关于机油，我是摩托车厂工作的

jasonbirmy

我们生产线上都是用的统一大桶的机油，好像是200L一桶，装配发动机的时候直接加注在里面，售后有1L装的 本厂品牌专用机油，也都是同一种机油预先分装好了的，价格自然贵一点，等级不高，质量保证没问题，另外厂里面发动机实验室，排放测试，测功房，发动机耐久性测试，全部都是用的这种SG级别统一机油，没那么多讲究，屁事没有

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都是正规可上牌的摩托车，关于各种认证，目录，合格证等问题，相关部门是怎么办事的，大家心知肚明，就不用我多说了吧

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对头，就是换副理研活塞环，也要不了几块钱的，厂里面哪可能用几十百来元一升的油，这个价格，差不多可以换套缸了，况且厂里面日夜通宵的对发动机进行批次的疲劳测试，都是最大功率油门到底几天几夜的，随时有仪器显示实时功率和排放等等指标，一般都是屁事都没有，除非该批次的零配件有问题

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另外，厂里面是很乐意卖专用机油的，售后价格二十多一升，已经非常非常厚道了，然而自然比流水线上的每升价格高得多，东西都是一样的，换了小包装而已，加了本厂的LOGO和专用字样

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rocky123 发表于 2018-3-22 14:10
你们是啥厂？造什么车？

曾经也算是知名品牌，质量过得硬的，现在也是江河日下，行业不景气，经营不善，原因都有，具体信息网上就不便说了，只要知道都是正规可上牌的就可以了，国家相关的认证与检验都是通过了的，不过说到认证，做起来那也是骗鬼的玩意儿，不用太认真

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rocky123 发表于 2018-3-22 14:49
造什么车，多大排量的说说没关系吧你们厂用的装车机油，和宝马ktm用的装车机油一样吗？

既然和宝马KTM比，那我自然甘拜下风，没那么高端，惭愧，惭愧

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silenthunter 发表于 2018-3-22 21:22
请问你说的批次疲劳测试，是整批每一个都疲劳测试吗？消费者买到的都被暴力用过？

哪可能每台都测，只是按照批次抽样检查，或者要采用新供应商提供的零配件，就要进行高强度的测试。不过下线打包之前，每台发动机都要试机，油门开度也不小，也有仪器检测，一些基本参数要符合要求，否则不过关的要追究相关人员责任

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silenthunter 发表于 2018-3-23 11:00
拿去耐力测试那些发动机，测试完怎么办，扔掉太浪费不可能，当新的卖给消费者不合适。

可以作为平台，下次用来测试别的零件，也可以拆解给技术部门做备件，有一个部门是专门做这个的。高质量等级的测试完之后，可以装车以极低的价格卖给内部人员，也可以作为工具车，给部门的头头脑脑在厂区里面骑骑，走路的话太远了。实在没多少价值的，卖废品，反正不会流到市场上面去的。

jasonbirmy

东瓜1 发表于 2018-3-24 11:45
我们公司的是要求全部分解检查后封存。量产一段时间后再报废。量产后市场出问题后会与试验件进行比较分析 ...

也许他们也有封存，详细的没去了解，只见他们整天拆了装，装了拆，各种测试。我们现在生产最多的都是技术成熟的车型，零配件供应质量也比较稳定，市场上反馈的问题基本都是装配质量问题，也有不少自主设计的新车型，质量等级高，但产销量不大，做出口的多