2012款10万+公里CF650TR使用报告-阿里归来

shzhp

Originally posted by caojiageng at 2013-5-2 09:23:



您好，请问
一直走在路面最右侧，会让车胎的寿命缩短？？？

哦，我可能没说明白，路面的最右侧，不论是单独的机动车道还是机非混合道路，都会很明显的有相对密集的细小垃圾，其中就有容易炸穿轮胎的尖锐物体。因此经常游走在最右侧的“垃圾地带”，被扎坏轮胎的概率会比一直骑在机动车中央要高不少。
:laugh:

沈洋

顶 顶起来

shzhp

东南亚回来之后，又更换了一个新的油箱，但是看上去和之前用过的二个油箱一样，安装锁具的螺丝眼的位置还是歪的，底部的焊接工艺也未见改进，新油箱内部依旧长着斑驳的铁锈，还有一个不明身份的浅色粉末。同样的，安装燃油泵的螺丝依然还是之前的5颗应该一致的螺丝实际上由三个不同规格的螺丝组成。继续无语。。。。。。

换完油箱没有多开，去了一次外地，TR在家停着，10天后回来，还是一触即发，说明现在的铁将军和机车游侠的耗电还是比较低了。

然后就发现新问题了，当有些燃油的时候（现在市区一般一次加油50元），冷车启动之后油箱一直发出“吱吱嘎嘎”的声音，而且似乎会持续比较长的时间，热车了稍微轻一点，但是经常还是会有。停车仔细检查，发现是油箱的问题：油箱的固定不稳固，用手按住油箱的两侧，可以发现油箱与车架之间有轻微的间隙可以晃动，并且伴随这个晃动，听到了那种声音。

马上开回售后，请技师检查，发现油箱后部两个固定螺丝中左侧一枚已经滑牙。师傅重新自攻了一下螺纹，重新安装回去，暂时没有的声音。但是第二天，仅仅第二天，这二个声音又出现了。我自己拆下坐垫一看，又滑牙了。而且这个位置底下好像还没有位置加螺母了，郁闷。。。。。。改天再请售后的师傅动动脑子吧

另外，换油箱的那次一举换掉了二枚火花塞。火花塞的燃烧还算不错，但是明显双杠的燃烧程度有点差异的，见图一。按理说发现燃烧不对称，应该检查下排气管上的尾气传感器，但是当时师傅没有那么做，过后几天我才又去让他们拆下检查的，也是左右燃烧情况不对称的。见图二

luochunlei

路过，顶下~！

songtaomiaozi

我价钱都跟商家谈好了的！准备提货了的　　我也是看了做工　和各方面的问题，　　


　　算了　　我也不要了　！　　说真的　　这个CF650TR 的价值  真的只值29800这样！超过这个价，这个车真的太烂了！！！   

我也不要了！ 退订.....

shzhp

汇总一下最近遇到的问题：

1.车辆在热车状态（水温3-4格，风扇时开时关）遇到等较长红灯时，经常出现瞬间失去动力，这个其实也是老问题了，和售后说过N次了，也没有听他们给出什么建议。。。。。。

2.另外最近该车在等候较长红灯后起步时，经常（这个经常的定义应该是每次骑车超过20公里总里程，必然出现至少一次）出现断火放炮，但是放炮之后还是可以继续工作。这个问题也已经和售后说过不下三次了，无果。。。。。。

3.今天搞了一个温度计测试付水箱温度，中午准备出发时水温在30度左右，接近室温，市区行驶大约了20公里，期间水温不断攀升，一路来到82度左右；然后进入了可以通畅行驶的路段，在保持车速不低于90的前提下，水温得以缓慢下降，单没有低于70度；然后经过大约10公里左右市区拥挤路段，停车时水温显示86度，30秒后升至90度左右关机了。此时我的机油灯再次亮起;(
回程气温较低，拥挤路段也略显通畅，因此没有等到温度很高就开上了快速路段，基本保持在60度出头，但是计入上海市区后，又慢慢升温，停车温度在81-82度。

