才让5枚螺丝安装完毕。不过，依旧是应该一致的5枚螺丝出现了3个不同的品种，并且，我认为应该吃进相同距离的螺丝事实上是装的长短不一（图一、图二）。


换到检查水路，技师很仔细的进行了检查，但是还是没能发现距离的渗漏位置。于是乎，决定更换水管。当左侧水管拆下时，神器的一幕展现在面前（图三），不知道这样的异形水箱接口，和渗漏有没有直接关系？技师用改锥对上述接口略微整形，然后就换上了新水管。上帝保佑我的水位不要再继续稳步下降了，阿门。。。。。。

换上新的防冻液，回家。到家已经天黑了，顺手拍了一张副水箱的照片，可见水位在‘L’之上了（图四）

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Originally posted by 雪落倾听 at 2012-11-14 00:18:

请问接着导航耳机孔的是无线音频吗?维迈通可以连接?

楼上一位兄弟回答正确，那个是音频放大器，用来接维迈通的有线输入。维迈通的音量不行:titter:

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把TR开到田间。。。。。。

[ Last edited by shzhp on 2012-11-16 at 17:33 ]

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Originally posted by b12o13 at 2012-11-19 19:30:
支持楼主这种精神！希望厂家重视问题！
中国要做出好车必须要接受用户的检验，不要强调种种客观，相信买国产大排的没有几个是不懂车的主，但是支持国产不是包容所有的缺点，而是提出不满意的地方，让厂家进行合理 ...

绝对有TR已经安全过万公里里程的，我的TR也逼近1W公里了，应该就在11月内可以破万了，哈哈！

谢谢兄弟关注和支持！！

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Originally posted by 大地勇士 at 2012-11-21 10:20:


网上看过位兄台买了辆国产非承重车身越野车，两年后成为修车高历程，不是动手能力很强还是别玩国产车#001#

这车也就一线大城市能玩玩，二三线弄配件估计只能T宝，街边店估计还没人会修！#030#

理论行驶 ...

谢谢兄弟关注！

这个车跑跑新疆可能还真不错的，而且一箱油在鸟不拉屎的好路段，估计可以跑上300公里了。

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最近气温下降，打过一针的后胎跑气的情况比较严重了。根据狂尘同志的介绍，尝试一下冷胶加蘑菇钉补胎，顺便调整了一下动平衡。上图：

图一：待处理的胎
图二：新增的小伤，都已经存在跑气现象了，一共3个，看钉子的粗细接近气钉枪用的。
图三：出厂的气门芯就是歪的
图四：钢圈内部的标贴
图五：轮轴承侧面
图六：蘑菇钉外盒
图七：用砂轮打磨的轮胎内表面
图八：上胶待干
图九：撕去蘑菇钉胶面保护层
图十：蘑菇钉抽出轮胎的状态
图十一：原来打针胶条的内部效果
图十二：蘑菇钉完工后的内部效果

[ Last edited by shzhp on 2012-11-26 at 18:37 ]

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Originally posted by shzhp at 2012-11-26 18:01:
最近气温下降，打过一针的后胎跑气的情况比较严重了。根据狂尘同志的介绍，尝试一下冷胶加蘑菇钉补胎，顺便调整了一下动平衡。上图：

图一：待处理的胎
图二：新增的小伤，都已经存在跑气现象了，一共3个，看 ...

图一：蘑菇钉特写
图二：我的胎压监测感应器
图三：上动平衡调试设备
图四：经过大约10分钟调整，使用了10个左右的调整贴片，完工

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Originally posted by 太哥 at 2012-11-26 21:30:




顶你了，兄弟！(y)(y)，我也打算过几天做个动平衡试试，最近感觉车起步或者停下来的时候，前轮好像有点拧，怀疑是之前车前轮掉个水沟里，跟水沟碰撞导致的轮胎问题，做了动平衡应该会好点。

如果碰撞导致轮圈变形的话，做平衡就没用的吧，不过通过检测应该可以看得出轮圈有没有变形。

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Originally posted by 我是老于 at 2012-11-28 19:18:
补胎共花了多少钱

去之前了解了一下，如果只用一个钉，光补胎是收费50，加动平衡是100。像现在这个样子要议价了:titter:

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TR到目前1W1K公里，自从上次用了蘑菇钉补胎后，没几天里接连扎胎数次，看来这正新硬胎给我用，也就是1W公里的命了。虽然看上去距离标记磨损程度的台阶还有大约5mm以上的距离，但是明显觉得胎冠部位已经很薄了，非常容易扎透漏气。另外经过群内极为车友的提醒，我太过灵活的架势习惯，经常跑到车道最右侧的危险地带去很有可能也是导致轮胎提前报废的重要原因。


新购入象牌M5后胎一条，规格同TR原厂规格，刚才收到消息已经运抵车行，争取尽早完成换胎。


今日无图:titter:

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12月初，把后胎换好了，同样做了下动平衡，胎压打足到40PSI（2.8㎏）。但是后面一段时间跑的比较少，暂时没有很多感受可言。

