可以为国产车正名吗？

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先上图，不啰嗦。


看看摩友们都是什么雅马哈、本田、铃木、春风、宝马什么的，哥受老婆教诲，便宜、实用、耐操、不太耗油就好。

带老婆转了一圈国产车行，这款做工不错，出自国产摩托车生产集中营--------广东江门。

就一金浪P152 QMI-B的机头（不是电喷），125CC，虽然比不上豪爵一般安静，但也差不了多少，怠速若不是一点轻微震动，还真不知道已着车。

合格证上说是百公里耗油2.4升，实际与标注相符。磨合期跑了次小长途，按6.55单价算，每公里耗油0.13元（时速60KM/小时），真实准确。

在市区接送孩子一般在40KM/小时左右的时速下，3.05升（20元钱）可走3天多一点点（日行7.7*4=30.8KM），油耗在0.18-0.2之间。

拉过一次油门，平整柏油路极速90，跟合格证上标注一样，极速很稳，震动非常非常小，也不飘。

3300不到的价格暂时感觉很值（送头盔、电子防盗器、U形锁、雨衣，质量都不错的，已验过）。

现准备做些小小改装，原车的后视镜已换，KT猫贴花、个性车牌、海绵手把套、激光警示灯已在路上，坐等。

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以下是17年5月3号更新内容：


在四月初，把自己的山寨货换了18克普利珠和三星皮带，油耗明显有很大改善，长途单价是百公里1.8，市区带一个小孩百公里是2.4左右。今天表显是3300多公里，目前没有出现过任何问题，一点问题都没有。


发动机有轻微的啸叫声，很迷人哦，一直用全合成油，京东货，买了虑纸，物尽其用。


刚好五一两天假期，骑着我的山寨踏板跑了一次林场，算是小旅游吧，带着我的三个宝贝。路不远，但两天时间里总共也跑了三百多公里。
山路真是九曲十八弯呀，多少度的坡我就拿不准，反正对于摩托车来说已经是很大角度了，
肯定超过30度，转弯处估计差不多40-45度吧，大脚架都刷地上了。
从山下到山上海拔落差有500米以上，那山峰是1200多米，我上到了半山。
我136斤，老婆88斤，大儿子35斤，小儿子40斤，四人在一辆车上，大女儿我弟弟另一辆车拉着。
回来下坡时，一直用前刹车，下到一半，闻到烧焦味，而且碟刹明显失灵，赶紧后刹车停下检查，碟片发黑，高温。
停车休息，碟片温度降下来后，试一下，刹车性能恢复。
之后我是左右轮着刹车，就没有出现失灵的问题。

下面就上上图呗，
很清凉的水，很清，正宗山泉水呀。


这个是半山的佛像树，有好多传说，这里就不说了。嘿嘿，那树根很像佛像。













以下是17年3月10号内容


先上图，不啰嗦。




看看摩友们都是什么雅马哈、本田、铃木、春风、宝马什么的，哥受老婆教诲，便宜、实用、耐操、不太耗油就好。

带老婆转了一圈国产车行，这款做工不错，出自国产摩托车生产集中营--------广东江门。

就一金浪P152 QMI-B的机头（不是电喷），125CC，虽然比不上豪爵一般安静，但也差不了多少，怠速若不是一点轻微震动，还真不知道已着车。

合格证上说是百公里耗油2.4升，实际与标注相符。磨合期跑了次小长途，按6.55单价算，每公里耗油0.13元（时速60KM/小时），真实准确。

在市区接送孩子一般在40KM/小时左右的时速下，3.05升（20元钱）可走3天多一点点（日行7.7*4=30.8KM），油耗在0.18-0.2之间。

拉过一次油门，平整柏油路极速90，跟合格证上标注一样，极速很稳，震动非常非常小，也不飘。

3300不到的价格暂时感觉很值（送头盔、电子防盗器、U形锁、雨衣，质量都不错的，已验过）。

现准备做些小小改装，原车的后视镜已换，KT猫贴花、个性车牌、海绵手把套、激光警示灯已在路上，坐等。

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竹溪绿茶 发表于 2017-3-10 15:42
好戏再后面！！！

