对于路上电动车现状的感觉，我本人倾向第二个！！

vala

yueyezhe010 发表于 2016-7-26 22:46
欢迎使用北京交警APP举报拿积分：）

APP 搜北京交警就可以下载了 是么？

骑士旅客

应该正规管理

董小明

中国法律法规一直挺落后，否则就不会让八国联军直捣黄龙了

断章取义

其实挺简单一个事情。电动车上牌照交保险。考试怕麻烦压力大就只考交规不考驾驶，当天机考当天拿证。
先规范起来，以后再细化。现在就是懒政，搞得汽车也不高兴，电动车也怕。

lewx

大帝李毅 发表于 2016-7-26 14:37
这个词，其实用在摩托上也更管用。裸骑摩托一路狂奔，与骑着电动的，我觉得前者更弱智一些。

顶

terry1209

闯红灯的行人非机动车~~~被正常行驶的机动车撞死白撞~~~~~家人还得赔正常行驶的机动车损失~~~~~~~~~~~~你看谁还闯灯~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

caojiageng

fengsword 发表于 2016-7-26 16:15
我就觉得特奇怪，国外早有管理经验的事情，为什么国内非得要摸石头过河。电动自行车诞生于国内，也主产于国 ...

这个头像有点看不明白呀

午夜苦丁茶

乱世用重典 提高违法成本 否则多少条交规也不管用


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Hell摩托

大帝李毅 发表于 2016-07-26 14:35
这个得看速度和车质量，不能一概而论，门槛过高也往往会造成实际上是没有门槛的状态。


现在的国...

同意，四轮随意占道对交通负面影响最大。


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虎鲸君

城市交通光靠私家车和公交出租地铁根本就不行，摩托车方便快捷不让骑，逼着很多人咬牙买汽车了，结果堵的要死，另一部分买电动车了，这回禁电动车怎么也禁不动了，因为百姓出行对两轮是非常钢需的


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lewx

小猪色色 发表于 2016-7-26 14:46
真该好好管管了，各种胡逼骑，各种他老大天老二。

要么撞，要么忍

lewx

xiyumaomao 发表于 2016-7-26 17:34
针对第二条，驾校和保险公司乐翻天了，但是交通管理部门可能要苦逼了，然后就是电动车的法律还不是很健全吧 ...

不会的，这种政策指导的涉群体事件，会给出非常低廉的价格，反而是原来高价考驾照的会苦逼

lewx

闹心玩意 发表于 2016-7-27 10:56
理论上第二个最好，但实际结合国情，第二个想法根本无法实现。所以如果真要管，就直接取缔吧。

同理用在摩托也很合适，而且现在几乎就在这么办

lewx

马路@杀手 发表于 2016-7-27 13:24
电动车数量巨大，农村到城市，每个都上牌照，备案，考证，这么大的数量需要增加多少财力物力人力，官员们拿 ...

nonono不要妄自菲薄中国人骨子里的素质
死刑犯画地为牢，不吃嗟来之食等等这种骨子里的素质高的不要太多

lewx

马路@杀手 发表于 2016-7-27 14:52
如果说白撞的话，很多汽车就更肆无忌惮了，没有交通灯的路口，转弯路口，对于行人都是麻烦的事，车撞了人 ...

这种只有天网能做到，目前的技术差太多了，只会增加成本更多扯皮

lewx

北京土著 发表于 2017-5-15 21:29
直接完善全国性法律条文，对厂家、商家提出要求，电动车只有20公里时速以下和50公里时速以上，且外形、配件 ...

配件不得类似严重违反经济规律，所以没有可操作性，未来改装可能通过物联网来控制

lewx

guohuiart 发表于 2017-8-16 16:03
不可能合法化。保有量太多了，北京电动车有五百多万辆，电动车让你考驾照上牌的话合法了，那能不能进四环 ...

脚蹬可以拆，速度可以改，而且合法化了，这算是春天来了吧