摩托车论坛

搜索
查看: 6594|回复: 27
打印 上一主题 下一主题

高续航电机

[复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 北京市 2022-11-18 13:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请教各位大神,即将有长续航电机面世,对比传统电机在同等条件下行驶里程提高60%,这种电机面试后对传统电机有多大影响?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

28#
发表于 海南省 2024-4-7 04:31 | 只看该作者
电机这种分类,着实有些宣传大于噱头
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

27#
发表于 浙江省 2024-3-25 11:29 | 只看该作者
hpmcs 发表于 2023-6-16 15:01
你说的是传统常规电机,我的电机和传统电机有很大区别,同样的电池我的电机能多跑几十公里。

哈哈,看到这句话我笑了,冒泡
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

26#
发表于 广东省 2024-3-25 06:09 | 只看该作者
在技术没有重大突破之前不要相信这种鬼话,能量守恒
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

25#
发表于 湖北省 2024-2-22 03:10 | 只看该作者
lhooo 发表于 2023-1-23 12:05
啥时候面世,为啥还没动静

看这问题提的,一楼不是已经面世了吗……那些个水变油,纳米电视,纳米洗衣机,到如今石墨烯、量子产品,都在水产品界已经面世了……
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

24#
发表于 浙江省 2024-2-22 02:31 | 只看该作者
电机长续航?还能提升60%?一眼假。用初中的物理知识简单分析一下,电机能耗看什么?效率,做功分有用功和无用功,电机的有用功就是将电能转为机械能,无用功是电流流过导线产生的热能,日常生活中所谓的铜铁损。现在主流的电机,效率值随便都在90%以上,再差的电机也有70%。那么好了,你要提升续航,根据能量守恒定律,你只能把原来浪费掉的热能尽可能多的转化为机械能,最差的电机,进步空间也就30/70差不多42%左右,这个前提还是在这个新电机要用常温超导的前提下。

常温超导有吗?
没有
那么做功不产生热能可能吗?
不可能
所以这玩意纯纯假货,这数值都不过脑子,随口一说
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

23#
发表于 河南省 2024-1-19 09:17 | 只看该作者
直接上测功机,测一下效率就知道是真是假了。

花活太多了,现在都没人信了。

直接公布测试条件,测试功率,扭矩,保证被喷的体无完肤。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

22#
发表于 广东省 2023-7-6 05:50 | 只看该作者
照样用就好啦,都是损耗品
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

21#
 楼主| 发表于 北京市 2023-6-16 15:01 | 只看该作者
shmdm555 发表于 2023-6-12 03:06
严格的说电机只有效率的高低(电能转换),没听说续航的参数,我为了旅行,把一台新日的60V两辆车更换过电 ...

你说的是传统常规电机,我的电机和传统电机有很大区别,同样的电池我的电机能多跑几十公里。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

20#
发表于 江苏省 2023-6-12 03:06 | 只看该作者
严格的说电机只有效率的高低(电能转换),没听说续航的参数,我为了旅行,把一台新日的60V两辆车更换过电机(由60V换成48V),电池也换过(20A的普通铅酸电池换成60V40A的锂电池),怎样更换后速度上去了,里程也增加了,速度到目前已经运行了7年,没有问题,由于车架太老,准备换车
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

19#
 楼主| 发表于 北京市 2023-5-7 14:23 | 只看该作者
lwx1225 发表于 2023-4-26 18:51
电动机不是一向都效率很高的了嘛,这还能搞出个提升60%,我个人是不信的,本身所谓的无功部分之类,毕竟加 ...

而且我们的电动自行车是60V20AH的,如果用大容量电池的续航里程更高。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

18#
 楼主| 发表于 北京市 2023-5-7 14:20 | 只看该作者
lwx1225 发表于 2023-4-26 18:51
电动机不是一向都效率很高的了嘛,这还能搞出个提升60%,我个人是不信的,本身所谓的无功部分之类,毕竟加 ...

你没见过的不一定代表没有,我们今年已将做了几十次道路测试,每次续航都在百公里以上,驾驶员和车辆重量共300斤以上,实际测试骗不了人 的。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

17#
 楼主| 发表于 北京市 2023-5-7 14:14 | 只看该作者
mgqw 发表于 2023-4-20 23:05
这就是电动汽车的动能回收功能吧, 都做到小电驴上面去啦

这个是全新的技术,和电动汽车的能量回收功能不同。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

16#
发表于 广东省 2023-4-26 10:51 | 只看该作者
电动机不是一向都效率很高的了嘛,这还能搞出个提升60%,我个人是不信的,本身所谓的无功部分之类,毕竟加速后自己惯性前行,把它回收就会减速,即使去掉这些浪费的部分,也不至于能占到整体能量的6成,所以提升60%,意味着原本的效率低于60%能量利用率时,现在也要达到超90%多以上的能量利用率,才能提升60%,这多少有点鬼扯。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

15#
发表于 山西省 2023-4-21 09:12 | 只看该作者
mgqw 发表于 2023-4-20 23:05
这就是电动汽车的动能回收功能吧, 都做到小电驴上面去啦

核动力电池,会解决所有问题,不是梦
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

14#
发表于 湖南省 2023-4-20 15:05 | 只看该作者
hpmcs 发表于 2023-4-20 22:35
我们这个不是打破守恒,是经过多结构组合,整合优化,把车辆运动中的无功部分回收利用,从而达到电瓶功率 ...

这就是电动汽车的动能回收功能吧, 都做到小电驴上面去啦
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

13#
 楼主| 发表于 北京市 2023-4-20 14:35 | 只看该作者
nango009 发表于 2023-3-11 16:47
能量守恒呀,延长续航只能降低电阻,减小发热,减小轴损耗,还能怎么降低?绿源貌似就有液冷电机做了些尝试 ...

我们这个不是打破守恒,是经过多结构组合,整合优化,把车辆运动中的无功部分回收利用,从而达到电瓶功率最大化。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

12#
 楼主| 发表于 北京市 2023-4-20 14:30 | 只看该作者
shmdm555 发表于 2023-2-27 19:43
有点摸不着头脑,什么是长续航电机?
好像电机本身就是长续航的
看帖礼帽回复

现在路上跑的电车续航里程一般都在50~70公里范围,能跑超100公里的理论上都算长续航电车。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

11#
 楼主| 发表于 北京市 2023-4-20 14:27 | 只看该作者
wuyang125 发表于 2023-2-26 22:59
原本你车跑50公里,550瓦电机,换250压电机,没劲但是绝对跑100公里

你试过?确定可以?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

10#
 楼主| 发表于 北京市 2023-4-20 14:26 | 只看该作者
明天更漫长 发表于 2023-1-23 21:02
限定速度和重量吗?对气温有要求吗?

不限速,比如你在市面上买一辆电车换上我们的电机按你平时的速度跑,能增加60%以上的里程。
回复

使用道具 举报

12下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-6-11 02:27

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表