12月17日周一动了车之后，停到22日周六中午才去用车。自检没问题，第一次点火是点着了，也没加油门，但是明显觉得声音不对，无力，然后在轻柔的工作了大约30秒后熄火；然后关电门，重新自检，点火不着了，再试还是不行，加着油门点火，打着了，但是10秒就又熄火了；第三次自检后，加油门点火，然后一直给一点油，持续给油30秒，这次成功了。热车初期，排气管排出大量水汽，热车至水汽看不到了才上路的。对了，还出现过一次FI错误代码53或者是54忘记了。

23日小跑苏州，跟着1200GS跑的，路况较差，到处修路，一箱油耗居然算到6.4L/百公里。朋友开的还算温柔，但是在跑到TR很热的时候，还是出现了机油压力报警。回家检查发现油量正常，防冻液比起换水箱后添加时的液面，又补充了120ml。

目前在做功课，打算春节后跑个长途。。。。。。

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元旦前夕，摔车啦。。。。。。

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感谢楼上各位摩友的关心，因为穿的比较厚实，摔车时的速度也的确较低，因此除了有几处轻微的软组织拉伤外，骑手并无大碍，到昨天已经完全没有感觉了。

车辆由于购买了车损险及不计免赔项目（详见前文介绍），因此事故造成的双方损失均由保险公司承担。只是由于损坏部件较多，保险公司的定损过程相对复杂一些，等过些时间全部搞定了再另行介绍。另外，车辆自事故发生之后至今，由春风的售后服务出面拖车、配合保险定损等工作，基本上还是比较有效率的。在此特别感谢一下上海吉源摩托车，希望接下来的维修工作能够得以顺利进行，不要延误了1月中旬必须完成的车辆打包发货工作。

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Originally posted by 看看云 at 2013-1-6 20:13:
1月中旬必须完成的车辆打包发货？不建议去了，时间太赶！怎么样你也要熟悉10-15天修理好的的TR性能吧。从另外第6感官上面讲，遂缘吧。还是有机会我们一起跑吧~！

装车完成我就开始跑，对这个车的熟悉程度还是比较高了，跑一周左右，把发现的问题再调整下，然后做个保养就发车了。笼子已经在厂里定制了，签证也都完成了。

本来去年就应该跑拉萨的，但是当时实在没可能去了，现在这个机会，不会轻易放弃了。其实有很多时候，坚持和放弃的确是很难选择的，也各有利弊。只是，任何理由都可以成为放弃的原因，结果正能够坚持下去的就显得难能可贵了。

不要动摇我了，云哥:laugh:

我们也会有机会一起跑的，这个是必须的。。。。。。

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Originally posted by 李志彬 at 2013-1-10 21:18:

请问给你5万你能买到比tr更好的同级别的车吗？像你说的那么简单车还能代表一个国家的工业实力吗？你能想到的难道众多车企想不到吗？实际操作中不是你想象中简单的

这位朋友说的是另外一个概念，不过，就你表达的这几句话也有些草率了。

首先，请问给你5万你不能买到比tr更好的同级别的车吗？
其次，我哪里的表述让你认为我觉得“那么简单”啊？再说了，我是站在消费者的立场说话的，请问你是站在哪个立场的？
再次，我能想到的，未必众多车企想的到。并且，你能想到新拆封的车子有螺丝掉下来？或者说你认为众多车企都觉得新车掉几个螺丝是意料之中的？再次疑惑你的立场。。。。。。
最后，实际操作有多复杂，我不知道也无需知道吧，而且似乎朋友你很了解内幕的，可惜我没兴趣。

再次感谢这位朋友的关注。。。。。。

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发几张修车的照片

[ Last edited by shzhp on 2013-1-13 at 22:59 ]

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从拆车开始全程陪同，参观了一次TR的组装过程。我现在的车市made in Jiyuan了:laugh:

二位师傅都是去春风厂里轮训过的技师，而且整个组装过程中，二位都很认真。另外，从装配的过程来看，技术含量也还真不是非常的高。个人感觉，只要对步骤熟悉，只要认真去操作每个步骤，组装出来的车辆还是安全的。。。。。。

目前还有部分组件未到货，我很急，因为17号就打算把车子托运掉了，这之前还有不少事情要做，祈祷吉源能够赶快备齐配件。毕竟新装配的车辆还需要花点时间去熟悉一下，跑跑之后也需要再检查一下全车的螺丝:titter:

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Originally posted by 太哥 at 2013-1-13 23:12:



什么情况？哥们，车怎么成这样了？有点类似我的发动机损坏那阵子

我换车架，没什么，最近几天在裸奔，哈哈哈哈

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在春风厂家和上海吉源车行的不懈努力下，我的TR在事故后半个月终于维修结束了。最后的一批塑料件还是从一台待售的新车上拆除给我的，再次感谢春风售后全体维修人员的努力工作！

在许久的忐忑之后，今天终于将TR打箱了，准备实施一次摩旅，具体情况将在日后逐渐放出。。。。。。

[ Last edited by shzhp on 2013-1-17 at 23:37 ]