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(舊雜誌資料)1990年代初台灣電動機車的發展趨勢

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发表于 台湾省 2023-7-15 02:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 hx135cb750 于 2023-7-15 23:37 编辑

資料來源 1991 7月摩托車雜誌79期
讓大家看看當年的電動機車
當時的套用的機車車體是名流100和兜風50
馬達當年沒有直流無刷這種需要IC控制的馬達
電池也非鋰電池,因為鋰電池還沒商用化,所以用的是鉛酸電池.
且還不是免保養電池,而是傳動要加水的鉛酸電池
因為免保養電池也才剛出現沒五年,機車的免保養電池約1988年才開始在50cc上使用
而我在2006-2007電動機車產業任職時
無刷馬達已經開始採用,但動力型鋰電池價格仍是高不可攀
膠體鉛酸電池已經出現
所以才用免保養鉛酸電池加一般鋰電池的方案

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沙发
 楼主| 发表于 台湾省 2023-7-15 15:34 | 只看该作者
本帖最后由 hx135cb750 于 2023-7-15 23:38 编辑

畫面太小重貼圖

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板凳
 楼主| 发表于 台湾省 2023-7-15 15:38 | 只看该作者

這樣應該清楚了

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電動車35.jpg
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地板
发表于 北京市 2023-7-19 02:55 | 只看该作者
谢谢分享,我看现在那边都是换电了吧,比这边方便,不过北京这儿也有,但大都是拿回家充电,这么大的能量块总感觉有些危险。
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5#
 楼主| 发表于 台湾省 2023-7-31 15:10 | 只看该作者
liuwakin 发表于 2023-7-19 10:55
谢谢分享,我看现在那边都是换电了吧,比这边方便,不过北京这儿也有,但大都是拿回家充电,这么大的能量块 ...

對,換電是主流,不過電車整體市佔率約10%
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6#
发表于 北京市 2024-3-31 10:50 | 只看该作者
电车续航差
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7#
发表于 北京市 2024-3-31 10:51 | 只看该作者
电车续航差
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