重庆摩博会上，非常有价值的事情

laub_1

摩博会上，傻逼自媒体上去拍摄各种车子的行为，只是为了自己吃饭搞点素材，这不算什么大不了的事儿。

这里有个哈雷的女车主，控诉济南哈雷的贱逼行为，我觉得她很棒，我特别支持她这种行为。

济南哈雷打击车主。

哈雷这个品牌我不了解也不想了解。唯一一次近距是在2017年摩博会，我看到他们展台拉了一圈儿栏杆，我当时就觉得这个哈雷特别鸡巴傻逼。

我不想区分什么美国哈雷总店和中国哈雷代理，只要是老子看到哈雷这个品牌的车子，就全部都要算到美国哈雷的头上。这种鸡巴品牌可以驱逐出市场。滚你妈逼。

这个女士，愿意花时间用语言和证据来陈述和梳理她遇到的这件事情，我觉得她很棒。

摩博会其他的事情，什么烂逼车拉出来摆着你们来看来拍办得好像要过节一样、或者找些傻逼交200块钱了去冲弯道、或者收观众每人50块钱门票等等，这些破事都是鸡巴。就是假借这摩托这个话题，怎么翻着法儿搂钱的破逼事儿。

ligren

水风老摩迷

有时候不得不佩服鬼佬的商业手段，把顾客分为三六九等，创造所谓奢侈品牌，上等顾客对钱不敏感对身份敏感，所以价格定的老高，榨取高额利润，东西还是那个东西可能就稍好那么一点点，性价完全不对等。这种商业手段是西方社会中的贵族等级文化演化到今天西方商业文明的结果。
         中国很难形成奢侈品牌源于中国历史上没有这种贵族等级制（至少制度上），所以习惯上不支持把顾客分为三六九等差别对待，也就没有西方那种“奢侈品牌”。但人骨子里其实内心是有阶级划分的，当中国人有点钱了之后都自认为自己是“贵族阶级”了，于是乎买东西都要买奢侈品牌的，因为那代表贵族嘛。奢侈品牌中国没有？那就买西方的，于是乎中国大量的钱财流失到国外。。。。
       其实，有钱并不一定是贵族，贵族也并不一定有钱（但这两者还是很容易合流的）。劳斯莱斯的营销就是针对又有钱又是贵族的那部分。 有时候想想，既然人骨子里都是认为人人之间不平等，人人都有象往成为贵族的天性，中国为什么不明目张胆地承认社会就是不平等，人就是要分为三六九等并成为制度（虽然我应该是地位最低的）。这样奢侈品牌自然出现，否则无力和西方竞争，同时社会也会更加有序和谐，因为人人都知道自己的阶层地位，更能安于本职，就不会出现对贵族定义的混乱，不会出现当官的还要必须拼命捞钱否则害怕别人不认为他是贵族、或者有几个钱就自认为自己是贵族等混乱现象，因为一个人能否升阶、甚至成为贵族不是自封的，而是别人、社会给予的。

laub_1

同意。

这些傻逼品牌主要还是为了搂钱。老子2017年看到这个鸡巴哈雷把场边拉一道围栏，我当时就大骂他们是哈麻批，哈雷不是说追求自由精神吗，这帮啥几把把东西圈起来这种鸡巴行为跟自由精神有锤子关系，想钱想疯求了。

然后，哈雷销量查，不要逼脸地和钱江闪350搞一个拉皮烂车，哈哈哈哈，他们官方说放在哈雷专卖店里面销售。真搞笑，砸招牌地永远是自己，我觉得他们都是自己指着自己地脸说：是我自己不要逼脸的，我承认我自己就是是傻逼的。

一圈傻逼。

神经过的国度

H-D为例的一些海外文化
发源并植根于海外
包含了（当地）不同的阶层
有一些也比较底层


当漂洋过海来到东土大唐
其主流型号的单车兽价甚至相当于六成以上人口个人十年的收入
（此处略去……字）
圈起来是必须的
完全不同的圈子


发展是硬道理

神经过的国度

现在钱姜已经在生产入门级的H-D车型
说明土产车制造商的能力已经可以达到品牌方的基本品质要求
似乎扔进江也没白扔

laub_1

哈雷这种逼车它自己都说它不是摩托车。

我也认为哈雷就是美国部分地痞流氓喜欢的配置。

进口进来就瞎几把涨价，就像20年前麦当劳进来，瞎几把乱涨价一样，其实就个瞎逼快餐店。

不是发展是硬道理，是大多数人安居乐业才是硬道理。但是大都数人老他妈过不上安居乐业的生活，所以外国的低端货一过来就会变成瞎几把高端。

水风老摩迷

laub_1 发表于 2023-9-19 14:34
哈雷这种逼车它自己都说它不是摩托车。

我也认为哈雷就是美国部分地痞流氓喜欢的配置。

鬼佬的服务业发达。其实不单单是哈雷，它们的很多产品都是这样，已经从“产品营销”提升到“文化营销”，就是针对部分人群，最好是有钱又追求品昧的，强调自己产品的文化特点传承，否则你怎么提升产品附加值？如果单论产品品质的话，哈雷摩托车比日系车我看差远了，但它卖得贵，原因就在这里。      所以它只能强调它卖的不是摩托车了，言外之意它卖的是一种文化。因为如果它说它卖摩托车的话它的摩托没法和日本的竞争，这就是鬼佬的厉害之处。
     它用绳子圈起来，其用意就是提升它产品的逼格。就是这个意思。但无可厚非，因为不违法。如果我们不是那圈子内不用去看它就是了，毕竟它不是我们的菜。但如果你很迷哈雷的这种摩托车文化，你还会骂哈雷这种营销吗？我看你更在乎哈雷一定要保持这种文化传承下去吧。你可以自己想想。哈雷做法没错，本身它卖车就不想走量。你要骂的应该不是哈雷，而是那些明明是中国人，却忘了自己的根，盲目追求西方的那种“文化品味”的那部分有钱人，只要我们不去巴结哈雷，它们自然会玩不下去。日本的本田幼兽，差不多也是这个营销套路，对我们中国人来说，如果我们能把幼兽价格高高在上的“品质车”，引进国内并成功让它价格更亲民变成走量车，就是我们斗争的胜利，但人家不一定愿意。
     这也启发了我们，中国未来的服务业要发展，也要千方百计追求这种“文化营销”（但应该是基于自己的传统文化），提升产品的溢价能力。

丫鬟命

家底厚又有枪...肯定有一群人追捧，等它穷的时候作鸟兽散，还谈啥文化。

水风老摩迷

丫鬟命 发表于 2023-9-20 03:41
家底厚又有枪...肯定有一群人追捧，等它穷的时候作鸟兽散，还谈啥文化。

是这个理。所以我们没必要附和人家的。人家哈雷是人家的。人家幼兽是人家的，卖太高我就不买。但话说回来，他们有他们的文化，我们也有我们的文化。文化营销确实能提升产品附加值，国内国外一样。

小鹰飞飞2002

水风老摩迷 发表于 2023-9-19 02:43
有时候不得不佩服鬼佬的商业手段，把顾客分为三六九等，创造所谓奢侈品牌，上等顾客对钱不敏感对身份敏感， ...

讲的真好，这边有懂道理的人。