十年九万公里 —— 神车天剑王的点点滴滴

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远望垭口

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翻越垭口没有停车，因为没有发现蓑衣岭石碑而开始下山。

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实际翻过山垭口后往汉源方向还有两公里才到蓑衣岭石碑处

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蓑衣岭，位于大瓦山以北，是乐山市和雅安市的界山，终年云雾缭绕，雨水淅淅沥沥，行人路过时必须要戴斗笠，披蓑衣，故得名“蓑衣岭”。

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停车拍照启程便进入了汉源的地盘，路面虽然没有硬化但平整多了，这里离汉源还有83公里，在崇山峻岭中行驶，到黄木办事处境内的路面是新近硬化的，过黄木几公里的交叉路口没有看见指路牌，直行去汉源，右转去轿顶山，错过了去轿顶山的机会，因为从这里到轿顶山也就10多公里了，这一错误在马列乡的一块告示牌上才发觉，为时已晚。

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永利乡

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过永利乡后就到了乐西公路的另外一个修建难关～岩窝沟就在这里，在一个U字型的山沟里，这一段路是硬生生在接近90度的悬崖峭壁上用手锤加钢钎凿出来的一段路。以当时的技术和设备条件，修建这条路付出的艰辛是我们无法想象的。

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再贴一张翻过垭口前大瓦山的照片

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顺便转载一段搜狐上@秘境房车旅行的刀哥整理的线路推荐给大家，这对喜欢上乐西公路的朋友们是有帮助的。特别是抖音上一个叫@探索者的当地导游，对大渡河大峡谷周边的介绍非常之详细，他特有的金口河口音是别具一格，很有吸引力。大家不妨试试，看我吹壳子没有。
       乐西公路：抗战时期修建的战备公路，起点在当时的乐山县【现在的乐山市市中区王浩儿街，现在王浩儿街仍有乐西公路0公里标志】，经峨眉～龙池～新场～吉星～永胜～～蓑衣岭～永利～岩窝沟～皇木～汉源～石棉～冕宁～泸沽～西昌，全长500多公里。这条公路大部分都是在崇山峻岭中穿行，还要跨越青衣江，大渡河等水流湍急的河流，其中海拔2800米蓑衣岭，岩窝沟一段是乐西公路的修建中最艰辛的一段。

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继续沿着乐西公路一直到汉源县安乐乡才汇入S306线，到汉源大渡河大桥头S306汇入G108,G108过河绕城过隧道奔石棉而去 。
回望黄木

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看见这个指路牌才知道轿顶山景区在马列乡有个办事处

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在汉源工业园区前面这个路口乐西公路汇入S306

右转去汉源，左转去乌斯河

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路过富泉镇中海村路边餐馆午餐，13元把肚子搞大，够牛皮！一年后再路过这里，倒是把别人的肚皮搞大了，但把自己的生意搞垮咯（现实是非常现实的，你把别人肚皮搞大，别人一定不会客气，敞开肚皮吃垮你，这不是吗）

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S306即将汇入G108

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汉源至石棉段大渡河风景

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雅西高速与大渡河形影相随

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从石棉上S211奔泸定桥轻车熟路，一路朔大渡河而上，不到晚六点平安抵达邓师车行，完成当天的旅行。
探秘乐西公路之行，在4月27日下午驶入S306后即宣告结束，其实攻略没有到位，本来应该是在新场镇右拐上山，所以这趟也仅仅只走了一部分留着下次吧。

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二 再上子梅，观贡嘎金山
       2020年4月28日 晴
       早起收拾好行李即刻出发，走G318穿康定城翻折多山，这早已是轻车熟路没有更多的文字描述，快接近五一，进川西入藏的车辆多了起来，在停车场遇上小蒋，寒暄几句，一阵叮嘱后，在西出折多处打卡后驱车下山奔瓦泽乡而去，路边店午餐后上S215过甲根坝、沙德、贡嘎山乡，在下午四点多钟就平安抵达上木居阿卡客栈。贡嘎旅游环线的建设以进行多年，现在都还在道路扩宽过程中，油路快铺设到贡嘎山乡，但后面的道路到上木居村直至子梅垭口，仅仅只是扩宽，基础层还没铺设，这一路颠簸那是避免不了的。看着天空蓝蓝的，心情激动。放下一些行李后便驱车上山，因昨晚子梅大雪，车行至距垭口约两公里，被太阳晒化的雪水在车辙里流淌，实在太难把控操作，强行上山，晚上返回危险更大，因为温度降低可能结冰，所以决定掉头下山。此时前面两百米转弯处一辆途观，一人在车下指挥慢慢倒车，连原地掉头都非常困难。我也是费了老鼻子力才把车子调转过来慢慢下山回到客栈。全天行驶239.5公里，平安无事。
       雅康高速 —— 康藏第一桥