★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

仙人手

QJ125-2 发表于 2018-2-24 17:20
摩旅途中 导航，手机，平板等都离不开5伏电源  。找个DC--DC12V转5V电压转换器,5V输出至一分三或一 ...

这个方法也行，只是行车停车都能用的话，就要接在钥匙门的前端，由于转换器具有一定的静态电流，会造成平时不用时他也要消耗电瓶的电。可以接在钥匙门之后，行车时可以边用边充，停车后，一般是需要住宿或吃饭，住宿时如果缺电，可以用市电。

仙人手

煦雨涵香 发表于 2018-2-24 21:40
12v转5v，市场上很容易买得到的东回，我觉得加不加在开关电源上都得，若是加上去了，这部分电路出故障要是 ...

您的观点，我也很认同。把5V也做到开关电源上，完全能做到，但是，体积就大了些，大了就不方便安装了。并且想给手机充电，还是要在仪表附近安装USB接口。这就不如买一个带降压电路的USB接口来的方便。

仙人手

每天都不闲着。

仙人手

摩友37512186 发表于 2018-2-27 22:13
请问你那个东西要多少钱呢

本帖中有联系方式啊。

仙人手

dm127079 发表于 2018-2-26 09:31
短路式整流器的效率并没有楼主说的那么低，短路的负荷是发电机线圈电阻和他的电感串联，是一个矢量，发电机 ...

首先感谢您刚刚注册就来这里顶帖。我看到您发表的这个内容已经多日了，本来我不想回复您了。但是想了又想，觉得您是在我发表的帖子里，用错误的内容毒害着广大摩友们！误导就是最大的伤害！为了对摩友们负责，我不得不纠正一下您的结论。                                                                                                                                                                                一、“发电机线圈发热量，才是充电和短路时的损耗。”纠正为：短路式整流器的能量损耗形式包括三个方面，1是发电线圈的发热量，2是短路式整流器自身发热量，3是因输出端短路而导致的磁电机系统通过磁缸传递到曲轴上的阻力产生的机械能损失！这三种形式的能量损失都很大，最终结果就是油耗的无谓浪费以及动力的损失。                                                二、“长时间线圈都没有被烧毁，可见效率还是挺高的。”  纠正：您的这一条衡量效率高低的标准十分搞笑，我真的不知怎样应对。

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dm127079 发表于 2018-2-26 09:49
开关电源用在摩托车发电系统，能提高发电机的输出功率，在正玄波的低电压阶段和高电压阶段，电能都能得到充 ...

“开关电源用在摩托车发电系统，能提高发电机的输出功率，在正玄波的低电压阶段和高电压阶段，电能都能得到充分的利用。”纠正为：摩托车磁电机的发电能力是固定的，开关电源不能提高磁电机的输出功率，它只能把磁电机输出的电能高效地充分利用起来，以合理电压形式转化为后级需要的电能。在磁电机的能力范围内，后级需要多少就从磁电机那里取出多少，在电瓶满电、不开大灯的情况下，剩下的仅是偶尔的转向灯和刹车灯用电以及直流点火器持续使用的5瓦左右的电能消耗。此时，磁电机对曲轴的阻力极微，可以忽略，且这一点点阻力是有用的而不是无用的损耗。
“问题是，摩托车发电机传统的整流方式提供的电能已经够用”纠正：这里谈论的不仅是供电能力，更重要的是动力损失而景响到的骑行乐趣问题，高耗能而导致的燃油经济性问题，不精确的充电电压而导致的电瓶寿命问题。况且传统整流方式提供的电能到底够不够用，因摩友的要求不同，摩友自己最清楚。
“蓄电池充电，开关电源没有半波和全波整流好，”商榷：看您这个口气，俨然是个砖家。莫非您对开关电源以及半波充电、全波充电、铅蓄电池特性都有精深的研究？恕我才舒学浅，我所见到的半波充电和全波充电设备，多是用一个工频变压器，次级输出适当的电压，对于12V电瓶而言，一般是13-16V左右的交流电压，通过一个额定电流较大的二极管或整流桥获得半波或全波的正弦脉冲，用来给电瓶充电。这类充电器的制作门槛低，只要会绕变压器的都能做，使用比较广泛，用它充电可以很快，当然也能充满，因此很受欢迎。但是你要知道，假设14V的交流输出，它的峰值高达19V左右！你拿一个耐压够用的电解电容接到输出端，电压一定会达到近20V!所以用这类充电器给电瓶充电，就要严格控制充电时间，时间短了充不满，时间长了必伤电瓶。用它来充电，电瓶怎能长命？一些用户往往把充电又快又满的功劳记在这个充电器身上，而把电瓶短命的罪过加在电瓶质量身上！说开关电源充电不好，现在各种手机的充电头都是开关电源，多数是固定输出5V,你是不是又说那是锂电池，那么大量使用铅电池的电动车的充电器不也是固定输出的开关电源吗？是不是厂家太愚？
“当然，开关电源的输出，也可以设计成脉冲直流电，但会增加成本。”商榷：恕我见识短，我还真没看到过直接以脉冲直流电的形式输出的开关电源，倒是早期曾有过个别手机，其座充是两体的，一部分是单独的开关电源单元，另一部分就是把开关电源的输出处理成直流方波脉冲的单元，手机电池可以取出卡在这个单元上进行冲电，它到底优越到什么程度，无从考证。之后一直到现在再也没有看到采用那类充电形式的手机充电器。如果您是砖家，请问，脉冲充电是用方波好还是正弦波好还是三角波好还是台阶波好？峰值多少合适？正弦波是连续的好还是间歇的好？方波的采取什么样的占空比恰当？最大值多少合适？方波脉宽设置为多少恰当？
“ 我的观点，搞摩托车设计的人，几十年来不会没有一个聪明人。”商榷：前人与后人谁更聪明？这是个伪命题！这样的比较对前人是不公平的， 因为各自的环境不同，知识起点不同...。那样的条件下，能研制出短路式整流器已经是非常了不起的了，你还想让他们做什么？我们无论搞出什么成果，都是站在前人的肩膀上实现的，没有他们的成果做基础就谈不上我们今天的进步，我们对前人只能是报以敬畏。我不敢与任何人PK谁更聪明，因为我很愚笨，我只敢说今天的我可能会比昨天的我更聪明一点，因为我每天都在学习或劳动，劳动才是智慧之源。
“中低端摩托车用开关电源，得不偿失”疑问：使用开关电源得在哪里？失在哪里？