哥们，说出个所以然来呀？
暂时没发现有什么问题，修车的朋友看过，感觉还不错吧。
卖车的是我同学，她说这车好好保养，加好点的机油，五、六万公里以内不会出什么问题。

我还有一台跨骑太子，也是江门产的，06年买的，现在还在用，机头没动过，现在就是各种表坏了，电子开关也换了，前减震漏油了，差不多6万公里时表坏的，坏了之后估计还操了2万公里以上，现在保守估计走了有8万公里吧。

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最后生存者 发表于 2017-3-10 15:54
用一段时间就知山寨货与国产货质量有多差了，一分钱一分货，便宜没好货，这是永远不会变的道理

那我立此贴为证，每一段时间记录一下使用情况吧。

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佳御168 发表于 2017-3-10 15:54
小时候骑过朋友的南方125惊为神器，直到我买了个CG125

但是我的太子车现在还很好操哦，虽然前减震漏油，但不影响使用，机头一点问题都没有，还是单缸双排的，倒是排气管换了一次，现在又穿了，声音大就大呗，不想换了。还经常两个大人，三个小孩一起上，一点问题都没有，用的还是维修店里20元的机油。

有人可能担心安全，五个人我很小心的，速度不快，30-40。

大多数是回乡下，二个大人，二个小孩，路上车少，基本70-80，路也是柏油路，一来一回160KM，这车还操不坏。

我老婆晕车，只能坐摩托车。

我是没骑过你所说的合资车。
我的太子除了高速震动大点外，我不觉得其它有什么比不过合资车的。
或者你现在给我说说区别呗，也好有个说服老婆让我买好车的理由。

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佳御168 发表于 2017-3-10 21:45
我1988年买了个CG125,2003年的时候卖给个熟人，前段时间见到他那车还是好好的，急速还能跑100km/h+这个CG ...

你的这车确实不错。

但价钱因素是否要考虑一下？你的多少钱？我的跨骑才4000块买的哟，现在按8万公里算，每公里的成本是0.05元哦（油钱不计算）。

查了一下CG125在88年的售价，杂牌的7000+，进口的听说是一、二万吧，就算一万吧，拆算成现在的物价，那时的一万应该抵得上现在的10万吧，每公里的成本未必比我的低哦。

就算你的CG125按5000块算，走了十万公里，每公里的成本才跟我扯平。算5000块，你认吗？

我的车虽然不能极速到100，90还是没有问题的，现在还在继续使用。

补充一下，我查到了，88年CG125日本货是24000，就算不考虑物价，你也要走48万公里，每公里的成本才跟我的相同。

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路途的起点 发表于 2017-3-10 22:57
俺的山鹰也是金浪gy6发动机，极速跑过90。

哥们的车走多少了，这发动机现在什么情况？说详细点呗。

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ennly8263 发表于 2017-3-11 12:46
价格上，国产车真的没坑你。
国产车新车和合资车区别不大，但就不耐久，尤其是踏板车，跨骑车七八年不用动 ...

如果真到时不行了，换发动机的确是最好的办法。淘宝看了，同款才900块，全新发动机。

这个主意好。

我还有台踏板，叫什么东凌小公主，不知道什么发动机，四万公里时开始会少机油，排气看不出来。直到机头有异响，才发现机油会少。

我也没有怎么处理，反正就每三、五百公里检查一下，然后补加点二十块左右的机油，又骑了一万多公里，现在快到六万公里了。

别说机头卡卡响的，现在还很有力道，两大人两小孩，一点都感觉不到会出问题的机子，别人都说这车子听上去快掉机头了。哈~可我还是照骑不误。

但是给老婆接送孩子有时候会误事，问题出在点火器和火花塞上，之前不会的，半路让老婆推了两次车，心疼老婆所才换这新车的。

这台旧车也就二个毛病，点火系统误事（老婆身形较小，推车费劲），三、五百公里加点机油，有异响。

在闲鱼当半废品卖，开价150，有附近的看上了，现在自己又有点舍不得卖出去，但是自己又还有台跨骑，纠结呀。

就是下面这货

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我干我的羊 发表于 2017-3-12 17:40
隔壁那个鑫会的巧格80 咋样啊，到手不到三千

