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楼主: anshenme
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济南轻骑铃木UU125返销日本已有图为证

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楼主
发表于 陕西省 2018-12-6 08:58 | 显示全部楼层
楼主不是打击你,即使返销日本的版本质量做工也是跟国内的有很大区别,从几乎翻倍的价钱就能看出来,关键是你有钱都买不来出口版,我国向来都是坑国人完了把好东西留给老外,而且人家国外的机动车制造工业标准比国内要高很多,尤其这些老工业发达国家,达不到人家的生产标准就等着各种召回,至于国内的标准只能呵呵了——轮子能转都是好车。。。可怜国人啊
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沙发
发表于 陕西省 2018-12-6 09:05 | 显示全部楼层
595066556 发表于 2018-12-6 02:27
出口日本和国内质量一样的。
一个机器开发都需要成本的,没有那个企业会设计一个机型分量种标准,验证一个 ...

你太天真了,别的不多说,就说发动机制造这块,零件加工精度和材料的耐磨刚性跟发达国家的差距还是明显的,最直观的表现就是发动机衰减的很快,动力油耗可能起初还凑合,过不了多久车就变肉油耗明显增加,进口货衰减很慢,只要正常保养油耗动力若干年后变化很小,基本可以忽略不计
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板凳
发表于 陕西省 2018-12-7 01:33 | 显示全部楼层
595066556 发表于 2018-12-6 19:59
中国高科技领域确实与日本有些差距,但是现在的汽车和摩托车制造领域根本就不比国外差。以前中国的质量差 ...

不是我不支持国货,客观的说确实有差距至少落后20年,就汽车来说我也经手了几辆,发动机有合资的有原装进口的,性能一对比还是有差距,从声音震动,平顺度,动力油耗表现都有所不同,现在手头有一辆老爹退伍的06年普力马1.8FP原装进口机头,马上13万公里,12年多来发动机除了正常保养换火花塞,正时皮带以外啥都没动过,目前就是时间长了气门油封有点轻微老化冬天冷车启动1分钟内有点灰白色烟(一个保养周期机油页面没有变化),热车怠速状态可以立硬币,高速俩人空调加满车行李小上坡油门90%能到GPS速度176(有摄像头没敢再快,应该至少能到180),同样脚法油耗跟十年前没有变化。。。对比之前我自己的POLO1.6国产合资EA211机头,一年后机油开始明显损耗(每5000公里从紧挨上线减少的最下线,如果脚法重点有时候会低于下线),伴随着怠速抖动变大,跑新疆油门到底平路165后基本不再上升(预计最多到170),两年后转手卖了换成欧蓝德2.4,又找回了原装机的感觉。。。客观的说国产机对比以前是有进步,但是不得不承认技术材料上的差距的确是有的,理论上说只要标准一样就都一样,但实际你如果有机会搞到出口版(出口欧洲或者日本)的车同样对比国内销售版你就会发现自己很苦逼完全两码事,所以还是眼不见心不烦吧。看看售价就知道了,“一分价钱一分货,人不识货钱识货”还是硬道理
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地板
发表于 陕西省 2018-12-7 01:37 | 显示全部楼层
另外大家不要太相信说明书上面的参数,只能作为参考不要太当真,国内的潜规则就是虚标,而且很普遍,可悲的是现在国外也开始慢慢学习我国的虚标精神。。。
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