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其实 “川崎” 旗下最轻量级的入门跑车这么多年来一直在不断地改款和升级，为了适应当前消费水准和概念的改变与提高，同时提升该类别市场的竞争能力，由最初的入门级门槛 Ninja 250、Ninja 300 演变到今日应运而生的 Ninja 400，以替代了叱咤摩界多年的 Ninja 300 车型。随着时代的进步与变迁，说不定哪儿天其入门级跑车提升至 600cc 也不是没有可能的。该款曾几年前在日本本土，及加拿大和澳新市场销售，而在今年年初已正式引进了美国市场！
配置了Showa 41mm 套筒前叉（行程119mm）/KYB Uni-Trak预载可调式单筒后减震（行程130mm）。与 Ninja 300 相比，新款可谓是脱胎换骨的改变。来自于H2的钢制编织车架从而增强的硬度并减轻了重量，重新设计的进气道和水箱，变速箱也有少许修改，类似于Ninja 650 的仪表盘，轴距缩短了35.6mm/摇臂加长了10.0mm，离合器手柄力度轻盈了20%左右，全新造型的LED前灯，前倾角降低了2.4度，整体重量更轻（比 Ninja 300 轻了17磅，当然牺牲了部分油箱容量），加大的前刹车盘等等。而重要的是售价却没有同步提高确实令人欣慰！
将与 KTM RC390（售价5,499美元）、Honda CBR500R（售价6,599美元）、Yamaha YZF-R3（售价4,999美元）相竞争！
优点：具有轻盈的操控感受、同类中领先的动力性能、相当公道的售价； 不足：刹车性能略显不足、对于高个子空间稍狭窄、强光下仪表盘难以辨认；
美国售价： 普通版 4,999美元 ABS 版 5,299 - 5,499美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸 排气量： 399cc 变速箱： 六速 链条传动 峰值马力： 44hp @ 10,000rpm 峰值扭矩： 25 lb-ft （37Nm）@ 8,000rpm 缸径 x 冲程： 70.0mm X 51.8mm 压缩比： 11.5 : 1 倾角 - 拖拽距： 24.7°/92mm 轴距： 1,369mm 座高： 785mm 前轮： 110/70 R17 后轮： 150/60 R17 前刹： 310mm 单碟 Nissin 双卡钳 ABS 后刹： 220mm 单碟 Nissin 双卡钳 ABS 湿重： 167公斤 油箱容积： 14升 百公里油耗： 4.46升 最高时速： 190公里
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发表于 河北省 2018-2-22 04:11
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