哥们，我评估不是我的特长。我只算实际数据，即每分里成本。

如果你的二手车估计每公里成本能小于新车，那就划算，不知道同不同意我这种算法呢？

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296055174 发表于 2017-3-14 10:53
不管是四轮还是两轮。还是合资的好。
你才买。肯定会觉得我花了其他车一般的钱，就能获得同样的品质。
太 ...

咱客观一点吧。

我们不要互喷对方，新车我就暂且不提吧。

就我那旧车，已经八万公里，最少，而且也是经常小长途吧，时速基本也上80左右。

舒适度是不如进口车、合资车。因为震动是比较大，75以上的时候。但太子车个人觉得还是不错的，长途不累。

我就按每公里的成本算，现在保守是0.05元，5分钱，还能继续骑。十多年的车了，发动机一点都没动过，也没有出现一些合资车出现的什么动力问题、漏油、机油少等问题。

反正我只换过一次链条、链盘、排气管现在车上的是第二次换的，也不想换第三次，响就响呗，前后胎已经换了三次了，机油都是路边摊30块以内的，现在车上的电瓶是第三个，第三个三年了，也暂时没有什么问题。油门线换过一次，刹车片换过一次，其它都没换。当然，灯泡换了不超四个。

现在，仪表全部失灵，前减震现在漏油，但不影响功能，很软很舒服。也不想换什么油封之类的。

哦，前轮换过一个轴承，那还在新车的时候。入手好像是4200块左右（反正4000-4200之间），没上牌，什么费都没给国家，N 年前城里遇一次拦养路费的，哥脚架一打，屁股一拍走人，五点半准时回去骑车。那些家伙还威胁我抬车走，哥淡定走了。


以上的账，哥们自己算吧，咱乡下人只认成本账，只求个实际，进口车是好、合资车是靓，但也不能小看国产车吧。只是有些的组装车质量确实不怎么滴，有些合资车不也是从组装过来的吗？狗东还是从摆摊起家的呢。

那各位看官在这里晒一下自己车的成本账吧，入手价除于公里数，说明自己的品牌，事后的费用都不算，晒出来吧，哥们大家看看呗。

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ennly8263 发表于 2017-3-11 12:46
价格上，国产车真的没坑你。
国产车新车和合资车区别不大，但就不耐久，尤其是踏板车，跨骑车七八年不用动 ...

哥你是行家，佩服。

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更新了，{:1_87:}

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zu231783 发表于 2017-5-4 06:35
确实这样，在我们重庆满大街的山寨踏板都基本上是两三千块钱的货，像论坛上常提到的甲鱼呀，什么海王星呀 ...

按使用成本算这是对的。

我不喜欢一部车用十几年，有意思吗？天天对着老面孔。又不是什么有特别纪念意义的东西，就一工具而已。

我三千块的车，我没要求走十几万公里，我最低要求就走6万公里就成，每公里成本5分钱。

一辆一万二的合资车，你要走24万公里才抵得上我国产车的成本。

24万公里你得骑个十几年，这后面的五六年，你不也得换这换那的。

我国产车，一年一万公里，六年换新车，爽。

试了下所谓的五本、豪爵踏板，跟我仿宇钻比，舒适度也不过如此。

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骊驰骑兵 发表于 2017-5-4 08:45
人家说的对，一分钱一分货别扭事实会给你上一课，相信国产无敌的不是没有这样的人 而这些人是都被国产给 ...

