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2月16日从昆明出发，历经云南-老挝-泰国-柬埔寨-泰国-老挝-云南，于3月9日回到昆明。
一路上车无大碍，出现的唯一自发故障：油箱漏油比较严重，最夸张的时候开40码，渗出的汽油被气流吹撒到我手臂和面部，只能停车检修了。渗漏位置与我前帖发生过的情况基本一致，也是油箱底部焊接安装片的焊缝处出现了裂纹，估计还是一路上的震动比较明显引起的。由于当时刚刚入境柬埔寨，路边小摊完全无法用英语进行交流，只好自己动手了。放油、拔管、用AB胶填缝、待干、装回，然后加油走人了。维修效果不太理想，当时是没有再漏，但是应该没出3、4天，又开始能摸到漏油，也有明显的油味了。等车子回来上海了再去售后换吧，不过，才贴上去的DMV油箱贴实在是可惜了。。。。。。
另外，跑了大概5200公里左右，链条在最后1000公里有些松了，放掉油门的时候可以听到链条跳动的声音； 水温一路正常，机油位也还在允许范围，胎压一路跑着一路缓慢的变化着，但还没有需要补气； 在一段OFFROAD路面，零公里倒车一次，没穿戴护具仅有头盔手套，人完全没事，一块侧板脚趾断裂，防摔三角磨损，反光镜脱落但是可以自行装回； 在最后由老挝的琅勃拉邦至边关磨钉的途中，走了一段80公里的烂路，密集的搓板、弹坑，几度感觉前叉到底了，后减震因为调的较硬（5/7）没有明显触底的感觉； 基本上TR在路上的表现还是中规中矩，虽然不能说有多少惊喜，但至少没有把握撂在异国他乡，心满意足了（所带的全部配件、机油纹丝不动给带回来了）
发几张摩旅小图助兴。。。。。。;(;(;( |
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楼主: shzhp
发表于 山西省 2013-1-18 15:12
楼主
