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但商务部国际贸易经济合作研究院研究员金柏松不认同这一说法，在他看来，进口豪车价格如此之高的主要因素不是关税，而是经销商的定价策略。
事实上，按照我国加入WTO的承诺，汽车关税总水平在2006年由之前的80%至100%降低到了25%，汽车零件的平均关税也降至10%。以排量为3.5升的奔驰SL63为例来算一下账。国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元(约83万元人民币)，差额为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。那么，173万元的差价中，除了一些相关的费用，大都为经销商留取的利润。
考虑到汽车在欧美等国的市场定价中也是包含了部分经销商利润，如果再扣除这部分，中间的差价将更为惊人。就在上个月，上海地区的宝马760轿车几乎打了7折，最高狂降105万元人民币。从这些降价，你可以看到经销商的利润空间。没办法，中国豪华车市场的特点一向都是“人傻钱多”，越贵的车卖得越好。 |
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发表于 江西省 2015-7-2 16:53
