|
|
kpr是全包围的，空气动力外型好很多。155公斤的moto GP车极限时速能上360，让300公斤（重了1倍）的哈雷跑180都难。低速100以内减震车架轮胎轴距等因素影响大，超过130以后空气外形对稳定性就越来越重要。感觉得越重越稳，是自重代替空气下压力罢了。
太重的车身带来的负面效果就太多了，加速和刹车是最明显的影响。所以世界主流车厂都在想办法减重，已经减重到极致的运动车型为了减半公斤重量，常常要付出高昂的代价（用更轻更坚固的材料）。
------------
发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
|
楼主: 穿行佬
[复制链接]
发表于 广东省 2019-9-23 02:48
