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楼主看来骑的车不多。 幸好骑的不是本田，不然日本全岛的人都免不了被楼主问候一顿。
玩笑话过了。 说正题。 这个车价格是虚高的。发动机是夏杏三阳的发动机。整车价格应该在13000左右才合理。 而且这个发动机的典型就是怠速震动比较容易察觉，可以通过后视镜看出来。
而后传动打滑，所有CVT踏板车都有这个问题，不是本田铃木雅马哈就能安静如电动，起步无抖动。
如果还有摩托车新手在期望有一款踏板车没有“异响”。 相信我，去换10辆CVT做最终传动的摩托车，没有一个不异响。 去问问10000公里以上佳御110的车主，问问佳御除了热车哒哒异响以外，是不是10000公里以后起步也会有轻微的抖动打滑，甚至热车停车怠速的时候，车子都会轻微的抖。
其实，谁要能找出一个不 “异响” 的汽油发动机摩托车。 那才真是牛逼。 ducati那种排气声盖过一切的就不要提了，另外ducati的发动机部分用的是正时皮带而非正时链条。
我以前菜鸟时期也想买一个不“异响”的摩托车,传动不能异响，发动机不能有气门声， 减震不能硬，怠速不能抖，刹车不能有声音。安静如电动。 但后来发现自己不但菜，还很2. 骑的车越多，越了解车，所谓“问题”就一个个的不再是问题了。
如果有个人对经销商说，我的踏板车传动“异响”而实际上并没有性能和质量故障只是CVT传动无解的咬合与分离问题，那么大部分时候经销商只能无奈的婉转的找一个理由来安慰用户，直到用户真正懂车。
我们可以看看踏板车“王国”。 中国台湾。 强如踏板的王国，抖动问题依旧如日经一样每天被提起。 而小老婆论坛现在还有一个最新热帖。 就是测试市面上所有改装碗公。 测试车为雅马哈劲战。 结果，那些画线。喷砂。打孔的碗公的确有效果。 提高了最大马力。 但测试中那飞喷而出的大量甩块摩擦片的碎屑，一次测试最大马力就能喷这么多。 我很难想象，甩块可以坚持多久。 而回帖的台湾车主里大部分其实都只关心是否改善低速抖动问题，而实际上测试中并没有测试这个。但就算可以解决抖动，这样的甩块又可以用多久呢？？？？？？？？？？？ 喜欢的，可以去小老婆论坛看。
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发表于 江苏省 2016-5-9 01:01
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