横县赤龙听风者机车部落~别安 YAMAHA天剑125G ““ 西藏 ...

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从业拉山海拔4658米一路下坡七十二道拐到怒江桥海拔2740米，温度慢慢上升，天空也慢慢变蓝。这就是高原的一天有四季的感觉。

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下完怒江七十二拐先找个地方休息一下，实在是够累的，连续天天抓油门，手掌都有点抽筋。四周都是泥石流的山和怒江滚滚的江水。黄色的一片

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前面就是怒江大桥了，停下远处拍两张吧，据说怒江大桥不能停留更不能拍照。

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怒江大桥，虽然长度仅几十米，但飞架于两山之间、横跨怒江，是川藏公路的"咽喉"。这里陡峭、荒凉、自然灾害频发，被专家定义为"不适宜人类居住"的环境，然而这里却常年驻守着一群年轻的守桥兵。

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13:25到达八宿，先找午餐吃了再说，吃饱午餐，到处逛了一下，问了很多间住宿的地方，太贵了，200以下没有，最后还是住骑行客栈比较好，有洗衣机，晒衣服。几天的衣服都没彻底清洗，正好休息吧，我那摩友电话过来说，太险要了路，今天住哪里，不赶路我就慢慢开，我说好吧，你慢慢开，我开好房间等你。

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八宿县隶属西藏省昌都市，位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。八宿县西南部有横断山脉，东北部有怒江。气候类型为高原温带半干旱季风型气候。




八宿夜景还算不错，就拍摄了几张，因为住宿的地方看到的。今晚的住宿地方就是游客大本营。因为住得早，什么好东西都享受了。{:1_87:}

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我国过客 发表于 2017-9-19 00:25
兄弟是什么时候出发的？跟我去年八月份跑的路线一样，怎么看起来天气比我去年冷那么多？

七月下旬出发的，八月上旬到家

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深蓝YMH 发表于 2017-9-19 01:53
睡不着，顶起！！

兄弟注意休息，身体是革命的本钱

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第九天：尝试发力的一天骑行。
骑行路线：八宿-然乌镇-波密-通麦镇-鲁朗镇-林芝镇-八一
当天骑行跨度时间: 7:30-19:38
当天骑行里程大约453公里。


早餐习惯是吃了早餐再出发，游客大本营店里就有早餐，昨晚的晚饭也不错，味道有粤菜口味。天蒙蒙的，毛毛雨，雨战开始今天的行程。因为昨天来的早就已经加满油了，每到一个县城的重要任务就是把摩托加满油。

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八宿到安久拉山的路况还算不错的柏油路，风景很不错，跑了一段路感觉好像没有前进一样，其实是路况很好，风景都差不多，停留休息的次数也不少。从3280米的八宿爬到今天第一座山安久拉山4475米，但是路况感觉爬坡的倾斜度不是很明显。

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这段落的318路碑比较受欢迎，涂写了很多签名，拍这个照留念，看看谁都签字画押了。

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4468米海拔的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

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在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。

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安久拉山往然乌镇的路上，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。

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从安久拉山下山往然乌镇到西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段：狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。那些年，有关方面专家修建了风雨桥---就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙间透过来，让人产生了一种不真实的，仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。

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过了危险路段，休息一下，路边的风景也不错。

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继续往前，又有美丽的水流和绿色的山林，只好停下来休息，观赏一番。距离然乌镇还有几公里。

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来到一个路牌路口，景色不错，想想里面的景色应该更美，只有下次再来过了。

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这个地方休息，拍照最多的地方。

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深蓝YMH 发表于 2017-9-22 12:05
更新有点慢

最近工作比较忙，实在抽不出时间更新。