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轴承换油，真是个吃饱了没事做的事。
在我心里一直有个疑问，为什么正规国产轴承左右转动会发“吧吧”的轻微的响声？
一次，打开轴承的密封圈后发现，国产的轴承的中间加的润滑脂是比较差的，没有什么粘度的，普通的国产长城、昆仑等级的矿物黄油。
所以我就想换成合成润滑脂会有什么效果呢？
这事纯粹是吃饱了没事干的行为，
因为一个轴承也没有多少钱。
但我喜欢干这个事，发烧者发点这个烧是必须的。
换油这件事的意义在于：
1，就旧的轴承而言。
有些旧轴承还是好的，间隙也可以。一般人去买进口牌子的轴承，麻烦而且不一定买到真轴承。
也可能有的轴承是特殊型号买不到。
2，对新轴承而言。
国产正牌轴承与外国轴承差距最大的我认为不是什么钢材与制造工艺，起码我认为那些条件对一辆摩托车的使用条件不超过800转/分钟，不是太苛刻的条件。
但是，我认为国产轴承使用的润滑脂可能与SKF、NSK什么的区别比较大。
于是我就洗油后换了“蚌牌”全合成润滑脂。
使用以及试验的效果非常好，转动的声响完全消失了，也找到了和SKF、NSK一样的转动手感了。
如果你和我一样是有点轻微强迫症的，我建议你就把轴承里的普通黄油换成全合成润滑脂。
虽然换油也比较麻烦，
用专门的工具（实验了很多小工具、螺丝刀什么的，还是这个最好用）
先撬开橡胶盖，
先用煤油，汽油各一遍洗掉黄油，搽干后，加入新的润滑脂。
对于摩托车而言，润滑脂适当可以稍微加多一点，因为转速不会高于800转/分，油多对密封性有好处，耐水性也更好。原来只有30-40%，我们加到70-80%就可以了。
盖好橡胶盖。
轮毂内的轴承我是全力推荐使用RS的就是双面橡胶盖的。
我拆了很多老车的轮毂轴承，发现使用双面橡胶盖的轴承的情况相对普遍都比无盖的或者单盖的要好。 |
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发表于 天津市 2014-3-23 15:56
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