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旁观者插一句：
话不是这么说的。
老余人生地不熟，一个人在外地处理事故。
第一种做法：车不要了，人走掉。有违章事故逃避不处理，是明显违反交通法的，会不会列入老赖名单？最起码，以后办理车辆业务时，是个污点。
第二种：自己处理好交通事故，然后出售掉事故车，或者托运回家。这样做有很大的时间成本，起码在外地多呆一天，吃住都是开销，如果事故处理不顺利，耽误个十天半月，是一笔不小的开销，而且这十天半月心情绝对不会好，和外出旅游完全不同。
实际情况是有摩友赶来帮忙处理（起码赶来时，是无偿帮忙的），利用本地人的人际关系，帮助老余顺利处理了事故。
相比第一种做法，处理了事故，起码以后没有污点。
相比第二种做法，自己节省了时间成本、人力成本和吃住开销。
焦点就是事故车值不值4000元，老余后来认为自己托运回来，维修一下，应该比4000元卖掉划算。其实这里头没有算人力成本和时间成本。
对于退休工来说，人力和时间，几乎都是没有成本的，用没有成本的时间和人力修好车，比较值，这是老余觉得自己亏了的最主要原因。
但对于正在工作的人来说，1个小时30元真不算贵。让外地摩友来回跑前跑后，估计花费的时间和精力也有几十个小时吧。就算真的4000元卖了，外地摩友也不见得赚了多少。
另外，别动不动道德绑架，说什么摩友就应该白出钱出力帮忙。人家来回跑，就算人力不要钱，难道汽油不要钱啊？
能做到互惠互利，就不错了。
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楼主: 老余新余
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发表于 江苏省 2014-2-1 12:15