我用够6万公里就看情况转手。

如果车况还好，继续用一段时间，如果车况不乐观，立马换新车。三千二百块而已。

我对国产车的使用按行驶公里数作为参照的。

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骊驰骑兵 发表于 2017-5-4 09:01
兄弟我怕你用不到6万公里（希望我说的不对），不是针对你而是

我是有经验教训的，我也买过国产车，并 ...

哥们好！
那咱就详细说说吧。
我之前还有台太子车，也是江门系的，保守有8万公里，因为表在5万多公里时坏了，懒得换。这是06年的车。
因为这车时速80以后振动大，所以仪表等易损件在5万多公里时就坏了。
我这车除了易损件，机头从没开过。轮胎换了好几回，链盘换了一次，排气换了二次，其它就不说了，都是正常用坏。

我这太子车是4200入手的。单缸双排。油耗跟单排一样。
这三四年又骑得少（公司有车接送，老婆又不会骑这种车，太重），3月份600块转手给好朋友了。
我那朋友花了三百块，就换了排气（原排气穿了，因少骑，懒得换），天天开出去跑业务，那家伙还时不时在我面前说，好车，真是好车。就是高速振动大了点。

挑国产车是有学问的，如果你拿浙江系来说事，那是你还没用过江门系的车。或者你真不会挑国产车。

我一般是先挑产地。然后看外观件、配件做工细致情况，再试机头，看振动，听声音，然后再是试骑。

我那踏板虽然是金浪做的发动机，但不是金浪公开卖的，我的是定制版，这个的查过了。

当时去挑车的时间，看了辆珠峰光阳，第一把打火就打不着。然后商家说开关坏了，还没弄，也没看产地，二话不说，换店。

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小桥流水的村庄 发表于 2017-5-4 09:09
我的125国产踏上下班骑，现1万5千Km，冬夏一脚揣，感觉除了声音比进口车大点，外观丑点，也行。

国产车，骑个5 、6万公里就直接换新车玩了。

一口气用个十几年，受不了。

那些易损件，我都懒得换，我这牌都懒得上，照样在市区使用。

用个好机油还是很有必要的，以我个人骑行多年的经验来说。

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zu231783 发表于 2017-5-4 12:24
不管好车，y车是车都有这样那样的小问题主要是看你的用途是什么，上下班骑偶尔跑跑郊外玩玩几千块的车够用 ...

我刚来的时候也是，左一个豪爵，右一个五本，前一个雅马哈，后一个新本。

发个贴感慨一下国产杂牌，还真有人看不起。

我也喜欢骊驰，但我还消费不起。现在正在想办法中。喜欢玩摩托车，但不太喜欢什么摩旅，几百公里的短途可以，长时间上千公里的真没那个没兴趣。

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wbp001 发表于 2017-5-11 16:23
大儿子、小儿子、大女儿，，，楼主家大业大后福无量啊。。。。

就三个宝贝，我不信XX党，我觉得三个不错。自己也负担得起。

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佳颖低配7500 发表于 2017-5-11 21:26
我第一辆踏板是江门光速摩托，6年，3.6万公里挂了，3万公里开始烧机油，，这车动力差，就没上过70，后来车 ...

问题是多少钱进，如果要算性价比，就得算每公里的成本呀。

还真巧呀，我这辆就是光速厂的。但机头不是他们自己做的，是金浪做的，订制机头。不知你那踏板是什么发动机？

你走了3.6万公里，也不亏呀，如果是4000以内入手的，每公里成本还没到0.1元。

品牌车按10000元的价格，十万公里的成本价也是0.1元。

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wyw5202970 发表于 2017-5-11 22:27
你用总公里数除以车价，这样算用车成本，根本不科学，人家合资车六万公里只需要加汽油，换机油，换轮胎和空 ...

除易损件的计算。到大修发动机为止。

我们计算都是以开发动机为止的公里数，怎么会不公平？

灯泡、轮胎、链盘等都是正常损耗，再说，我那车从没半路扔我。