横县赤龙听风者机车部落~别安 YAMAHA天剑125G ““ 西藏 ...

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通麦天险这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

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过了通麦大桥就又开始转山和爬山了，海拔从通麦的2070米一路上升到色季拉山4720米。


刚刚到通麦镇上，就有缘碰到南宁安达俱乐部的几名摩友，三台宝马GS1200，力帆150一辆，还有一辆忘记了。
立马交谈起来，我问他们今晚到那？他们说今晚到林芝八一，我想还有一百多公里呢？已经下午四点多了，我这个还能到吗？就怕下雨啊，幸好今天的天气是有太阳的，在南宁车友的怂恿下，自己犹豫了几分钟，喝几口水，出发俺今晚也到林芝八一。
（忘记和南宁的车友合照）

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林芝市巴宜区鲁朗镇，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。至今民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。

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其实鲁朗镇我去的时候没有停留，只有返程的时候停留了一下，真是个很美丽的小镇。
主要景观有色季拉国家级森林公园、杜鹃花海、田园风光和民俗风情浓厚的扎西岗村。[1]  鲁朗海拔3700米，位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；中间是整齐划一的草甸，崐犹如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春崐花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇崐具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、崐错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
景区处在茫茫的原始森林中，生态环境保护完好，生物品种多样独特，其植物种类高达1046种，有种类繁多的花卉、药材和菌类。同时还拥有巨柏、金荞麦等数量巨大的国家级重点保护植物

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色季拉山：属念青唐古拉山脉，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线所跨越。登临海拔4728米处的山口（会有高原反应，要预防缺乏内源氧），可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏苯教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人四季不绝，信徒来自四面八方。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”（为请神求宝之意）。

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色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花了。色季拉山的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。全世界的杜鹃花约有850种，我国约有460种，其中西藏170种，占世界杜鹃花品种的五分之一。林芝县色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，以直线距离测算，面积达1000多平方公里，品种达25个之多。
色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份，整座山上的杜鹃花全部绽放，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等，形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势极为浩瀚壮观。

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豪爵150-2 发表于 2017-9-28 23:52
是的

真不好意思，兄弟，当天因为天气好，使劲的开车，因为工作的需要，必须赶回家了，所以天气好就走远一点了，未能一起跑，实在遗憾。

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林芝镇
林芝市巴宜区辖镇，原林芝县政府驻地（林芝老县城）。位于雅鲁藏布江与尼洋河交汇处，距林芝市所在地八一镇17km。平均海拔3000m。原名达孜乡，1999年撤乡建镇，改名林芝镇。


翻过色季拉山就是一路的下坡，翻色季拉山的时候很多弯，不管是上山还是下山，弯非常多，而且角度小，请注意减速慢行。先到林芝镇，别搞错啊，这个是林芝老县城。前面的林芝市，在八一镇，还有十几公里，这个不到这个路口，个个摩友都停下，南宁安达俱乐部的一辆力帆150比我早一点到。他说上面是高速，就不上去了，俺也老实芭蕉，走318前往八一镇。

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这个路口就是大家期待的西藏高速了，拉林公路，并没有文字说明是高速公路，只是按照高速的标准设计建设而成吧，为什么不叫高速，这个问题还真不好解答。
拉林高级公路：连接拉萨至林芝的公路，全长约409.2公里；接入拉萨环城快速路。
它是双向4车道，设计时速80公里。会构成川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。
工程建成后，拉萨至林芝通行时间，从大约8小时缩短至5小时以内。
该公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。
拉萨—林芝有较直的北线和曲形南线，连接的县不同。拉林公路走北线、大体沿318国道线或尼洋河路线展开，拉林铁路走南线、大体沿雅江展开，顾及不同地域的需要。
分段建设：拉萨段和林芝段2015-9-9通车，米墨段规划2017年贯通。

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八一镇是西藏自治区林芝市的首府所在，是林芝市政治、经济及文化中心，海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。
八一镇也是林芝市巴宜区所在地，原名“拉日嘎”，因为是金珠玛米建造起来的所以称八一镇，镇区面积约8平方公里，现有常住人口3.5万多人。这里气候秀丽文静，类似小皖北。八一镇被列为第二批国家新型城镇化综合试点地区。


今天的终点就到八一了，为了节约时间，先找加油站加油吧，排队吧，油壶加油，先拿身份证和驾驶证到加油站大厅排队，然后加油。

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要了10升油，还差一点，没加完，就送给一位摩友了，便询问，你们俩今晚住哪里，得知道住八一驴友之家，我也一起跟过去了，原来是一家家庭式的驴友旅馆。两人一间房，卫生间淋浴是公共的。基本还行吧，大家都决定住下了。

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俩夫妻环游中国，湖南的摩友，佩服，妻子很爱丈夫，一起摩旅的原因是担心丈夫。什么都自己带，除了高压锅没有，菜自己买，住帐篷。这个辈子能娶到怎么愿意和自己吃苦的妻子，真是有福气。

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赤色骑兵 发表于 2017-9-29 21:33
看看。

慢慢看，谢谢指导。

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本来老板娘不想煮晚餐给我吃了，但是我们说天色太晚了，就强烈要求，她煮，随便能填饱肚子就行。结果我俺多报了一个人的菜量，真不好意思啊，可能是有一个车友走了，没住成，我们报8人的晚餐，实际只有7个人吃。说实话，菜的味道很好吃，值得下次再来光临。
各省摩友欢聚一堂，谈天说地，说上高速的牛b历史，说去边境，个个是厉害的大神，俺只有静静听的份。

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第十天：川藏线最烂318与最美公路同时享受。
骑行路线：八一镇-工布江达-墨竹工卡-拉萨
当天骑行跨度时间: 7:15-17:30
当天骑行里程大约413公里。


昨晚吸收了各省摩友的经验，听说前面烂路，想一天到拉萨，只有一条捷径。能不能上看运气了，所以早上6点多起床收拾出发，别人还没上班，俺就上去了。

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赤色骑兵 发表于 2017-9-29 22:47
好玩。

谢谢摩友支持。

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豪爵150-2 发表于 2017-9-30 01:05
没事

{:1_91:}{:1_91:}

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拉林公路景第一段，林芝-工布江达128公里。高原的高等级公路，跑起来很舒服，早上的风很冷，虽然太阳已经照耀大地，寒风还是穿透了骑行服，立马路边加衣服，发热贴。

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到工布江达休息，吃早餐，常态化的牛肉面。烂路慢慢的展现出来了，这个一段烂的主要原因是修拉林高等级公路所致。起码来说拉林公路修好之前，这段路估计都不会修好。据说（2017年底修完成拉林公路）
工布江达到墨竹工卡，200多公里烂路，慢慢享受吧。很多小车都是这段路耗损时间和伤车，颠簸得太厉害了。


灰尘满天，车流量非常的多，因为已经准备到拉萨了，超车要特别注意，弯道还真多，我在一个弯道处穿过一谭深水，全身出冷汗，太危险。因为是弯道，下坡，高速公路桥底下。

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米拉山口，即西藏米拉山的山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，这里是拉萨——林芝旅游线上的一个休憩之地。很好玩的地方