一路向北，8000公里青岛往返漠河，探古鄂伦春，激情巴尔 ...

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青岛日报/青报网讯 随着汽车的飞速发展，政策的限制，摩托车的占有率逐年递减。如今，摩托车是个逐渐被人遗忘的交通工具。但是有一部分人，执着于摩托像风一样自由的魅力。摩托骑行，也成为摩友圈里比较时兴的旅游方式。

　　 一辆摩托车，53岁的杨立超用它穿越了中国最边远、最具挑战性的地方。虽有惊险，但更有与常人不一样的人生体验。

　　 杨立超从小就开始接触摩托，但由于工作、生活在市区，摩托这一交通工具早已闲置。这些年来，他对摩托的热爱情结一直藏在心中，是摩友会上的一篇博文，让这位老将重新燃起奋进的激情与动力。在摩友会的朋友群里，他被尊称“永远向前的骑士”，这个称号象征激情与自由。

　　 杨立超在2012年才有了自己的摩托，那时虽然已经50岁，但在心中盘旋了数十载的梦想，终于起航！刚开始，他只是跟着摩友在烟台、威海、莱州、莒南、沂源等附近地区旅行。2013年，利用单位年假，他行程10000公里去了西藏；2014年，行程12000公里，又奔袭新疆，到了中国与哈萨克斯坦的边境线，塔城的巴克图口岸。今年5月10日，杨立超又从青岛出发，自张家口骑行北上，经过内蒙古呼伦贝尔，到达中国最北方的漠河，然后从漠河折返，越过东三省南归青岛。他告诉记者：“我的梦想就是骑着摩托车走遍中国最具有挑战性的地方。

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Originally posted by 海边独蚊子 at 2015-6-7 21:24:
华丽的文采。精美的照片，

强烈要求此帖加精。

报告蚊子哥，已经精了

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杨立超将摩托骑行比作“穷游”。“走汽车开不进的小路，看日落寻找借宿何处。要克服语言障碍，要摆脱水土不服的困扰。行程在最自然、最原始的地带，每一条路都是陌生的，每行进一米都是新鲜的。”杨立超说。每天行程结束，杨立超都会将一天的见闻及感受写下来，一些发在摩友吧的文章，也受到网友的热捧，“网友的每一次转发都是对我的认可，他们还时时鼓励我，让我把更好的风景，更好的感悟带回来，我深受感动。”杨立超说。

　　 “5月10日，我自张家口北上，骑行150公里后进入了内蒙古，过了太仆寺旗之后，很快进入西拉木伦流域，这就意味着我们离着汉族语系渐行渐远，逐步跨入了阿尔泰语言的世界，远离了中原的农耕文化，进入了北方草原游牧民族的生活圈。”杨立超这样描绘自己的行程，“色彩浓郁的草原湿地，依然像版画一样美丽，雨过之后间或响起的阵阵春雷，是否是古代大辽国征战中原的隆隆战鼓？”

　　 “东边日出西边雨”的情形，在摩托骑行中非常普遍。这次的漠河之行，杨立超在去呼伦贝尔途中遭遇大雪封山，极炎与极寒的天气，是对摩托骑行的很大挑战。“对于摩友来说，这种冒险不是来自令人沮丧的道路，或者是拙劣的驾驶，更多的是来自内心！在旅途中每一次克服困难的经历，每一个危险地方的脚印，是我追逐梦想的最好动力。” 杨立超说，“不管你是否愿意，摩托骑行会让深处其中的每个人，发现并面对不曾谋面的自己。”

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在杨立超看来，每次的出发都是一次成长。他在日记中这样描绘额尔古纳河的景色：“额尔古纳地区没有高高的山谷，却有着蜿蜒曲折的大河。巨大的草甸子，散发着浓郁的鞑靼香味。无数的低洼湿地，白色的羊群，在安静的吃草，偶尔抬头嘶叫。低飞的鸿雁和鹭鸟，在水洼的边缘，开展着俯冲捕鱼的比赛。这个地方就是‘室韦’，蒙古语为‘森林之子’。”

　　 杨立超说他最崇拜“自然之神”，通过最接近原始的自然之景，他会不断反思：现代文明统治的今天，一个民族到底丢失了哪些珍贵的东西？对自然的依恋和敬畏？对万物生灵的关怀和悲悯？心底最原始的、简单的爱和恨？对生命的尊重和对信仰的坚守？还是顽强的不屈不挠的生命力和勃兴的生命意识？

　　 他说：“骑行的魅力不仅是克服、挑战、激情，更是观察、欣赏与反思。”结束了此次漠河之行，他计划着再向下一个目标奋进。

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Originally posted by baikal at 2015-6-30 11:43:



感叹诺门罕草地

5月的诺门罕
与75年前的麽样
变化不大

确是
日本陆军的噩梦-----

诺门罕战役
诺门罕
位于内蒙古呼伦贝尔盟与外蒙之间
半草原半沙漠的荒原

诺门罕战役
是一场代理人之战
...

我是来看字，看精美图片的，


楼下继续~~~~~~~~~

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不到草原，永远体会不到草原的广阔