以摩旅为目的选车，到底多大排量是最佳排量？

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高大威 发表于 2017-12-30 23:00
合适自己的才是最好的，长途，综合来说，当然排量在250~400会比较轻松些，因为有时候需要能有有足够的储备 ...

版主你好，我用的就是高大威驮包，大威好是好，就是驮包褡裢部分是不是长了点? 老是垫屁股下面，搁屁股疼。褡裢部分能不能做窄点?

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高大威 发表于 2017-12-30 23:00
合适自己的才是最好的，长途，综合来说，当然排量在250~400会比较轻松些，因为有时候需要能有有足够的储备 ...

我的超车和让车原则是“比我慢的，有条件一定要超（不是强超）。比我快的，有条件一定要让，哪怕停车摆手示意（不是强让，给自己留路，别把自己挤到沟里）”。是的，在国道和高速上，所有的车都在超我，我百分之五十注意力在后方，50%注意力在前方，弄得像老鼠进风箱两头操心。我的排量小了吗？

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天行健晋 发表于 2017-12-31 09:09
以前的老解放和212都是顶杆机，后来的车型才用了链条。很久不接触卡车了，不知道大功率的发动机是否是链 ...

大车都是顶杆机。

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天行健晋 发表于 2017-12-31 09:09
以前的老解放和212都是顶杆机，后来的车型才用了链条。很久不接触卡车了，不知道大功率的发动机是否是链 ...

天行健晋 还记得吗，老解放CA10气门和气门座不在缸盖上安装，老解放气门和气门座都在缸盖下的缸体上倒置式安装，燃烧室却在缸盖上。因此老解放气门导杆和凸轮轴挨着很近，直接顶筒里装一铁块顶气门。调气门间隙时，身子爬在前轮挡泥板上，脑袋钻在进排气支管下才能调整，十分憋屈难受。
所以 老解放没有顶杆。后来东风140改成了置顶气门，再后来解放141也成了置顶式气门，先进了。这一步足足走了三十年。

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我在国道一般跑四五十公里，路边没房子，没树木遮挡时，偶尔跑到60。上高速路也就60，遇下坡或顺风车速会上80，这时我会减速控制车速。
说实话，国道边那些村庄房子，树木，草丛，弯道遮挡了我的视线。总感觉不安全，生怕串什么东西，草丛里飞出一只鸡也会打乱摩托车平衡，所以不敢快。

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无理走遍天下 发表于 2017-12-31 17:29
另说身材，路况也是有差别的，
上次跟一部1200GS ADV去爬山，
台风过后不久，

看来 开大排要先练力气，不然到时候扛不动

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学无止境1 发表于 2017-12-31 15:42
我是什么都不懂，我感觉150没有300、400的跑起来稳当。

宗申赛科龙rx200和rx150同是一样的车架一样的刹车，尺寸一样。你敢说rx200就比rx150稳当?

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幸运猪 发表于 2018-1-1 21:50
扯淡帖，还扯了这么长。

闲着没事，天暖了大家都忙着摩旅没时间扯。

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钓月 发表于 2018-1-24 13:52
如果水冷机就完美了，正在飞致与冈丸中纠结。

水冷机好处是温度波动小，机器精密，压缩比更高马力大，如宗申rx200风冷机  是11千瓦，而力帆KPT200水冷机 是12千瓦，。但得了这些便宜，却添加了额外的担心。水冷机一般配合间隙按水冷设计，一旦失去水这一导热介质，后果将是发动机的损坏，如水泵水封漏水致机油乳化，散热器及管路漏水导致粘缸或气门导杆烧死等等。

水冷汽车发动机和摩托车水冷机设计不一样。汽车水泵安装在机体外，靠皮带传动，水泵漏水进不去机体。而摩托水冷机 水泵安装在机体内，漏水直接进发动机内污染机油。

水冷机对驾驶员素质要求较高，除去正常操作外还要时刻关注水温表。水温低可以忽略，但水温高了必需警惕，防止冷却水漏入机器内，或管路及撒热器漏水。开水冷机跑长途，起码要必备一个水泵，一个发动机偏盖垫，密封胶，套筒板子·····一旦水封漏水自己换。

很多汽车发动机报废，都是因为驾驶员不知情，发动机缺水了，驾驶员还在使劲跑，最后机器抱死了。
风冷机就没有这些担心。

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张宏伟780617 发表于 2018-1-26 17:33
骑自行车都能骑游全国的，关键在于骑行者的决心和毅力，不然你以为当年唐僧是怎么到西天取经的，难不成还真 ...

对，路是熬出来的，钱是攒出来的。座火箭取经危险，当暴发户不踏实。

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疾行无风 发表于 2018-1-27 10:44
好贴！大伙讨论这么久了才发现。说起摩旅车我也是在前辈的指点下买了个GT125，要不差点买了杂牌车，GT125跑 ...

超不过，表示前车比你快，跟着走不好吗？为什么非要超车？
超车有两种情况，选择时机很重要。
一种是超车条件成熟一刹那的几秒或十几秒时间的超车，一旦失去这几秒时间，超车条件不复存在。这种情况需要发动机爆发力，如大排量可呼之即来的动力，但这种见缝插针式的超法很危险，或瞬间从右边车道超车，这种做法实在要不得。

二、超车条件好，被超车让开了路，左前方很长距离没障碍，没逆向来车，没弯道。这种情况可以渐进超车，直到超过为止。这种超车最稳妥，动力勉强，那就不超了，没人规定你非要超车。或停车撒泡尿，等前车走远了再走，何必非要超呢？

不要小视大货车，大货车高速路一般都80——100迈，并能长时间保持速度。国道上跑的翻斗车，都二三百马力，一般都跑八九十迈。摩托车根本不是对手，所以别跟大车较劲赛跑，会很累很危险的。

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疾行无风 发表于 2018-1-27 12:26
我说的是山路，前车时快时慢，跟车很费劲，但超车时间过长，对面来车后刹车又效果不好，避让不开很尴尬。 ...

停车撒泡尿了事。

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mengfei163 发表于 2018-1-28 09:27
125和150排量还是小了点，频繁的被超车也很危险。特别现在很多无良司机，有时超车时机不好也要硬超。当 ...

有很多国产250，才10千瓦。这也叫250？

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疾行无风 发表于 2018-1-27 10:44
好贴！大伙讨论这么久了才发现。说起摩旅车我也是在前辈的指点下买了个GT125，要不差点买了杂牌车，GT125跑 ...

新飞致无非加个后碟刹，中看不中用，摩托车刹车70%惯性在前轮，加后碟刹是刹车力过剩。

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13824230238 发表于 2018-1-28 20:05
我有一台到了报废期的gn250很适合长途摩旅

好车。这车弄个套牌可以跑，一般警察不看车。

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我是 小排主义者，150足矣。摩旅就是游，早起床两小时啥都有了。

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凤鸣美雅 发表于 2018-1-29 22:37
排量大并不是要开的快，个人观点可以的话，250排量比较合适，爬坡还能有点劲，平时正常巡航制动也有力平稳 ...

这话讲的内行。

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疾行无风 发表于 2018-1-29 09:29
当然不仅仅是看后碟刹了，新飞致将装备蓝芯发动机，在节能环保方面还是有进步的。

蓝芯发动机有啥新技术？