云南第一辆小黄龙250，发动机橡胶悬挂解决震动问题

猛虫过江

今天加装货架，原车就一个扶手，没货架每天骑车背东西背得够呛。淘宝上就一款货架，丑死了，还要128元。后来找到了蓝宝龙150-17的货架，简洁大方，连邮费也才50元，然后动手改装。安装支架都不对，统统锯掉。原来的耳朵沿用，重新焊接，氩弧焊伺候，氩弧焊比电焊爽多了。#27#虽然我焊得很狗屎，不过结实就行

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装好后的样子，后面有点软，整个人压上去有一点变形，又加了一个支撑小梁，然后怎么压都没事了。

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最后把快拆不锈钢底板焊接上去，尾箱放上去好丑#13#，其实一定要把保险杠、边箱和风挡装好，尾箱看起来才会漂亮的。平时就用边箱，尾箱是不用的，跑长途才装上。

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Originally posted by 摩托上的风景 at 2015-10-02 18:28:08:
猛虫兄的尾箱靠这么后面, 要是东西放的多的话, 重心会不会太靠后啊, 压弯不稳啊.

不会的，照片视觉的问题，尾箱刚好吃到后轮的一半，实在不行后轮可以往后移动2cm，4cm也可以，只是要简单加工一下(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

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Originally posted by 依徎柯 at 2015-10-03 10:10:41:
楼主动手能力实在让人佩服！不过，弱弱地讲句不中听的话，这车可能不适合您。仅供参考。#5#

为什么不适合我呢？
(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

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这两天跑了一趟小长途，感觉前减震行程柔韧顺滑，过滤性能不错，但行程只有100mm，真的短了些，决心加长。因为没有上高速，所以只在一段平路上测了极速，五档拉到断油，六档到140没路了，也没到断油，改天再试试(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

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因为下决心加高减震，加高以后就没法跑到极速了，所以下午去昆明的太平鬼城测试，有一段比较平坦且直的路，大约有六百米的距离，加上后面有一段弯路，视野不太好但是可以跑极速，全部有1200米，可用距离1000米左右，跑了两次，一次录得143（126GPS），一次是147（130GPS），第二次刚好要断油，在高原上这个成绩已经非常满意了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

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Originally posted by 水乡园林 at 2015-10-4 21:19:
从头到尾看完了，这么好的帖子居然没发现！#34#
这个车机油才加1升啊，百公里油耗也没过三升，比较经济实惠。相对于BJ300的机油3升，百公里油耗四升，确实不错。#68#

  这次长途的油耗是2.55升。

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Originally posted by 红色庄园 at 2015-10-5 00:03:


你好，向你请教一下改龙头的问题：把300的龙头码和变径把手杆一起换掉能解决吗？我和你身高差不多，也觉得腰直不起来，好累

    一起换掉肯定能解决，就怕太近了也不舒服，我全换了以后两百公里都不习惯，舒服是舒服了，但因为龙头轻了好多，压弯都不敢下了，到今天又才找到操控的感觉压下去。建议先换宗申龙头，觉得不舒服再换把座，300的把座是10mm的，250的是12*1.25细牙距的，要扩孔攻丝才能用。

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Originally posted by mkejkx7025 at 2015-10-5 00:30:
什么事好 把 你这些 改件 量产。。。减震 行程 不是150的吗??

    减震的实际行程是100mm左右，允许最大极限行程是125mm，大概是这样。要是有150mm使用行程，和ktm一样，那我就不折腾了

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Originally posted by td_ref at 2015-10-7 13:30:
楼主，这车大灯 远近各是多少瓦的呢

各35w，不亮。

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Originally posted by mkejkx7025 at 2015-10-9 04:12:
赶紧的 什么时候 把减震 加长了  必须全程 高清无码啊。。估计 还是有蛮多 人等的。。。

减震拆开了上半部分，发现减震阻尼芯的自由行程只有125mm，这样后面的改装就麻烦了，要全部拆开才能确定能不能改成。

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边箱保险杠风挡都已经装好，风挡下部要贴装饰纸，现在为方便大家看没贴。具体过程没什么难度，无非就是不停的切割焊接等等。保险杠是用蓝宝龙150-17的和两个废弃的龙头拼接而成，歪了一点，不过设计我自己还是很喜欢的。

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风挡这个固定方式很牢固

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看一下整体效果，还有我的牌照#27#

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别小看单缸车，这个发动机是干式离合器哦，厂家规定的5000公里换油是有道理的，而且各种添加保护剂想加就加，比湿式离合器爽多了。大家可以去看一下300的离合器盖和250的对比，250的离合器是在高处，300的是在低处，所以300要用3升油来冷却，250却用不着，1升都多了。另外250的离合直接拆开离合器盖就可以维修更换，300的要拆边盖才能动离合。干式离合器噪音会稍大一点，但好处就太多了。即便ktm200乃至690都没有用干式离合的，ktm只有公升级的才用到干式离合。偷着乐吧龙骑士。
    下一步打算加装个油冷器，有三种方案，等我想想哈#12#

[ Last edited by 猛虫过江 on 2015-10-19 at 22:00 ]

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Originally posted by 穿越森林 at 2015-10-21 22:06:


我想买个300的把座 我问了淘宝卖家说能用,但是你说不通用?把我搞糊涂了

   回你短信了，的确是不一样的孔。那些卖东西的人不大懂的了。

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Originally posted by 压了个弯 at 2015-10-21 23:08:
加长弹簧 然后把弹簧中间那根芯和压住弹簧那根管一起加长就可以加长行程了

     原本我也是这么想，但是拆开上盖一量就傻眼了，这个减震和独角兽的不一样。独角兽最下面的油压阻尼芯按北京那个哥们说的是260mm的自由行程，也就是说可以极限改到250mm的行程。而黄龙的自由行程只有125mm，估计是厂家在阻尼芯的内部有一个限位的东西了，所以黄龙怎么改都没法超过这个极限值，除非把下油腔阻尼芯全部拆开研究才能知道原因。我的减震近期感觉很好用，就暂时不拆了，以后再说吧。

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Originally posted by 摩托love at 2015-10-23 11:00:
竞然还是干式离合器，真不错！

     是啊，提车的时候听着怠速时干式离合听听框框的声音，不识货的一些围观者说杂音过大，我心里可是美滋滋的。连车行老板都不识货的#19#。其实用手轻轻的按在离合器盖上，杂音马上就消失了，而且跑起来就不会有这个声音。好多大排的干式离合还做了一些通风孔，250受力不大就整成全封闭的了。

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说一下护手盘，我的这个车定位是运动旅行车，所以护手盘是非常必要的。护手盘的选择一定要注意一点：就是可以从两侧迅速抽手，有的护手盘两端很大，影响抽手速度，我曾经有一次上山找朋友玩摔车，就是因手没抽出来，结果把手腕摔脱位了，好在自己就是骨科医生，路边找了个路人帮忙复位，然后狼狈的去朋友那里包扎，所以后来选护手盘就非常谨慎了。有一种铝合金下弯的越野用可选，不过我这此选的是嘉陵600，连邮费才35元，质量很好，相当超值。简单的加工了一下，大家看看图就明白。螺杆是14mm的。