仙人手

暴风摩托 发表于 2018-3-3 23:12
路过，文明回帖。打马赛克 差评

老兄很幽默，谢谢文明顶帖。请问，在海滨浴场的人们为什么要穿泳装？也需要差评吧？

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hongjinbao 发表于 2018-3-5 09:58
发帖也真不易，比加班还辛苦吧！
您的电子DIY思路很值得玩玩。但现代新车一般都多极电机，电量已 ...

可以肯定，您没有认真看帖。节不节能，不是你随便说说就有定论的。请看下面的实证：http://motorcycle.sh.cn/thread-18487996-1-1.html

仙人手

老奋青 发表于 2018-3-6 14:30
雅马哈天剑150电喷嫌电瓶太小，有必要改您这个开关吗？怠速情况射灯供电不足

电瓶小不要紧，能正常启动就够用。供电不足？改的谢灯加上前大灯总功率是多少瓦？磁电机是几相几极？如果原车是短路式整流器，改这个开关电源太有必要了，请仔细看帖，你的问题都有答案。

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一帘幽梦cs 发表于 2018-3-6 21:30
请教仙人手大师:如果阁下开关电源转换效率很高，是否可以把我的本田世纪梦50踏板摩托车交流大灯改成直流而 ...

这是肯定的，我的帖子的标题都把你这个问题解答的很好了。如果原车大灯是交流供电，那么原来的磁电机线圈应该是半波的吧，你还得小改一下磁电机线圈，请看96楼，有我上传的接线说明，其中有半波改全波方法。

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长春小李哥 发表于 2018-3-8 17:07
楼主你好!详细地看完全贴，也想要一个，请问五羊老A和CG125都可以用吗？我还有JH70和TH90，微信已加，望方 ...

您这几种车用它都没有问题，微信已通过，正为您制作，10来天内应该能寄出，欢迎多多提出宝贵意见。

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bjjp520 发表于 2018-03-08 19:34:58
你这个我看不出来是开关电源。请问你那2个管子是什么型号的？

您看不出来很正常，不怪您。管子的型号我都磨掉了，请多多理解。


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摩友50823955 发表于 2018-03-08 20:10:36
我觉得我不用看型号只要有样品就能把原理估计差不多，然后选择适合这个电路工作状态的原件就欧kei了，

嗯，您这个就比较高端了，说的对。对各类开关电源很熟的人，一看外观就能知道是哪类开关电源。能做到的就是个行家。


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仙人手

番瓜 发表于 2018-3-10 22:36
哥又来了,总结一下8极单相改350w18极磁电机,原来交流8极单相,我那么多灯18安电流,想试下老哥电源的最大功率 ...

谢谢兄弟，可以说您帮我做了个极限测试！您提供这些极限数据真的很珍贵，很难得，您这是通过实际操作验证了我的开关电源的峰值功率，我代表我自己及论坛摩友们再次谢谢您。事实上，提供这么大功率时，开关电源也会很热的，要做好通风，做为极限实验可以试试，平时尽量不要使用这么大的功率。平时使用时，持续功率在150w以下比较好。

仙人手

好的，信息已做好记录，正在制作，等做好就发。


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仙人手

swigon 发表于 2018-03-23 09:11:55
就这样光裸着，不安全吧？

芯片及其精密元件全部封装在封固胶内。裸露的大体积元件的导电脚也全部封固，完全没有必要担心。


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仙人手

机器侠客 发表于 2018-3-24 08:03
厉害

谢谢，只是爱好电子和机械。爱好的比较执着。

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月上树稍 发表于 2018-3-24 08:04
楼主的确牛！争取早日量产  我捧场

制作全过程都是纯手工，还没有量产的打算。

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三界摆渡人 发表于 2018-3-24 08:19
漂亮

谢谢。

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老高头 发表于 2018-3-24 09:52
开关电源优点很多:体小、效高等，但缺点:干拢、元件的可靠性、及维修。电喷车最好別改。再有楼主采购的成品 ...

摩托车上最大的强干扰源是点火器，高压包。说开关电源干扰完全是多虑了。可靠性方面，最早制作出来的已在我车上使用6年，且还是改装的100瓦大灯。此开关电源纯手工制作，从覆铜板开始，一切工序都是我一人完成。每个散热片都要钻10个孔，其中的9个孔需要攻丝，每个孔的位置都不能有1mm的偏差，偏差多了这个散热片就用不了了。