MT03 骑了整整两年 换了NC750

严冬冰雪

OldOldCat 发表于 2017-11-23 20:46
感谢老兄分享
请问，韩国（特别是首尔）可有交通繁忙区域分时限流措施？
如有，机动车一视同仁还是有不 ...

请问，韩国（特别是首尔）可有交通繁忙区域分时限流措施？
如有，机动车一视同仁还是有不同政策？
另外，在市区摩托车行驶道路有无规定？限速？
     只是限制大型货车在高峰时进入繁忙路段，其它车辆一视同仁。
     摩托车在普通路段和其它机动车管理相同 没有什么特殊限制，但韩国城市里有很多汽车专用道【相当于国内的快速路】在这样的道路禁止250cc以下排量的摩托车进入，这也是我换300cc以上 摩托车的原因之一。
      在韩国 高速公路禁止摩托车进入，有特殊活动或特殊行程须提前申请或批准才可通行【摩托车排量必须250cc以上】。

严冬冰雪

殿前都点检 发表于 2017-11-24 19:45
我也买了一辆

     朋友把你的 爱车也发上来和大家分享一下呗。

严冬冰雪

未来是湿的 发表于 2017-11-26 08:56
楼猪应该修正一下文字，很多地方不够言简意赅

    对不起 可能耽误了你宝贵的时间。先谢谢。
   本人也深知自己的文字水平很差，从小语文就不太好，若不是真心喜欢摩托车 我这快六十的人也不会学上网 还要用一指禅费劲打字。
   本人虽然非常喜欢摩托车 和摩托车旅行，但我始终是把它们当做一种休闲和娱乐，所以比较随心随性，朋友也不必太认真。关于韩国的交通及摩托车管理是国内一些摩友特意问过我的问题，我尽量就我了解的真实客观的呈现 和回答。

严冬冰雪

OldOldCat 发表于 2017-11-26 20:26
---在韩国 高速公路禁止摩托车进入，有特殊活动或特殊行程须提前申请或批准才可通行【摩托车排量必须250c ...

-在韩国 高速公路禁止摩托车进入，有特殊活动或特殊行程须提前申请或批准才可通行【摩托车排量必须250cc以上】。

请问这最后一句，是说“250cc以上”和“有特殊活动或特殊行程须提前申请或批准”，两个条件都要满足才能上高速对么？

      是的， 在韩国极少或基本没有用125车跑长途旅行的，去年春天我带着老婆 去了一趟春川摩旅，途中遇到三个摩托车团队 两个哈雷车队 一个杜卡迪车队，我成了被围观的。125cc以下的摩托车在韩国似乎不大适合远行。
      我曾看见过韩国哈雷摩友 以及金翼摩友搞活动他们就是通过申请批准上高速公路的。
      韩国摩友也有很多对政府禁止摩托车上高速公路表示不满的。

严冬冰雪

殿前都点检 发表于 2017-11-28 20:19
还没到货，过几天就到了

恭喜 朋友，这是雅马哈经典色，R3 和MT03 都是用这个颜色做招牌 宣传。我也喜欢这个配色，银色也是我喜欢的 不过老婆建议我还是选哑光黑，比较低调也好搭配衣服，

严冬冰雪

未来是湿的 发表于 2017-12-1 17:10
韩国的面积和浙江省差不多，所谓的跑长途我笑。而且不让摩托上高速不合情理

    的确 韩国的南北距离 东西距离 都不够我一天跑的，我用宗申250-5一天跑了850公里 早上从吉林的省的白城市的洮南出发  经内蒙古的乌兰浩特市 通辽市 晚上到达辽宁省彰武县【早6点-晚上9点】，这个距离已经比首尔-釜山 的往返距离还长，同一台车我仅用大半天【中午11点-晚上8点40 】我从吉林省长春市 跑到黑龙江省齐齐哈尔市的龙江县635公里。    我自己在国内和朋友们的摩旅距离定义是 百公里以内的单程是短途就是周边溜达一圈不用准备随时出发  五百公里以上的单程才可以称得上摩托车的长途因为要做一些旅途的准备，真正的长途摩旅一般是一千公里以上。当时之所以这样定义 也是和摩友们探讨结伴摩旅的事，本人认为集体活动 车队出行应选择短途即百公里左右的单程，小团体出行或三五好友出行也就是一千公里以内的单程还好，超过两千公里以上的长途摩旅我只会一个人独行。

     我在国内跑了二十多万公里的摩旅 绝大多数是独行。
     我还有一个发现 在咱国内大多数摩旅车队都是混编，就我几位关系不错的摩友车子不论排量 车型差异都很大，但在韩国出行的车队就我看到的都是同一品牌 比如哈雷车队 金翼车队 杜卡迪车队 复古车车队，排量也是比较接近的。至今我还没看到混编车队出行。

严冬冰雪

     给兄弟们看看 国外的疯狂摩友是怎样实验MT03 速度的，，，，，，最高时速      0-100 加速时间。
     MT03 实力也够可以。

严冬冰雪

未来是湿的 发表于 2017-12-5 15:52
我喜欢这样的太子车

其实这款宗申250-5 就是原来的雅马哈天王250，宗申只是改了一下车架 前减震 及后减震，发动机和天王250是一样的，也和同款的力帆250  钱江250 发动机一模一样。
这车我骑了两年跑了近二万公里，出国前买了。在国产车里还算不错的质量。

严冬冰雪

不止当下的苟且 发表于 2017-12-7 16:29

谢谢支持。

严冬冰雪

BD4AQR 发表于 2017-12-10 01:38
“还有一个发现 在咱国内大多数摩旅车队都是混编，就我几位关系不错的摩友车子不论排量 车型差异都很大，但 ...

