BYQ150-5A骑行报告

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Originally posted by kyorun at 2015-4-3 19:53:
黑螳螂声音很细很细

兄台潇洒，啥也不装，不会破坏原车的线条，这车就线条方面我自己是比较满意的，但成也萧何败也萧何，有一次拉着老爷子跑了二十来公里，被他咒骂了一顿，确实不好坐。


我目前开了整整两年，28600多公里了，车的状态很好，就是声音大了些，路况不好也没开快，没超过九十，但转数绝对对得起我自己，二档不过四千不换档，三四档提速最快，一般都六千左右换档，五档就看心情了，总之安全第一。

祝愉快。感谢两年来各位摩友的支持。

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今天是20151121，开贴到现在也有三年多了，已经很少来这里逛了，没想到这帖子点击率九万六千多。看来顶贴要靠自己这老话没错哈哈😄
车子跑到现在也36000公里了，怎么说呢，作为通勤用这车是很靠谱的，到目前位置没出过大的毛病，小的毛病也很少，维护也简单，无非就是勤换机油，其他一些小枝节的问题都可以忽略掉的。这三年来修车的次数都记得很清楚，换了两次刹车片，换了一次链条套装，换了一次轮胎，换了一次离合绳，再加换了一次刹车灯泡。要求不高也觉得这车耐操，开个八十也很容易上去哈哈

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今天是20151121，开贴到现在也有三年多了，已经很少来这里逛了，没想到这帖子点击率九万六千多。看来顶贴要靠自己这老话没错哈哈😄
车子跑到现在也36000公里了，怎么说呢，作为通勤用这车是很靠谱的，到目前位置没出过大的毛病，小的毛病也很少，维护也简单，无非就是勤换机油，其他一些小枝节的问题都可以忽略掉的。这三年来修车的次数都记得很清楚，换了两次刹车片，换了一次链条套装，换了一次轮胎，换了一次离合绳，再加换了一次刹车灯泡。要求不高也觉得这车耐操，开个八十也很容易上去哈哈

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骑了两年半的机器，到今天抛锚掉链子是37500多公里，每500公里加一次燃料，每一千五百公里换一次机油，起码目前是这样的节奏。
三万七千公里换机油的时候有叫修车师傅给我紧紧链条，对方说链条不能太紧，容易坏。所以也就算了，距离上次换链条也有两万多的里程了。所以最近也就听之任之让其稀里哗啦的响，直到今天在半路山抛锚。
推车，行流夹背那叫累啊。这车的链条总成是专用的，不像豪爵那种满大街都是。上次预订链条总成的拖拉让我边推车边害怕。要是让我等上十天半月我就不知怎么好了毕竟是每天的通勤工具。
幸好，到了兴运哪里刚好有货。

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都市印象这款车的离合器，建议大家都调得行程大一些，也就是说，尽量调得分离彻底。要不然时间长了很容易导致挂档不顺畅挂档声音很响这一类的毛病，这两年多时间把我的07军靴给磨破了。另外大家要注意发动机转速和速度的比例看看是否正常，一般情况下，四档转速几千对应速度几十，五档转数N千，速度对应N＋1

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有没跟换过火花塞的没？我的还没换过，39500公里。今天觉得转速五六千的时候有阻力，但不知道是那里出了问题，准备找个时间检查一下火花塞。

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更新一下关于离合器的话题。首先申明一下，这辆车是我的第一辆跨骑车。所以对于离合的精准把握，直到现在才有比较准确的理解。不知道大家在开新车的时候有没感觉到一个现象，就是新车一般都会把离合器调得很紧，就是为了在换档的时候比较轻松。我现在想起我是属于这种情况，然后就慢慢习惯了，然后后来离合器打滑也是不知不觉的合情合理。等到换档的时候哐当哐当响了再去最大限度的调紧。总于，在我接近四万公里的时候，我发现我的离合器无法找到在离和合之间的那个最佳点了，现在是挂档困难且打滑，在五档六七十的时候提速无力。

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50300公里了，状态良好。
换了两条后胎，换了两次链条，换了三次刹车皮，一次离合绳。空气净化器也很久没换了，火花塞还是原厂的火花塞，电池还是原先的那一个。转速比和速度比也没变。

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好久没来，差点摸不到门，看到贴子还在……

没想到居然点击率破十万，看来今晚要喝两杯庆祝一下。

差不多要六万公里了。今年春节的时候半路掉链子又换了一次链条。

其他的还真他妈的没什么大问题，有时候我怀疑我是不是托儿……

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皮皮夏 发表于 2017-1-5 20:52
问一下楼主    能不能帮忙看一下都市印象的两个手把压块之间的距离   我想改装用

你安装了没有，实在是抱歉，很久没来论坛了，明天给你量一下