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之前的密码记不得了，特意注册一个新号来把这贴画上一个句号。骑行十一年了，快要强制报废了。这个车是化油器的，今年起只能上电喷。所以这车应该也是停止生产了。我也准备换新车了，老头乐不让上路的同时，全封闭三轮开始上牌照了。我已经下了定金，年后应该可以到货。
十一年我共行驶了三万公里，主要用于通勤，所以跑得并不多。
总的来说，这车大毛病没有，小毛病不断。
先说缺点：一、前刹的微动开关老是坏，主要原因是进水生锈，换了不下五个。脚刹的微动开关也时好时不好的，到了维修店，师傅给我吹吹灰，上点油又好了，只能说凑合。
二、轮胎太薄，不到一年我换了三次轮胎。后面内胎也几乎是一年一换，外胎也换过三次。直到换了真空胎才好一点。
三、跑山路还是不行，毕竟是110动力还是自动离合。一人跑陡坡得挂二档，也就是说速度几乎只能跑到25码。载人山路转弯只能挂一档，这速度可想而知。
四、链条和齿轮盘第三年因为跑山路干废了，换了一套全新的，非原厂的，然后一直用到现在。
五、后轮缓冲胶从第一年起就不好用，但因为我不懂，一直凑合用。直到我在网上买了套新的，然后一直用到现在。
六、为啥我在网上买？因为这车的配件太难找了，全县城没找到一家有缓冲胶的，包括豪爵专买店。
七、后视镜能观察的范围太小，原厂太贵。买了个杂牌的解决了。
八、第一年不是摔了一跤么，向左侧翻的。左侧踏板从此弯掉，用尽办法也没纠回原样。一直凑合到现在。
九、没有油表，还能跑多远全靠猜。
十、理论上能跑90-100码，实际最高速只敢跑到60，平时跑40-50码。因为超过60这车会发飘。小命要紧，根本不敢跑快。
十一、全封的链条盒子是很好看，前期还能记得看一眼链条干没干，后面就记不得了。还好我后面换的杂牌链条和齿轮盘很是靠谱，到现在没上过油，也没出过问题。
十二、座位太小太硬，跑60公里的路我中途得停车休息两次。不是体力不行，而是屁股太痛。
十三、鼓刹还是不行，进了水一直吱吱叫唤。潮湿天气或下雨天，出门得边加油边轻点刹车把里面的水气弄掉，不然遇上情况一脚刹车下去就是急刹，翻车的那种。前后刹都是这个毛病。天睛时就没这问题。
十四、电池不是免维护的，得定期加水，好麻烦。加了两次水之后因为下面一条的关系，换了一个免维的。
十五、电池盒上面居然是金属的，中间也不知道有没有用绝缘体隔离。反正有一次我骑着骑着车没动静了，停车发现车里冒烟，吓得我跑远远的怕自燃爆炸。等没烟了打开一看原来是电池上面碰到金属短路烧毁了。把我抛在一个前不着村后不着店的地方，推了一个多小时车才找到维修店。换电池的时候师傅顺便用废轮胎给我做了个绝缘卡在上面，用到现在没再出问题。
再说优点：一、省油是真省油，毕竟110动力，新车每公里2毛左右，一箱油不到50块能跑300公里，有时还能跑多点。到现在油价也涨了，里程也短了。一次加油50-70块不等。能跑250-300公里不等，每公里约在2毛到2.5毛之间。
二、大毛病是没有的，到目前为止，发动机没有任何故障。声音也很好听。也可能和我按里程换机油空滤油滤有关系，不纠结这个。大灯转向灯刹车灯减震什么的一点问题没有。上面说的那么多缺点，实际上修起来没花多少钱，只是烦人。这个车到现在维修上没花过我大钱。当然我这人骑车，除了第一年摔过一次外，后面再没摔过，算是骑得很稳的。
三、原厂的保护膜，一开始没舍得撕，后面油箱盖上的保护膜再想撕可就撕不掉了。空了就扣扣，扣了两个月左右才算扣干净。除此之外这车风吹日晒，漆色还和出厂时差不多，没变色没掉色没生锈。外观质量算是到位了的。当然我大部份时间是停在车库里的。
四、底盘在载人上坎时刮过几次，检查后完全没找到刮到哪里，也一直没出问题，这个质量算好的。
五、座位虽然又小又硬，但风吹日晒下来没有开胶没有变形。
总的说来就是大毛病没有，小问题一堆。总体和新买的时候比起来也差不多，灵活性，操作性都完全没有降低。去审车从来都是直接过。大灯刹车的检查一点问题没有。
这车陪我走了十一年，目测还能陪我走下去，直到强制报废。记载了我十一年的生活，从单身到俩娃，从板房到自已买房。从二呀嘛二郎山到现在生活工作在县城，感谢有它。
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楼主: vailer
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发表于 河北省 2013-5-27 22:10