高见 真的是这样。  只是我们国内可选择的相对太少了。

严冬冰雪

给兄弟们 看看MT03 2017和2018 款。色彩有了一些改变。
除了蓝 黑 红 还加了黑色配银色 还有一款白色配红色。

严冬冰雪

OldOldCat 发表于 2017-12-11 11:44
这个稀饭

对不起 这个是MT 25，，，，但这车的配色我也喜欢，消音器 和 轮圈是亮点。车身的红白也漂亮。

严冬冰雪

2018款 配色中我比较喜欢黑色 或银色 加淡黄绿色那款，原来在MT07 MT09 车里有，现在也用到MT03 ,那个颜色让车子看起来比较醒目，扎眼，其实这样对安全有好处，另外据韩国MT03 车迷们反映 2017 和2018 虽然没有做什么太大改动，但雅马哈 在震动控制上下了些功夫 使得新款MT03 安静舒适了不少。

严冬冰雪

摩旅最迷人的是路上的风景，在不着急的回家路程 我也会拍一些随拍，，，，，，，本人拍摄水平不高 相机又是手机，只能算纪实，，，

严冬冰雪

今年夏天我骑摩托车 去了一趟首尔的颐太园，记住这里 是因为有个韩国歌后的成名曲【颐太园夜里的布鲁斯】，颐太园位于首尔南山的南坡 汉江边上，是首尔繁华的经济区 加娱乐区，夜晚非常热闹，有很多的酒吧 饭店 路边有很多很有风格的店铺，我白天去的，，，，，

严冬冰雪

今年夏天我骑摩托车 去了一趟首尔的颐太园，记住这里 是因为有个韩国歌后的成名曲【颐太园夜里的布鲁斯】，颐太园位于首尔南山的南坡 汉江边上，是首尔繁华的经济区 加娱乐区，夜晚非常热闹，有很多的酒吧 饭店 路边有很多很有风格的店铺，我白天去的，，，，，这就是汉江 韩国汉城由此而来，，，，，，

严冬冰雪

首尔 颐太园白天随拍，，，，，，

严冬冰雪

继续 首尔颐太园街景，，，，，，，
这里的 酒吧 饭店都很有异国风格 临街店多为开放式店铺，外国人也特别多 所以从过去这里一直就是首尔新潮流的风向标，很受年轻人喜爱 ，，，，，

严冬冰雪

饮料的标志让我们想到一个摩托车的品牌，      看到这个标志朋友们是不是和我一样直接想到川崎 KAWASAKI ? 据说这个饮料一直赞助川崎摩托参加各种世界大赛，所以川崎把这个饮料标志常常画在摩托车极显眼的位置，过去很长时间里我还以为这个标志是川崎色彩团队天马行空构想的神来一笔，因为它几乎成了川崎的一个特色符号，很多川崎配饰 配件上都用这个标志，其实这个饮料我们并不陌生，它在咱们国内就是红牛，两家企业的合作应该算是成功的一个典范，，，，，，
     红牛在我们国内的市场营销推广可不怎么样，可以说是一个失败的范例，当年红牛也是砸了大钱在央视做的广告，很多摩友也许还记得它的广告词【渴了 累了 喝红牛。】画面是一个体力劳动者健美的身体 流出的汗水，酣畅的喝红牛，，从功能饮料的作用 这样表现都对，但策划团队一定没有认真考察国内的市场 还有他们不了解中国的文化，在当时真正的体力劳动者们绝大多数喝不起红牛，饮料的最大消费群体是白领 和学生，他们又不屑于去喝劳动者们的饮料 ，高收入人群也不会购买，在咱们国内还有一个很大的饮料市场是酒店，可去酒店吃饭对很多人来说是装牛逼的事 怎么能喝【渴了累了 】才喝的饮料？在中国【劳心者治人 劳力者治于人】到今天都是大众心中的‘普遍真理，这种情况下红牛饮料能大卖才怪，，，，，，，
     尽管如此 红牛饮料 提神 快速恢复体力的功效确实是杠杠的，我最早了解还是在不少进藏摩友的经验分享帖子里知道的，据说在高原还有抑制和减轻高反的神奇作用，还有在错过了吃饭地点或没有饭店的时候 一罐红牛 加一小袋压缩饼干完全可以补充身体的热量和体能， 我在摩旅中是常备红牛的，，，，，，，
      我现在每周末都要从仁川骑车回首尔，我是干了一天工作的 晚上再骑一个小时的摩托车不免有些疲惫，出发前喝一罐红牛，我就可以很精神的开回家了。在韩国这个饮料一罐是韩币1870元 合人民币十块多一点。

严冬冰雪

八味老怪 发表于 2018-1-13 13:07
一个字，羡慕嫉妒恨。

     雅马哈的MT 03 还有R3 这两款车就是为了和川崎还有本田挣市场 他们就是要用数量 取胜，所以不论R3 还是MT03 除了发动机挺牛 其它的配置实在是一般，几乎所有的东西都是够用就好的原则，能省的东西都省了，在配置上川崎的Z300 和忍者300 比雅马哈好很多，本田的虽然比较厚道 但不够精，，
     怎么说朋友可能还不太了解，韩国有两个摩友在同一个地方摔了车了，速度也差不多 ，雅马哈MT03 全身是伤，车子都不跑直线了， 另一台是KTM 390 却只磨掉了一点漆 车子什么事没有，一样撒把跑直线，，，，，雅马哈的R3 MT03 在同级别车里价钱最便宜，性能也不错，就是别摔车。我买这台车是一个过渡 骑两三年就换车了，再有我年龄比较大不太冒险， 这车的性能我都发挥不出来，，，，，，，
朋友如果骑车稳稳当当 MT03 还可以，但你如果喜欢追求刺激 我不太赞同选这车。