调离合

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赛驰110，国二的，最近感觉爬坡没力气了，估计离合有关，有高手知道调离合的地方在哪里吗？

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记得以前看到过介绍，但现在记不起了，难道这里也没人知道吗？

疯旷的塞车

技术高手都跑的差不多了，流下的也就是大多啥都不会的了，自己到维修版块去看能不能看到老帖子，或者用浏览器搜索一下弯梁车怎么调离合器！


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疯旷的塞车 发表于 2022-10-14 23:13
技术高手都跑的差不多了，流下的也就是大多啥都不会的了，自己到维修版块去看能不能看到老帖子，或者用浏览...

调没作用，去售后换。这车二三万公里后换离合常见，特别是欧二、欧一的，国三的有部分。

论坛的骑这款车的老手是都知道有这毛病，看见这帖不愿搭理，而已。论坛的自由主义老师的帖子的那款赛驰两三万公里就已换了离合。

这车很多人知道有两个弊端，就是不愿说

一是离合弱，

二是刹车差。

很重要的两个缺点却没有说。

这也导致这车在现实中表现平平。更高的速度(跑得快怕刹不住车)、更远的距离( 跑长途较高的速度不安全因素加大)、长时间驾驶，爬山(连续10几个爬坡以上)等不及本田系的。


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弯梁车的调离合和跨骑车的调离合线差不多，不影响动力，只是起步的提前和推迟有差别，提速的前端和后端有差别而已。

如果真想调，这里有本田系的，供参考

弯梁车调离合

发动机右侧机盖的六角螺丝用蓝色记号笔划一条中线 作未调之前的记号。<br/><br/>14号梅花板手（顺时、逆时查下说明书）拧松六角螺母。<br/><br/>中间调整芯 用长一字螺丝刀 顺时或逆时 1/8圈范围内调整。<br/><br/>调整动向: 逆时 :低速提速较快，偏向中速以内行驶用此调法。<br/><br/>顺时:高速稳定性好。偏向中高速行驶用此调法。<br/>一一一一一<br/>确定调整意愿，右手长一字螺丝刀固定中间离合调整芯，左手14号梅花板手拧紧锁定六角螺母，完成。<br/><br/>基本相似手动离合的跨骑的手柄离合线


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121476 发表于 2022-10-15 06:07
弯梁车的调离合和跨骑车的调离合线差不多，不影响动力，只是起步的提前和推迟有差别，提速的前端和后端有差...

这个是正解，使用说明书上的调整方法


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121476

这个是我以前写的帖子，没发表，保存在邮箱里。

莎士比亚

赛驰调离合器没用，是初级离合器（靴形离合器）磨出沟槽了，淘宝上买一个换了就好，很便宜，我那时候买的好像才60多一套