钻豹K150CC'半球燃烧室'改为'双椭圆顶燃烧室'!内有详细 ...

天海胖子

Originally posted by 我吖要走走 at 2009-11-15 09:23:
看来只换个150的中缸就完全可以了，，

是可以的啊！我只是为了完美而再改缸头的。

要是要求不高，就只改150中缸及活塞就OK了！

天海胖子

Originally posted by 我吖要走走 at 2009-11-15 11:43:



车神那GS现在标124的只有黑机，要不就是原来你的那种标147的

那种147的是老款的，我去年年底买的！

他也有147的那种啊，你想要得给他说清楚要那种的！

我刚看了下他淘宝，现在他卖的147的还和我去年买的不一样外观！

[ Last edited by 天海胖子 on 2009-11-15 at 13:36 ]

天海胖子

Originally posted by 我吖要走走 at 2009-11-15 11:43:



车神那GS现在标124的只有黑机，要不就是原来你的那种标147的

哦，还差点忘了说，车神现在卖的套件，都是加高了缸体长度的！也就是说，你装了后，缸头燃烧室不用动，压缩比还是和原车差不多！

原车124缸体高度，69.5MM。上缸垫0.3，下缸垫0.6

我去年买的147缸体，高度69.5MM，上缸垫1MM，下缸垫0.4MM.(就是配合这个加厚缸垫，压缩比也高）

现在车神的147缸体套件，高度70.5MM，上缸垫1MM，下缸垫0.4MM.(这样加高了1毫米相当于扩大了3ML的容积，压缩比就下来了，和原车差不多！）

我改缸头，主要是用的老套件，所以改装可以使用。但要是你买了新套件的缸体，在改这个老缸头，压缩比会降低很低，所以你要问清楚车神，你到底要那种的缸体！

天海胖子

Originally posted by 爱摩人2 at 2009-11-15 17:53:
胖哥，这样的话你的压缩比是（150+20）/20=8.5     这样会不回偏小了！
不知道压缩比是不是这样算？

我测量过气压了！正常值的！当然是以我的气压表准的。

还有，我换了老缸头后，专门用的薄缸垫！

所以压力正常，压缩比我计算过，和原车差不多，大概9.1：1的样子！

[ Last edited by 天海胖子 on 2009-11-15 at 19:02 ]

天海胖子

Originally posted by 飞龙行走 at 2009-11-15 19:22:
胖哥，我的GSX-3F改150后小链条很紧，早上启动困难如何解决

你用的应该是新套件，就是70.5的那个套件吧！建议去用薄上缸垫子（就是原车的薄缸垫）！
这样做，压缩比会高点，我预计是9.6：1左右的样子！因为我的老套件（69.5）用的厚垫子才到这个高度！

[ Last edited by 天海胖子 on 2009-11-15 at 19:36 ]

天海胖子

Originally posted by 爱情乞丐 at 2009-11-15 20:13:
什么 时候具体完成`
    迫不急待```

晕！

已经都做过总结了啊！

也就是说都搞好了！

天海胖子

Originally posted by gdmx at 2009-11-15 23:31:
楼主用的什么火花塞？
混合比调的好，烧得不错啊！

哦，是NGK的铱金

天海胖子

Originally posted by hhl64a at 2009-11-16 14:17:
楼主说的车神现在卖的147套件高度70.5 相当于我的铃木王中王GS125R缸体的高度了 《GS125R的缸体原装高度是71毫米 压缩比是9.6：1》

你要吧缸体加工下，嘿嘿压缩比会更高！

如，70.5加工掉0.5，你的压缩比就会提高到近10：1的样子！#040#

天海胖子

Originally posted by aa5215234 at 2009-11-17 18:08:
济南车神哪卖国产的

这就知不道了，我没有用柱式的化油器！但是宝贝介绍说是国产装车件的化油器1

天海胖子

Originally posted by wc0709 at 2010-4-4 17:25:
大胖,EN125-2改车神套件后，你改的这个缸盖适用么?

需要加工才好用

天海胖子

Originally posted by 龙浩 at 2010-4-4 01:45:

你买的这套缸头总成多少钱，我这也有一套你这样的缸头，是前几天一辆EN要换的，结果收到货后才发觉人家给发错了，EN的是那种小气门的，

哦，你的出气30的，够大。

你留着可以改车用了！呵呵！


我买的这套，2大毛多！

天海胖子

Originally posted by xiaowei1233 at 2010-5-23 19:31:
我的越野车是进口的`;(`可是让我感到头疼的是它的前避震芯花了漏油现象比较严重#031#```油封数是35/48.3/10的在加上它又是气压避震`#024#都不知道该怎么是好`我该怎么好呢(u)还有一个问题就是~所有的大越野车的龙 ...

恩，老兄，你发错地方了吧！#041#

天海胖子

改车请慎重，并不是我改的用的好就是好，大家要有判断！

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-8-7 19:40:
大胖，你的缸头那里的我想要一个，给我地址谢谢

我也是淘宝上买的，当时卖家就剩1个了，现在要在找，我不敢保证是以前进口库存的

天海胖子

Originally posted by disuhua at 2012-9-26 19:42:
看过你帖子我学了很多，我原车是145的排量，目前改了180CC。用的是CG200 63.5的活塞。原车的缸头，现在的问题是缸压太高了。启动成问题了。原车缸头也是半球型的燃烧室，小气门，不过我的的缸体和缸头和GZ EN是一 ...

小链如果拉的太紧，还有个方法可以解决拉的过紧。去找个旧小链（人家换下的旧小链，因为拉的过长。但是你的过紧，正好可以使用。）

你的能把凸轮咬死，机油道没堵吧，检查机油道！一般机油缺才会咬死的。

还有，小链张紧器，记得，等缸头盖合好，螺丝也拧紧了，在去安张紧器。拆机时，步奏相反，先拆张紧器！

天海胖子

电喷领跑王 发表于 2016-09-01 12:34:32
楼主你在忽悠吧，关键东西没有，活塞什么形状的，那里买的！

我自己做实验，自己证实。


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发布于摩托迷Android客户端

天海胖子

追风千里 发表于 2016-09-01 14:01:21
缸压和压缩比能达到要求，凸顶活塞就没必要了。

缸头形状也影响效率的


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发布于摩托迷Android客户端

天海胖子

1188 发表于 2018-1-13 22:10
时隔9年才发现胖子有如此佳作，辛苦了

我也是翻看自己的贴，看见还有人回复。就再接着回复好了！

天海胖子

路行者 发表于 2018-1-13 22:41
好久没有这样的营养贴了，论坛密码都忘了，看到海天胖子新帖，果断登录，先记号，慢慢看。

感谢支持。我这几年经过生活发现，家庭大于爱好，所以偏向了家庭，爱好就放下了很多。
感谢摩友的关注

天海胖子

xxoops 发表于 2018-1-14 22:32
花那么多钱提升那一点，不划算，

对于现在的丰富的车辆选择。当年真没太好的车选择。改造也算是一直爱好摩托的延续吧。