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金卡纳还没有学熟练，但部分技术已经用于实际公路骑行了，感觉骑行质量又提高了一些，很明显的，以前掉头半径大，现在可以打死方向，掉头半径小了，但这对公路骑行意义一般般，我指的提升大是指自主转向这一方面。
70后的人小时候都玩过铁环，铁环滚出去，在有速度的情况下，那怕是路上有坑或者石头等，铁环都会滚过去，遇障碍物会弹跳或者摆动，但方向还是基本不变，只有铁环滚的速度慢了，最后才会摇摇摆摆倒下。这就是自主转向。
我之前能做到长途骑行不疲劳，和这个自主转向有一定关系，以前路上遇突发横风，路上轮子压石头了，路上撞过狗，我的车把都会自我摆动一下，我不会去干扰摆动，然后马上立即就恢复正常行驶了，所以骑行不累。但以前碰到突然前方路面有水，手就不自觉的提前抓紧车把了，还有就是压弯时，前推的手臂老是直直的，手臂前推不能放松，最近金卡纳虽然练半吊子，但公路骑行压弯手臂已经可以完全放松，转弯现在是更加灵活，快速转向也比以前灵活多了，我自己认为是技术又提高了一些。（前些日子在山区村道骑行，一车道的沥青路，我自然是骑中间了，我上坡，因为一路人影都没有一个，也就骑的有点放肆，谁能知道盲弯后，一台装着挖土机的农村货车也当路是他家的，山区弯路下坡飞飞跳，应该是本能反应吧，我电光火石之间就靠边停下了，我停了，货车都无法停下，好在没有撞车，货车司机下来后，一头的汗，他以为已经撞到我了，后来他解释，他刹车了，跟本停不下来，我这次还算没有慌张，快速变道成功，若是以前，估计我就吓懵了，那天也就百分百完蛋了）
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楼主: 2009梦游
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楼主
发表于 河南省 2020-11-30 01:11
