建设，你还能活多久

一根烟的寂寞

建设，现在也就抱着雅马哈的大腿苟延残喘，如果被雅马哈踢了，会不会很快断气

intervest

早就变了，你看现在基本上都是雅马哈xx公司，充其量雅马哈建设xx公司

老幸福125

记得原名是XXYMH的

一位老摩迷

我相信建设，老军工企业，把住质量，造出好车 。


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发布于摩托迷Android客户端

浮尘1

国内合资都一个鸟样，降成本，其实也跟中国人的消费观有关系，总想买便宜，巴不得人家不赚钱，甚至亏本给他生产东西！但是怎么可能？


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雪山飞鹰1982

浮尘1 发表于 2018-6-19 19:49
国内合资都一个鸟样，降成本，其实也跟中国人的消费观有关系，总想买便宜，巴不得人家不赚钱，甚至亏本给他 ...

你怎么能套出实话来 ？

背包观景

得意的轻骨头 发表于 2018-6-19 19:03
建设把雅马哈拖垮了，国三各方面都不如国二，产品就像小作坊的山寨车一样！

你傻的可怜。建设历来是军工企业，主要业务是给解放军造枪。摩托车部分给雅马哈代工，雅马哈怎么说，建设就怎么干。设计，质量等级都是雅马哈说了算，关键零件也是雅马哈从日本直接进口的，所以建设代工的雅马哈摩托车都是独标——雅马哈商标，质量好坏跟建设没半毛关系。

背包观景

渝文川 发表于 2018-6-19 18:28
主要是建设已经不看重摩托车了

建设生产的狙击步枪一支买26万。一支九五式突击步枪买两千元。

背包观景

得意的轻骨头 发表于 2018-6-20 07:50
建设雅马哈连个车架都做不好，还谈什么军工背景？笑话！另外你搞搞清楚，新飞致关键部件来自台湾，不是岛 ...

采购什么配件，在什么地方采购，质量如何，这些日方的事，建设无权干涉。

建设是组装企业，就像中兴一样，建设组装的车就是雅马哈指导下的产物，检验也按日本标准，所以生产的车都叫“雅马哈”，是日本品牌。所以不存在如“建设雅马哈”这类商标。

你听说过“豪爵铃木”，“五羊本田”·······。何时见过“建设雅马哈”品牌摩托车？，是的，雅马哈有洁癖，决不让中国制造玷污雅马哈。当然，既然这样，该夸的你可以夸雅马哈，该骂的也应该骂雅马哈，别把可怜的建设打工仔捎带上。。

背包观景

得意的轻骨头 发表于 2018-6-20 07:50
建设雅马哈连个车架都做不好，还谈什么军工背景？笑话！另外你搞搞清楚，新飞致关键部件来自台湾，不是岛 ...

说建设做不好车架，其实就是焊缝不平整，没听过车架断裂吧？。建设和雅马哈合同说好了，技术雅马哈出，人工和厂房建设出，利润平分。按说，焊接车架设备是雅马哈出，可雅马哈为了省钱，给一些老设备，妇也难为无米之炊呀，真难为建设了。说到底，还是雅马哈抠门，

背包观景

得意的轻骨头 发表于 2018-6-20 07:50
建设雅马哈连个车架都做不好，还谈什么军工背景？笑话！另外你搞搞清楚，新飞致关键部件来自台湾，不是岛 ...

新飞致主要配件来自台湾，这是真的。大陆不允许独资企业，可台湾有大量日本独资企业，台湾日本独资企业肯定比日本本土企业廉价，所以拿台湾配件也是符合经营学的。

qq2037893384

背包观景 发表于 2018-6-21 02:56
新飞致主要配件来自台湾，这是真的。大陆不允许独资企业，可台湾有大量日本独资企业，台湾日本独资企业肯 ...

嗯！
分析得有道理，都只能怪倭寇太鬼了。

intervest

背包的话听了之后，我茅塞顿开，一直不懂，建设为什么甘于在摩托上就是两个字，而其它的合资厂都是有自己的品牌或者名称，而建设雅马哈的摩托，除了铭牌上两个字之外，全是雅马哈。雅马哈也是辛苦了，这么多年一直建设占51%，快熬出头了，现在看看都是雅马哈公司充其量是雅马哈xx公司

背包观景

得意的轻骨头 发表于 2018-6-21 09:11
车架断裂是没听说，不过他车身焊接很不美观，模具用料也比较差，像玩具一样，开久了可能会出现异响。行驶 ...

我的车就是YAMAH天俊125，进西藏去新疆，迄今跑两万五千公里。没拧过一颗螺丝，保养就是紧链条，抹油。
合格证写着 品牌YAMAHA。产地：中国重庆。
建设也有自己品牌JIANSHE，如沐风125，骏风125，R6瞬 跨骑弯梁等等。质量很好，发动机都是YAMAH技术.(所谓市场换技术得来的)。

背包观景

最近YAMAHA在云南抚仙湖发布国四新车，发布会台上四个人，都是日本人，没有一个中国人，更不见建设人的影子，整个发布会就是雅马哈的独角戏。雅马哈质量好坏，建设何罪之有？
雅马哈是日本人亲儿子，是日本人操出来的，建设只是接生婆角色。傻儿子，乖儿子，跟接生婆有啥关系？