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前年我开海王星从成都到了拉萨，非常的爽，没有任何问题，唯一的纠结是在4000米以上上坡时，速度只能跑到35时速。所以，去年买了赛艇250，设想着再跑拉萨，结果今年跑了一次，跑到一半折返，来回2800公里，根本没法跑长线，赛艇的后避震就是两根铁棒，时不时的从下面往上顶，我终于明白满清十大酷刑为什么有骑木马了。另外，由于坐姿不合理，右手拧了油门后，又受力，导致右手腕部软组织挫伤，手都握不了拳头了。
于是，想起了当年我的水车，汉堡人250，天啊，250里天浪最牛，这是摩托界公认的，汉堡人只是天浪的别称，系同一种车，于是我一直在等。2016年，豪爵把天浪400拿来展出，我兴奋啊，不管多少钱都买，可是大贸并没有进来。现在，济南铃木要把发动机和配件印尼产的汉堡人200进来了，虽说是国内组装，但是只要进来，不管多少钱，我都买，天浪，汉堡人，世界上最好的车。下面我和赛艇作一比较。
一，避震，汉堡人是公路沙发，尤其是汉堡人250和400，是跑车式中置避震，那个爽啊，喜欢过个坎，那震动，让人爽歪歪，而赛艇，一到过坎，人就会痛苦啊，避震顶的人的腰，一万个%￥￥%…………
二，加速，汉堡人6000产生最大扭力，而赛艇是6500转，我们知道最大扭力时，转速越低说明车子加速一能越好，并且汉堡人后轮12，赛艇是14，后轮小点，加速扭力大，加速快，所以，汉堡人200秒赛艇是很轻松的。
三，风挡，汉堡人原配是高风档，我们知道，高风挡并不会增加油HAO，相反，有序导风，风阻前移，可能会HAO油更少，并且形成涡流，速度快一点，开汉堡人就感光有人在背后推着我们，衣服都往前吹风，很爽。赛艇的风档低配的就是猪，没用的，而我花了1460从淘宝买的GIVI，其实也是鸡肋，宽，但是还是低了，骑上噪音很大，挡风不好。
四，极速，汉堡人极速125以上，并且是很快就能达到这个速度 ，并且超过一百后，根本感觉不到快，很稳的。赛艇250极速我开过一百，没有胆子再开了，谁敢拿命开玩笑。懂物理的算一个功率除以车重的公式，也能看出汉堡人快。
五，外观，汉堡人的外观让人赏心悦目啊，尤其是白色的，那个白啊，纯啊。赛艇呢，唉，真难看啊。
六，质量，汉堡人操个十年一点问题都没有，我现在的赛艇买来才一年不到，抬速都会熄火。
七，品牌，汉堡人是铃木，世界上质量最好的摩托车之一，与本田并列，在日本的地位是四大家族之首，在美国质量排在雅马哈后，与本田并列第二，而赛艇呢？台湾的这款车造的确实是很好，以至于到目前为止，也是大陆车友唯一的选择，如果国产250里一定要打分的话，赛艇也是唯一能打到及格分以上的，比大林Q3，钱江银刀等要高二个档次，但是跟铃木汉堡人比呢，又要低两个档次了。
八，座高，汉堡人座高是735，矮个也是两脚轻松着地，多了很多自信，压弯也变的自信了。而赛艇的座高数据是780毫米，其实由于坐垫宽，我1.79米的个，两脚很难完全 着地。
九，坐姿，汉堡人可以两脚弯着，也可以伸直，坐势开速，后座略高，驾驶员可以坐到后座上，那感觉爽极了，赛艇只能屈脚坐着，开久了很难着。
十，油耗，汉堡人一升油开个33公里很轻松，甚至可以更加低。油耗一公里刚好两毛。赛艇250一公里要五毛。十一，也是最关键的点，赛艇由于坐的姿势不合理，右手在拧了油门后，又受力，导致右手腕部有断了的苦痛，连拳头都握不紧了，怕是留下后遗症。
综上所述，汉堡人200不可能引入大陆的，这么好的车进到国内，国内的摩托车企业怎么生存？？？不光赛艇，所有的摩托车企业都无法与之抗衡。
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楼主: apple1977
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发表于 浙江省 2018-1-15 07:47
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