论机油，摩托车机油就是手纸

铁碗卤素10W

磨损得分3分起的API SN是手纸，VW50400磨损得分10分是竹片？楼主脑子是不是反转了。哦，手纸是不是那种粪坑里捞起来回收再利用的啊。一想到这手纸上有别人的屎尿，就放弃了用手纸的念头。


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铁碗卤素10W

友情提示CTC181自称机械系毕业，喊他晒毕业证，他说因为各种原因毕业证没有了。然后疯狂嘲笑我是食品化学专业谈石化的跨界蠢货，好歹老子敢晒毕业证和国家颁发的化验员证。一个毕业证都不敢晒的哈嘛皮，有脸嘲笑别人。更可悲的是，他自己机械系，也来谈石化，按他的说法，也是跨界蠢货。但是他似乎忘记了自己是哈皮的本性，只是非常开心地嘲笑别人。你们说这种人贱不贱，傻不傻？然后又说自己会维修了，这样那样的。其实另一个帖子我和他有关于机油的对话，发现他一点干货没有，就会胡搅蛮缠。这个帖子也是，他说一大堆，我都不知道他论据论点是什么，又有何依据。如同道士唱经一样，搞不懂他在说什么。我也是四川人，我为四川出了这样的人感到丢脸。


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吟唱 发表于 2018-03-23 17:36:17
你的木片，就算是楠木，乌木，那怕是沉香木，磨损得分5亿分起，也改变不了不适合擦屁屁的事实，明白...

只会比喻的蠢货总是言之无物，主观臆断，教养还挺差。你爸爸没教过你发帖别骂脏话我可以来教你。


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吟唱 发表于 2018-03-23 18:43:21
呵呵！    我吟唱说话没有脏字的，看你，一直以来梦想着 ，戴上机油博士的帽子，可偏偏事与愿违...

这叫没脏字，猫都会上树，每次总是你先用侮辱歧视性语言发动人身攻击。还大言不惭顺自己不带脏字。




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最烦推荐摩机油，摩机油，大法好，信仰爆棚暗示强。 性能图上一雪糕，总被大蛋糕完爆。
美亚黑石都是渣，国外摩友脑洞大，专注毁车几十年，柴汽乱用等爆炸，大排矿物叫呱呱，8千换油太平常。
国内摩友情商高，摩托神油不能少，双脂伺候150,  行程20万， 8千不能少，机油钱，算个毛，8千买个150，发动机买3,4个。
汽机油党你不懂，双脂类，性能高，舒适如同头等舱，性能如同F1，此体验，甚难找，人生苦短须尽欢，汽机油，只买菜，双脂摩油一用上，敢和汽车飙，只要非高速，跑得那叫爽，心理暗示催油门，罗西附体英姿爽。若上高速去，神车大宏光，动辄170 。才明了，摩机油，非万能。150，双脂养，不及大排矿物强。 排量为王，机油相辅。
小排量，磨损大，黑石分析不骗你。大排量，转速高，没料就是磨损小。日常各种想当然，油温高，大排工况太恶劣，然实测，又如何，多多学习是王道。  说明书不骗你，JASO不害你，你偏听信高转党，整天害怕油温高。汽油机油党，穷逼为省钱，明明有汽车，还省机油钱，直让摩党看不起。


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吟唱 发表于 2018-03-23 19:48:24
嘿嘿！这算脏字侮辱歧视性人身攻击 ，那你在论坛上开口闭口摩油党，并且开口闭口打这个、打那个的脸...

以事实打脸叫实力，胡搅蛮缠叫撒泼。摩托机油党是个中性词吧。


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铁碗卤素10W

摸黑？哥黑过300V吗？都是客观的数据指标，比如7100，我说错了哪一点，请你批评指正，就是论事，不要扣个这么大的帽子给我戴。


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铁碗卤素10W

吟唱 发表于 2018-03-23 22:00:02
事实是你的脸被人打得肿起来像屁股，可你又拉不下面子，只好倚仗着打滚撒赖、耍尽泼皮无耻的丑态来死...

什么是好摩油？7100我可看不上，除了贵，性能一无是处。300V倒是不错，但跑20万公里机油钱得8000了，150摩托跑20万公里，得付出2个150的代价，相当于一个150只跑了10万公里。拼命保护发动机的结果，买4个发动机的钱都够了。我觉得性价比最高是蓝壳。目前家里灰壳还有一桶多，EP5-30还有9升的样子。从理性角度，用Ep5-30我都嫌贵了，蓝壳如果有5W－30我会去用蓝壳。


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目前30粘度的蓝壳性价比不高。我汽车不喜欢C3认证。而且价格偏高了。




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如果是40粘度，蓝壳性价比还行，不过貌似涨了一点价了。机油最高我用到紫皇冠到顶了。（说实话机油我不纠结，即使汽车用，70一升的紫皇冠也不贵，但是11的TBN，普通机滤根本无法发挥长效优势）Ep5-30目前很适合我车，用12的动力粘度的油，我都感觉热油慢，油门慢一点。Ep5-30在我汽车上动力更直接，冬天很好用，冷启声音小，看样子10的动力粘度是比较适合我汽车的。


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铁碗卤素100W

吟唱 发表于 2018-3-24 12:23
你不是说和我说话打上100字算你输的吗？怎么，你又打你的脸了，你是不是时时打你的脸的呢？蠢货
...

好吧，你赢了，行了吧，足够你高兴一天了，哈哈！

铁碗卤素10W

论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用于湿式离合摩托，你说美国亚马逊上T5 T6用于湿离大排的摩托用户太多了，他跟你说那是国外，你也买不到那个油。你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150的机油温度，甚至亲自上自测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排，还是键盘党油商而已。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，而节能认证，是从30粘度开始的。大多数小排用40粘度的没机会打滑。他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？  我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，大量事实他们选择无视，还说我要误导国内的大排摩友，用什么油是自己的事，你们这帽子扣得可真好。我不过转发了美亚，黑石大量摩友用柴汽油通用机油的案例，他们显然不愿意这样的真相流入本坛。其实他们表面在帮助维护大排摩友利益，站在道德制高点指责我。但实际国内骑大排的毕竟是少数，400CC以下才是大多数，才是他们摩托机油走量的群体所在。按JASO的说法，400CC以下摩托使用粘度合适，不节能的汽油机油，没有问题。其实，这是油商们在担心失去这部分顾客群体吧。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。


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