|
|
这个分巢没用的，不要多是多少股了，这个地方是加大风量的，小油门的情况下只过空气，不过油气的，油气在后面的怠速补偿量孔才出的，所以怠速补偿量孔可以调节怠速的油气混合比，主量孔前半小部分就算是吊桶上提了，也不会喷油的，或者是喷得很小，在这个量孔不变的情况下，吊桶的调节只控制风量，实际也等于控制负压的量，不是你用几个巢就搞得成事的，扩巢完全等于上提一点点吊桶就可以完成的，冬天不好着车的朋友把怠速加大了，肯定很容易着车就是这个道理，这几股气流能结果什么我真的想不出来，但你的实验证明你是一个爱专研的人，这个精神不错的，只是，你的那些数据不能乱吹啊，你说节油增效多少多少，天呐，这个数据你去那里要的？？这些数据让电喷或者缸内直喷的数据还有脸生存么？？感情缸内直喷也不赶说一下提升那么大的数据啊~~~~
|
|
楼主: 劲簧.提琴
[复制链接]
发表于 北京市 2017-1-13 08:32
