GW的车重到底是优点还是缺点

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单缸 发表于 2017-6-21 07:57
当然是缺点 我就骑这车  最直接的就是惯性大导致刹车效果相对差，过弯惯性大； 低速克服重量加速  导致低速 ...

长轴距也是导致重量大的原因之一。

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单缸 发表于 2017-6-21 08:46
是的轴距长  重量大   也至于 上星期跑山  有点感觉跑不赢， 而且只有我满胎。当然也只有我载人了，  但 ...

但是长轴距带来的纵向稳定性和长途行驶的舒适性又是别的车比不了的，什么事都是有利有弊有两面性，只不过是弊大于利还是利大于弊的衡量与取舍问题罢了。

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mengfei163 发表于 2017-6-21 12:29
估计是遇横风时车重就表现得好些。

宽胎和重车对横向稳定性都有好处。

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大晚才懂 发表于 2017-6-21 14:10
你这个是动力大的关系，跟车重没什么关系。

动力大体现在极速和加速上，如果en和gw同样速度匀速行驶，在横风时表现不同，是横向稳定性的差别，和动力没有关系。

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大晚才懂 发表于 2017-6-21 15:23
储备动力，我的锋翼125在80时候就飘晃，车重134kg，我的小飞至90都不晃飘，车重127kg。

储备动力没使用，在横风时对稳定性不起任何关系。

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guo8565430 发表于 2017-6-21 19:24
川崎H2也就200多公斤，极速400公里/小时，照你的说法，那车重得多少kg重，才稳·，车稳·不稳跟重量没关系 ...

别说和重量没关系，差个十几二十你可能觉得不明显，因为在一定的范围内，变化不明显，不会有显著的差异。可是把重量不断一点点的往下减，极端点说，直到把H2重量减重到20公斤，在跑400你看看会出什么结果？首先随着下压力的降低，轮胎抓地力会大幅下降，车子抬头的趋势会越来越明显，稳定性随着重量降低，也会有一个逐渐变差的趋势，只不过不明显而已。一般轻量化的跑车，厂家在设计的时候，自然会根据车重等数据变化，做出相应的调整补偿，以适应当前车子的状态，所以你才不会感觉到车重变化带来的影响。

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yinjun12355 发表于 2017-6-21 21:17
车重不爽  刹车距离长  以前125带包水泥 刹车就刹不住

对，不只是刹车，对加速、过弯、油耗都有很大的负面影响，所以是弊远大于利，在合理限度内轻量化，会使车子性能有很大的提高。

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单缸 发表于 2017-6-22 11:36
能做到150公斤 其实也不难， 少个大撑  少个排气管........   主要还是设计思想就没有太多考虑轻， 轻的 ...

产品定位的问题。
与600相当的轴距车长，铁车架平叉，再看看前轮的超大挡泥板，根本就没做轻量化的考量。

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zyfbyyy 发表于 2018-2-9 23:08
说个著名实验，将风阻放大。两个不同质量物体向一个方向，运动一个100克一个1000克。向前移动用水流干扰， ...

很好奇这是什么实验，“流线型轻的物体会在水的阻力下越快越稳对地面压强也越大，而重的流线型差的就不行了，由于本身重量加同样的动能下阻力大水流影响一旦过大就完全不能向前。”这完全不符合常识，能发个链接吗？

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yifeng0898 发表于 2017-6-21 09:03
睾丸这重量，要是400排量就完美了

600更完美了。

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gw换的ninja400，跑长途野外遇到5~6级横风，车把稍一放松就刮到另一车道上去了，有点吓人。同一路段风力骑gw没感觉这么恐怖，这么心里没底过。

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摩托迷7236870 发表于 2020-8-4 14:14
喜欢nija400，但我只够买gw的钱。你能留下联系方式吗？我想和你换。

你添多少钱？

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齐五岭基艾斯 发表于 2020-8-4 15:59
我就知道肯定有人会说车重跑高速稳，我就想说，ninja400比gw250轻了那么多，这两个车高速哪个稳？春风的650 ...

这两款车的车主，我觉得和速度有关。
在100左右速度，我感觉GW更稳更舒适，一个是车重，再一个是轴距GW更长的原因，随路面的起伏颠簸感要好于400（和GW减震软一点也有关）。如果速度上到130以上，感觉还是400要更稳一些。

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davidhere 发表于 2020-8-7 19:52
川崎z400 才160多kg? gw就算车坐垫长 也不该这么重，减20kg吧   167kg 热卖

GW比z400轴距长70mm，去掉这一块6kg，减掉一个排气6kg，卸掉大撑3kg，183-15=168kg，基本上一样重了。

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国产小刀 发表于 2021-1-8 15:55
有关系。我开这么多年的摩托车 ，在桥上遇横风的时候， 重量大的车就是没有轻的车容易被吹偏。
道理很简 ...

唉！很多人连简单的对比都不会。对比，是指其它条件相同，只有单一项不同情况下进行比较。如果是多处不同，怎么能确定结果是由某一个变量所引起的呢？


讨论gw车重对稳定性的影响，是指其它的什么外形、重心、尺寸、速度等都不变的情况下，只是车重不同，车辆稳定性的变化。

拿砖来举例，就应该和这块砖相同形状大小重心，只是材质密度不同的物体，比如木块，在以同一个面同角度同风速的情况下，看哪一个更稳定，才是重量不同，稳定性如何变化的对比！

GW车重大，在许许多多方面都是缺点劣势，但是在稳定性上它是优点，任何事物都是有利有弊，哪有绝对的？都是利大于弊或者是弊大于利的综合衡量。