三桥老街 发表于 2023-8-12 22:25
雄狮在90年代我们这边叫高登125，是厦门组装的。亮油箱的见过小排量的，不知道是50还是70。

雄獅在台灣這邊有135,150最後是125約1997年後因應環保法規變成單汽缸單排氣管(內含觸媒)
之前的都是單汽缸雙排氣管(無觸媒)
而其他車款都不叫雄獅

雄狮在90年代我们这边叫高登125，是厦门组装的。亮油箱的见过小排量的，不知道是50还是70。

另一个角度看摩托，长知识了。

摩托车方便

属七和弦 发表于 2023-4-28 10:07
以前我们都是这样骑摩托车带一家人的

基本上都是用跨騎車載一家四口
彎樑車分離坐墊,騎士和後座中間沒辦法再塞一位小孩吧?

hx135cb750 发表于 2023-4-28 00:33
台灣踏板多是因為路況沒東南亞路況差
但踏板出現之前,彎樑在台灣也不是主流車款
畢竟在1980年代前彎樑 ...

以前我们都是这样骑摩托车带一家人的

属七和弦 发表于 2023-4-14 22:20
台湾踏板多，东南亚弯梁多，我觉得有一个因素很重要，下雨多。跨骑甩泥是绝症。前两天小雨里骑车带老婆走 ...

台灣踏板多是因為路況沒東南亞路況差
但踏板出現之前,彎樑在台灣也不是主流車款
畢竟在1980年代前彎樑座墊分離,無法像跨騎一樣載3-4人
1970年代我小時候,跨騎油箱上坐一個小孩,坐墊上兩個大人間再塞一個小孩
這樣一家四口就能出遊,跨騎做不到這點

神经过的国度 发表于 2023-4-14 21:37
涨芝士了，又

雄獅是載貨車,沒想到你那邊還有看過

hx135cb750 发表于 2023-4-14 18:27
因為通勤時換檔麻煩,且跨騎車置物空間小
要載東西旅遊要綁一堆不方便,以上是我1993-2002年用跨騎通勤的 ...

踏板是通勤载物方便，但长途摩旅它比不上跨骑。好在台湾没有长途摩旅。

水风老摩迷 发表于 2023-4-14 13:03
台湾为什么跨骑车没落让位给踏板车，应是地方小施展不开。我看在华夏大地就不会出现这种情况，大陆应是跨骑 ...

台湾踏板多，东南亚弯梁多，我觉得有一个因素很重要，下雨多。跨骑甩泥是绝症。前两天小雨里骑车带老婆走了不到五六公里路，只能二十时速慢慢骑，不如电动车快。稍快一点，鞋和裤角就蛋了。我还加长了前挡泥，加装了后挡泥。

hx135cb750 发表于 2023-4-13 21:52
圖片出處
雄獅125,上面油箱的BS就是Bridgestone
的縮寫BS

涨芝士了，又


雄狮牌小时候有点印象，少见但是见过

台湾为什么跨骑车没落让位给踏板车，应是地方小施展不开。我看在华夏大地就不会出现这种情况，大陆应是跨骑踏板弯梁长期共存。

金坛GN250 发表于 2023-4-14 10:03
感谢楼主分享给我们台湾机车群雄争霸时期的靓丽车型！

不客氣,也讓大家知道
做輪胎的普利司通也曾做過摩托車
且讓這名稱延續到1990年

感谢楼主分享给我们台湾机车群雄争霸时期的靓丽车型！

神经过的国度 发表于 2023-4-13 20:53
这个石桥

跟普利司通有关联么？

• 1963年7月：台隆工業股份有限公司創立。
• 1964年7月：台隆工業與石橋機車合作：在台北縣新莊市（今新北市新莊區）設立新莊廠生產石橋機車。
• 1978年9月：台隆工業在桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）設立中壢廠：生產女用機車。
• 1982年1月：台隆工業開始生產速克達機車。
• 1984年1月：台隆工業與鈴木自動車工業（今鈴木株式會社）技術合作：台隆工業將機車事業撥入台鈴工業，但仍以「石橋機車」為中文品牌。
• 1990年5月：台鈴工業整合台灣鈴木工業公司，在台灣獨家生產鈴木機車；同月，位於桃園縣平鎮市（今平鎮區）的台鈴工業平鎮廠開工。