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你也可以象摩托车修理工那样轻松调整气门间隙

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41#
发表于 黑龙江省 2011-7-9 09:19 | 只看该作者
此贴有用,收藏了。
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42#
发表于 湖北省 2011-7-9 11:47 | 只看该作者
C的步骤螺钉应该会十分之一圈吧 最好还是用塞尺确认一下好些 一般回多少不好掌握
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43#
发表于 山东省 2011-7-9 12:10 | 只看该作者
原理没错,方法没错,具体数据自己查好了。
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44#
发表于 安徽省 2011-7-9 14:32 | 只看该作者
学习了,谢谢啊
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45#
发表于 江苏省 2011-7-10 00:16 | 只看该作者
气门间隙是材料热涨冷缩的产物,如果没热涨冷缩,气门间隙是零这种方法根本无法调节出正确的气门间隙,必须在热机状态下才能调到最佳,这只是那些维修工忽悠你的手段
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46#
发表于 安徽省 2011-7-10 00:26 | 只看该作者
这个原理图太好了,一目了然
调间隙还是不太敢动
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47#
发表于 湖北省 2011-7-10 00:33 | 只看该作者
新手 看不懂
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48#
发表于 山东省 2011-7-10 01:22 | 只看该作者
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49#
发表于 吉林省 2011-7-10 01:39 | 只看该作者
这个调整气门方法的突出亮点是不必非要找到压缩上止点,操作简单。
不过用回调螺钉来保证间隙准确就不容易了,还是用量具可靠些。
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50#
发表于 山东省 2011-7-10 01:41 | 只看该作者
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51#
发表于 吉林省 2011-7-10 01:56 | 只看该作者
Originally posted by xxbgj at 2011-7-10 09:41:
啊,楼上的,不找到上止点,是不能调整气门的

为什么?
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52#
发表于 山东省 2011-7-14 18:37 | 只看该作者
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53#
发表于 黑龙江省 2011-7-15 01:46 | 只看该作者
好帖好帖!

目前弯梁车的小链大轮上面都有标记,很简单了。
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54#
发表于 北京市 2011-7-15 02:19 | 只看该作者
学习了..
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55#
发表于 山西省 2011-7-15 03:59 | 只看该作者
路过 学习
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56#
发表于 北京市 2011-7-15 09:14 | 只看该作者
技术贴,支持一下。有点难懂
希望讲解的更通俗一些
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57#
发表于 辽宁省 2011-7-15 09:56 | 只看该作者
来学习.
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58#
发表于 天津市 2011-7-15 13:25 | 只看该作者
俺用合适厚度的纸,两个同时调,
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59#
发表于 福建省 2012-4-18 05:58 | 只看该作者
好贴,学习了……
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60#
发表于 四川省 2012-4-18 07:03 | 只看该作者
拧一圈的话肯定气门就像打鼓一样响,气门密封状态很快损坏。
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