进藏其实就这么简单--飘悦110单骑进藏游

不改

又见弯梁！先顶！

xiaojiantt

好贴，看过，顶顶。

飘雪的世界

弯梁也是车，何况还是电喷！

主要是信心和勇气！

江南望月

Originally posted by 天涯兔子 at 2012-11-13 22:03:
楼主一路顺风，看来5月雨水少，走起来还是要好些，只是有些冷不爽啊。我看夏季走川藏的，都骑得跟泥人似的。现在还没敢确定究竟是5月进藏，还是夏季进藏。此外，LZ随便拍来的片片也非常的迷人哦。

不冷哪来的雪山啊？我是南方人，四十多了才第一次看见雪呢。夏季去都没雪了景色差不少呢，然乌湖的水浑浊得很也不好看。个人感觉还不如秋季去好看。

jl92238801

学习了，我以前骑的是光阳CK110，跑长途唯一一点不好处就是油箱太小了

gk5888yamaha

一公里才一角三，真是好车，再进来顶一次。

ろうにん

完了，楼住这是飘着去的我一会就看完了

书正容品11

楼主的游记很精彩啊。勇敢的游侠

一路星晨

神往啊  ，，，，，，，，

指间风情

叮叮当当叮叮当当         顶

lfr1102

车不在排量在好坏

tony119120

油的问题怎么解决啊？弯梁车的油箱太小了。

江南望月

Originally posted by tony119120 at 2012-12-4 17:10:
油的问题怎么解决啊？弯梁车的油箱太小了。

老兄看帖不仔细，没看见我车上带着一个十升的备用油箱吗？平时路上油用完了就随时加备用油箱的，到加油站再加满备用油箱。这样能大大减少进加油站的次数。

吾又本一

好车，，

标少爷

每走多少公里休息一下呢？这个是最关心的问题。。

垒土

Originally posted by 江南望月 at 2012-5-23 15:09:
昨天车子到南宁了，我正好在南宁马上就去火车站提车。第一次去搞这种什么都不懂，那里的工作人员很傲慢的样子，国企就那样了，忍了。车子好不容易提出来，外观没有什么，一点小擦伤，算了。放油进去，好久才打着火 ...

看到这里有点感慨。其一，弯梁车长途恶劣的路况下很难和一些大排量的车比，无疑跨骑车还是最好的选择。可见楼主要是从西藏开回来的话，估计问题就大了，所以选择弯梁车跑长途个见谨慎为妙。其二，你自信本田车的弯梁质量不错，其实从你的经历和其他有些进藏的其他牌子弯梁车来说，好像其他车还没有因为发生开不了车的事故，基本安全去安全回来，所以迷信小日本的本田弯梁车有点打折扣了，这个车就是因为高科技的电喷系统出问题，连修都不好修。其三，弯梁车加油其实不是问题，关键是弯梁车要是这样的跑长途，建议应该在磨合期过后的3000公里最好不要超过5000公里进行长途，要是车已经跑了上万乃至几万公里再跑长途难免车子会出现些问题，这个很重要。我只是个人看法，仅供参考。许多事也是看运气的，有些很旧的弯梁车也都安全来回西藏，但是能够准备的充分些，那么安全因素就有保障，毕竟是人生中难得的旅行啊。
    最后不管怎么说，楼主是开了弯梁车进西藏啊，这个勇气可嘉，敬佩之至。

[ Last edited by 垒土 on 2012-12-6 at 19:08 ]

ajun

跟楼主重走了一回滇藏路，滇藏线比前几年好多了，前几年我也是100C的弯梁来回滇藏，费用比你少得多了，23天来回约3000元，现在摩旅的费用真的很高。再次顶弯梁兄弟。

张强国

    弯梁进藏  令人心佩  图文並茂  上佳遊记   请问布达拉宫内景如何及门票规定，因很少看到摩友的介绍呢。(y):handshake

[ Last edited by 张强国 on 2012-12-7 at 06:29 ]

江南望月

Originally posted by 标少爷 at 2012-12-6 14:49:
每走多少公里休息一下呢？这个是最关心的问题。。

弯梁车最多能跑200多公里就得加油了。风景好的地方也是要下车欣赏照相留念的，这也算是休息一下了。开车时感觉累了就下车休息，哪有定量的，出门在外肯定是安全第一的了。

江南望月

Originally posted by 张强国 at 2012-12-7 06:28:

    弯梁进藏  令人心佩  图文並茂  上佳遊记   请问布达拉宫内景如何及门票规定，因很少看到摩友的介绍呢。(y):handshake

[ Last edited by 张强 ...

布达拉宫我没去，大昭寺我也没去，我不喜欢看这种类型的东西，即使去了也不得照相的，所以图片很少。布达拉宫门票一百，今天订明天的票，可以给纵横的帮忙买，我那次去很容易买到。有摩友说布达拉宫不去后悔，去了更后悔。