新疆篇：雄关漫道真如铁，万六公里云和月，驾长车，遍览 ...

摩旅梦想

第三十天，三十一天，三十二天，开始修车。当地没有配件，只有从兰洲雅马哈专卖店发货，顺丰快递，等了两天半。这几天也只好被迫休息。德令哈“车行天下”的张师傅人很好，技术也很专业，四处帮忙找配件。配件发到后，很快帮我解决了问题。

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第三十二天，下午修好车，从德令哈出发到刚察。路过青海湖北侧，距离鸟岛40多公里。由于去年走过青海湖，这次就没有深入到鸟岛，往返需要近100公里，还是赶路吧。当天行程 363公里。

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第三十三天，从刚察出发，翻越祁连山脉，终于知道了祁连山在哪里了，原来在青海与甘肃交接处，翻越两座近四千米的大山脉，难度就不多说了，经历多了，就不再觉得有什么艰难与挑战。由于有了祁连山脉，它的雪与水养育了千千万万甘肃人民。山丹军马场，最肥美的军马培育基地，因为有这处美好的草场，才使得大汉朝，培育了两千万匹良马，在联合乌孙的基础上，一举将纵横一世的大漠霸主匈奴彻底打败并赶往了欧洲。万亩油菜花田（只可惜花期已过，可以想象的出来，盛开时是多么美丽！）。当天到达金昌，终于见到了我阔别24年的大学挚友，生活工作在中国镍都金昌。当天行程 490公里。

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第三十四天，我大学同学陪我游玩了金昌市，没到金昌市之前，以为镍都自然环境不会很好，没想到它竟然这么美。它主打的旅游品牌主要有万亩油菜花海赏析游、沙漠游、五彩花海婚庆游、矿山开采特色游，一座充满活力的城市！

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第三十五天，金昌到吴中，以赶路为主，景色已无心恋战。黄河雕像还挺有特色。当天行程 590公里。

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第三十六天，从吴中赶往鄂尔多斯准格尔旗薛家湾，看望工作在薛家湾电业局的研究生。当天行程 643公里。

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第三十七天，去到大唐托克托发电公司看望工作在中国最大火电公司的研究生，还有我们学院毕业的本科生。当天行程 312公里。

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第三十八，三十九，四十天，归心似箭，本打算走一趟张北草原天路，四十天的磨砺，对身体与毅力的考验几乎已经到了极限，每天在摩托车上骑行近十个小时，有的时候是十多个小时，身体的不适已经出现，太累了，赶紧回家休息吧，再野的孩子也需要回家的。第四十天下午，我的朋友小郎，骑着他的CB750，一百公里外接我，安全顺利返回吉林，再一次圆满实现了新疆行的挑战与愿望！新疆西藏，摩旅路上最具有价值、最有代表性、最有挑战性的两条线路，都已经成功圆梦，在以后的摩旅路上，不再有限险！！ 三天行程 1607公里。

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经历这次新疆之旅，有不少感受，总结一下，供朋友们参考；
1、新疆之行太艰苦了，如果没有充足的时间、良好的身体条件以及坚毅的精神状态，不要尝试如此长距离的新疆行，太艰苦了，远比西藏艰苦的多，这是通常很多人意识不到的，包括我也没意识到，只有亲身经历了，才体会到；
2、40 天时间行程16000公里。绝大多数时间里，每天需要行军500公里以上，而且还要游玩，可以想象得到，其强度有多大。新疆着实太大了，城市之间相距太远了，景点实在太多了，在短时间内是根本游不完的；
3、由于新疆与东北时差 2.5--3小时，新疆人通常晚间12点以后才睡觉，早上8.30以后才起床，而我习惯于在东北早上6点多起床，其结果是每天睡眠都不足，导致白天异常困，疲劳强度极大，好多次骑着车就打了瞌睡，太危险了；
4、七八月份，正是新疆最热的时候，穿着车服，高温炙烤，中暑症状出现，头疼恶心拉肚子，身体状况太受考验；
5、新疆饮食多数都是维族特点，以肉类奶类为主，卫生条件与内地差距比较大，难以适应。而四处找汉餐也成了费时费力的事情，吃饭也成了困难；
6、由于每天行程很紧张，很少有时间中午找汉餐惬意的吃上一顿休息一会儿，只能馕就着矿泉水及熟食，休息与吃饭同步，着实艰苦；
7、新疆的大风天气，由此带来的风沙对车子链条与链轮的磨损，太严重了，尤其骑行沙漠和戈壁，链条上不能有机油，一定要清洗干净干磨，不然链条因为有油而挂上沙子，沙子对链条的磨损超级严重，这是我们内地人想象不出来的。尤其700多公里的大沙漠、900多公里的沙漠戈壁，彻底对链条损伤殆尽；
8、新疆有些路段，200公里以上，350公里，甚至400公里才有加油站，车子一定要有大于400公里以上的续航能力，或者带上备用汽油，不然容易遇到无油可加的危险；
9、在新疆确实遇到过不给加油的情况，下一个加油站不知道有多远，超强续航能力的车了，让人心里非常踏实；
10、新疆的安全性非常好，每个城市入城都有武警检查，城内流动安全检查很普遍，根本就不存在人身安全隐患，内地人由于以讹传讹、偏见与误导，妖魔化了新疆的安全问题，敌化了汉维族之间的关系，这种不利的观念需要改变；


