济南轻骑铃木UU125返销日本已有图为证

26踏板由此开始

cimko 发表于 2018-02-04 23:36:25
打算了解UU的弟兄必看贴，顶上

你是水军？


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cimko

26踏板由此开始 发表于 2018-02-05 19:44:27
你是水军？

成年人了，应该有自己的判断


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7号首长

天剑189 发表于 2018-1-30 09:50
国人一直以来都很自卑,都说崖山之后再无中华.        UU是在国产版的基础上加了适应日本法律要求的系统,比 ...

自卑的是你自己，挂个标就高人一等。你又拆过出口版的面板？说话跟放屁一样。

cimko

7号首长 发表于 2018-02-05 23:21:36
自卑的是你自己，挂个标就高人一等。你又拆过出口版的面板？说话跟放屁一样。

既然提到拆面板这么专业并且有说服力的关键点。请开始你的讲解。


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吃亏上当就一次

42楼的，港督


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matosama

刚刚看了台湾和日本的讨论了，日本版abs肯定是没有的。至于功率一个7500一个7000，据说合格证上是6.9kw/7000，当然以合格证上的数据为准，我的车还没拿到，不能确认。有人说日本版轻了几千克，可能因为日本版没有保险杠和尾箱。

595066556

出口日本和国内质量一样的。
一个机器开发都需要成本的，没有那个企业会设计一个机型分量种标准，验证一个产品的周期那么长，还要验证两种不同标准的质量。
以前在汽车零部件厂工作，五菱宏光在国内帖五菱标，出口印尼帖雪佛兰标，一辆车几万个零件都没见有区分高低标准。汽车行业比国内被打压的摩托行业成熟多了吧，都没见过这种情况。  

595066556

天剑189

595066556 发表于 2018-12-6 02:27
出口日本和国内质量一样的。
一个机器开发都需要成本的，没有那个企业会设计一个机型分量种标准，验证一个 ...

同意，只要质控标准不下降，产品就一致。

仈戒

楼主不是打击你，即使返销日本的版本质量做工也是跟国内的有很大区别，从几乎翻倍的价钱就能看出来，关键是你有钱都买不来出口版，我国向来都是坑国人完了把好东西留给老外，而且人家国外的机动车制造工业标准比国内要高很多，尤其这些老工业发达国家，达不到人家的生产标准就等着各种召回，至于国内的标准只能呵呵了——轮子能转都是好车。。。可怜国人啊

仈戒

595066556 发表于 2018-12-6 02:27
出口日本和国内质量一样的。
一个机器开发都需要成本的，没有那个企业会设计一个机型分量种标准，验证一个 ...

你太天真了，别的不多说，就说发动机制造这块，零件加工精度和材料的耐磨刚性跟发达国家的差距还是明显的，最直观的表现就是发动机衰减的很快，动力油耗可能起初还凑合，过不了多久车就变肉油耗明显增加，进口货衰减很慢，只要正常保养油耗动力若干年后变化很小，基本可以忽略不计

595066556

仈戒 发表于 2018-12-6 17:05
你太天真了，别的不多说，就说发动机制造这块，零件加工精度和材料的耐磨刚性跟发达国家的差距还是明显的 ...

中国高科技领域确实与日本有些差距，但是现在的汽车和摩托车制造领域根本就不比国外差。以前中国的质量差是因为我们的工业刚刚起步20年，底子就不如别人。而且穷，能偷工减料就赚越多。标准品控自然达不到国外的高标准。现在中国的制造行业的配套也非常完善，世界500强都在中国设有工厂，而且很多有实力的公司都能机器的自动化生产，排除由手工制造的不稳定性。现在的工业生产不是需要工匠才能做好一个产品的时代了。只要是设计得优秀加上高标准制造再加上完善的制造管理体系，在中国就能生产好的产品。   一个产品的质量不只是说生产制造技术，更重要的是人怎么去用。   现在的国产品牌都不差了，更别说合资的日本品牌。     我亲戚的五菱天天拉重货现在都15万公里了，都没什么大的问题，合资品牌应该更好，难道国外的车都开30万公里吗？就算它能开30万公里十多年过去了你不想换新产品吗？十多年前的本田小公主能开20万公里油耗3个（那个时代很NB），今天给你买你还会买它吗？你不想体验1.6升百公里的睿御吗。

仈戒

595066556 发表于 2018-12-6 19:59
中国高科技领域确实与日本有些差距，但是现在的汽车和摩托车制造领域根本就不比国外差。以前中国的质量差 ...

不是我不支持国货，客观的说确实有差距至少落后20年，就汽车来说我也经手了几辆，发动机有合资的有原装进口的，性能一对比还是有差距，从声音震动，平顺度，动力油耗表现都有所不同，现在手头有一辆老爹退伍的06年普力马1.8FP原装进口机头，马上13万公里，12年多来发动机除了正常保养换火花塞，正时皮带以外啥都没动过，目前就是时间长了气门油封有点轻微老化冬天冷车启动1分钟内有点灰白色烟（一个保养周期机油页面没有变化），热车怠速状态可以立硬币，高速俩人空调加满车行李小上坡油门90%能到GPS速度176（有摄像头没敢再快，应该至少能到180），同样脚法油耗跟十年前没有变化。。。对比之前我自己的POLO1.6国产合资EA211机头，一年后机油开始明显损耗（每5000公里从紧挨上线减少的最下线，如果脚法重点有时候会低于下线），伴随着怠速抖动变大，跑新疆油门到底平路165后基本不再上升（预计最多到170），两年后转手卖了换成欧蓝德2.4，又找回了原装机的感觉。。。客观的说国产机对比以前是有进步，但是不得不承认技术材料上的差距的确是有的，理论上说只要标准一样就都一样，但实际你如果有机会搞到出口版（出口欧洲或者日本）的车同样对比国内销售版你就会发现自己很苦逼完全两码事，所以还是眼不见心不烦吧。看看售价就知道了，“一分价钱一分货，人不识货钱识货”还是硬道理

仈戒

另外大家不要太相信说明书上面的参数，只能作为参考不要太当真，国内的潜规则就是虚标，而且很普遍，可悲的是现在国外也开始慢慢学习我国的虚标精神。。。

yzy102

我就想要abs


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