4.一月份新换的前减震，这几天开始漏油了:dance:

从手机转了几张很差的图片

[ Last edited by shzhp on 2013-5-27 at 09:46 ]

guorui552

浙江货...无语了..............

fengchen

Originally posted by 刚刚平头 at 2012-4-20 00:37:



同意

不管如何？

我还是会支持春风的

春风不容易啊

关键它是国产

关键是能上牌照，无论去哪里都心安理得，见到警察可以很是牛逼的给他一口唾沫，

不用怕被抓住扣车扣人的本来花不少钱买个车中国人就已经够累了，还要被那些无良无德的警察扣车扣人哪也去不了，只能本地晃动晃动，还心不安理不得的 总拍被逮到那样就是去骑车的意义了。


悲哀啊， 不偷不抢遭罚款，不偷不抢 遭扣车

kwokyi

又学习了一遍

我是老于

这怎么又漏了，这都咋了

寒风650-苏州

少壮；我觉得你比春风的质检仔细多了，甚至比春风的质检总管都内行！ 强烈要求春风聘请你做质量监管员。我顶你！ 国产车要的就是你这样一丝不苟的精神，要么不做，要做就做最好，只要是问题反馈就得立马改进或者改善，不然春风只能就这个水平了！

shzhp

Originally posted by 寒风650-苏州 at 2013-5-27 15:23:
少壮；我觉得你比春风的质检仔细多了，甚至比春风的质检总管都内行！ 强烈要求春风聘请你做质量监管员。我顶你！ 国产车要的就是你这样一丝不苟的精神，要么不做，要做就做最好，只要是问题反馈就得立马改进或者改 ...

免了，要是让我管春风的质检，估计我直接就疲劳殉职了:titter:

谢谢寒风兄关注！

寒风650-苏州

牺牲我一个解放全人类，少壮牺牲一下自我吧，为了我们这帮爱TR恨TR的人牺牲一回吧~
春风啊想说爱你不容易，爱你恨你，我该怎么了你，你才会让我们这帮人舒服点呢？

饭团团

这减震漏油不知道是否也在质保泛围内呀？

lhb068

我一直在关注您的帖子，关注所有TR发生的问题。你的报告比任何说明都管用。
    春风，我们可都是一帮忠实的用户啊，你们............

tam83

我感觉是这样，发达国家售后技师是比较负责任的，对你命负责，你的车有一点真正的问题必须给你搞好为止，他们大多亲自上路亲自调校，不会随便说没事这车就这样~久而久之培养了互相信任，客人都相信技师说没问题一定没事了，当然也不是说都很负责也有赚钱的货，但大多在行业内活不长~摩托这个东西现阶段买高端还是受罪，如果说有外国技师亲自服务还是很乐意消费的，否则不好意思花钱消费的东西我不大信自己国人的态度~

太哥

Originally posted by 饭团团 at 2013-5-27 15:41:
这减震漏油不知道是否也在质保泛围内呀？

应该是吧？等少壮回复！我的目前里程只有3200公里，一直骑LX650，没顾上TR，这周看来该出去跑跑了。

shzhp

Originally posted by 饭团团 at 2013-5-27 15:41:
这减震漏油不知道是否也在质保泛围内呀？

关于650TR的售后服务，我建议大家要向厂家直接求证。我对下面这张截图的理解是，非人为因素的任何部件都应该满足2年不限里程的保修。。。。。。

shzhp

今天换了一根避震，换了远近光开关，拆洗了节气阀的阀体，但是瞬间失速和熄火故障现象依旧，吉源的技师表示目前尚有部分配件缺货因此无法采用替代法来进行判断，继续等候售后的通知。。。。。。今日售后里程55公里

看看云

加精了 ！祝贺下，也说明楼主的的帖子是精华，顶下。。。。。。另：新总成开关缝隙也很大了，照样会进水！哎。。。。。。