如果摩友们有足够的时间、良好的身体状态、良好的饮食消化能力、较好的经济条件、可靠的车辆状态，那么尽情的摩旅新疆是再美不过的了！！大美新疆值得我们每一个人去欣赏它！！准备充足，出发去新疆旅游吧！！

沈阳来宝

我也安全到家了，7.14-8.23，除了在成都重庆玩4天，几乎天天在车上，21000公里，过足了车瘾。去过感觉新疆真没别人说的或者我想象的那么好，还是觉得西藏才是最美的，从叶城进到阿里地区后，每天虽然都骑行在高原上，但是心情却非常愉快，那山那云那水那里人都给我留下了刻骨铭心的烙印，一句话：大美新疆，最美西藏！

驴骑天下

只要有一颗真正摩旅的心，没有什么难得倒，途中的快乐远胜于困难，美景会令你勇往直前，车好是关键，我爱你——新疆。

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掠风行 发表于 2016-8-25 09:31
天剑王，好车，长途省心，80-100迈是王的最佳舒服期，驾驭很轻松，动力源源而来，上了80迈才开始舒适，80迈 ...

天剑王，确实皮实耐用。边包是硬壳的，对摔车起保护作用的效果非常好，不伤车。如果质量不过关的边箱，摔车可就惨了。可是这么远的行程、总有摔车的可能性，边箱恐怕有危险。

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爱尚出去走走 发表于 2016-8-25 09:55
导师威武，独行侠。桃李满天下。

多谢支持肯定。

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樊川骑士 发表于 2016-8-25 17:49
好片子，赞一个！

谢赞！

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梁尚骏孜 发表于 2016-8-25 19:11
写得很好的游记，赞一个。顶

谢谢关注帮顶

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58632256 发表于 2016-8-25 22:13
拍的片片 很好，用什么机子？

我主要用的是note4手机，成像质量不错。也带了大相机，尼康。但是用的很少，很不方便，从箱子里取出来再放进去，耽误时间麻烦。出发之前想象中，会一直用大相机，而实际操作中，方便并且效果好是第一选择。

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石古寨老吴 发表于 2016-8-26 09:11
好帖子，大学教授摩旅，天剑250，摩界精英！

谢谢赞赏！

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神七老黑 发表于 2016-8-26 11:04

多谢支持。

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沈阳来宝 发表于 2016-8-27 11:55
我也安全到家了，7.14-8.23，除了在成都重庆玩4天，几乎天天在车上，21000公里，过足了车瘾。去过感觉新疆 ...

你的强度比我的还大，看来一辆好车对于骑行新疆西藏就是保障。西藏的珠峰大本营、阿里地区、南疆喀什、和田等地方我还没去过，将来一定策划再补充完全。新疆西藏各有特色，景色方面的美丽，确实是西藏更美。

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驴骑天下 发表于 2016-8-27 18:53
只要有一颗真正摩旅的心，没有什么难得倒，途中的快乐远胜于困难，美景会令你勇往直前，车好是关键，我爱你 ...

说的极是，痛并快乐着！