三选一: GZ150 TR150 KPT200 朋友们说我该选哪个?

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爸爸打屁屁 发表于 2017-1-27 09:18
TR就是个披着太子外衣的时尚街车，虽然品质做工不错，但性价比很低，动力也很一般。楼主本来还有机会驾驭国 ...

这车基本用于上下班通勤，偶尔周边小长途，基于可靠性以及售后维修方便的考虑，选择了TR，还便宜了两三千块钱。
当然，TR和kPT是没有可比性的，只是因为个人侧重点不同的原因才导致了这个结果。作为上班族，也没什么机会跑来回超出一天的摩旅，若按延退的政策，我可能还得再熬十七八年。因此通勤是首要目的。倘若到时还有那个身体和兴趣，再买辆排量大点配置高点的车子，用于摩旅游玩吧！

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大晚才懂 发表于 2017-1-28 01:22
楼主哪里人？现在还让化油器上牌？

泉州。传说中的国四还未实行，化油器怎么会上不了牌

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湘C子弟 发表于 2017-1-28 08:11
我倒是觉得楼主选择十分正确，这个车是豪爵目前做工最好的跨骑车型，质量也是最好的。长途妥妥的！质量杠杠 ...

谢谢！
通勤代步的话，这车还行吧。
比起我的大地鹰王250，这车短了很多，却高了不少，车把、座高、脚蹬都比大地高，目前还在适应中。
本地只有高把、黑色，本来我想要宝蓝色的，调不到。黑色车漆有点薄，容易有刮痕，也招灰。
机头声音不大，但是不好听，尤其是热车后，可能单缸机都差不多吧。大地的发动机是同步双缸，别的不说，声音还是蛮好听的。
从250退到150，感觉差距还是蛮大的，温吞吞的，像是在骑电动车，动力上少了那种一触即发随心所欲的感觉。操控上倒是灵活轻便了不少。

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爸爸打屁屁 发表于 2017-1-28 14:09
小TR必须平把才操控舒服，买菜上下班安逸，也就如此了。小长途也能将就，动力确是软肋，夏天连续跑会有热 ...

所言甚是。买过用过的人，才能真切的知道它的特点(kPT目前还没有用户报告，这也是否它的理由之一)
这两天小跑了一下，基本满意，但还是有些小后悔，似乎不应该从250直接降到150的，不过既买之则安之吧，其实也就是个适应的过程。
对了，这车的大灯很暗，不知你改动没？我想直接换个55/60W的，但是看了下，灯碗是塑料的，怕会烤坏了~~时间一长，灯碗上的反射镀层被烤脱落。

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爸爸打屁屁 发表于 2017-1-28 21:43
看第56楼，我的TR，装了石栏犀利眼，几十块一个，带一圈日行灯的，性价比很高。

看到了。请看站短。

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爸爸打屁屁 发表于 2017-1-28 21:43
看第56楼，我的TR，装了石栏犀利眼，几十块一个，带一圈日行灯的，性价比很高。

另外，你加灯有没加继电器？或是独立开关？还是直接引线与大灯远(近)灯并联？

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jiangbo999 发表于 2017-2-4 22:19
刚看到已经提车了，恭喜！

多谢！
其实之前我也曾留意KP150的，kPT200出来后我便改为关注它了，尤其是KPT的价格公布后，更是令人心动不己。我还咨询过其天猫店呢。
遗憾的是本地没有力帆的经销商，否则KPT200肯定会是我的首选。动手能力，怎么说呢，多少有点，毕竟我曾经是一名飞机机械师，业余又爱好音响制作，机械、电路方面多少懂点，但是买车还是要考虑其售后与配件的方便性的。
入手TR后，还是有点小后悔的~从250降到150感觉很不得劲，像骑电动车似的。当然TR也有它的优点，有空开贴另说。