本帖最后由 sqjzn 于 2024-4-22 02:21 编辑
两款车都已经停产
过了40岁之后身体原因骑得很少，基本上就是一个月200骑公里的样子
人生第一辆车是2007年买的欧二本田大战鹰CBF150，那时候年轻不懂摩托车，选这车是因为被全包围导流罩吸引，觉得拉风。
这辆车一直骑到2019年，那年膝盖风湿疼得厉害，整个冬天一直停在院子里没骑，一个长辈亲戚到我家做客，死活让我送给他代步，当时想自己骑不了了，给他也罢，就让他骑走了，后悔莫及……
从2019年至2023年10月，一直骑踏板代步
心中总有一股摩托车情怀，然后2023年10月咸鱼收了一辆2007年的欧二本田大战鹰，花了2200元，从连云港发过来运费花了680，到手各种修修补补花了1000元左右。事实证明是亏大了，这辆车表显4000多公里，显然是调过表，然后化油器有问题，一直调不好，加油不顺畅，最后1800元卖掉了，在我手里留了3个月一共骑了500多公里。
到这里真是无比怀恋我那辆战鹰，那辆车在我长辈亲戚那里还一直在骑，他是个不爱惜车子的主，那辆车在他手里算是白瞎了
之后偶然的机缘，在咸鱼上看到一辆GN125，车主是成都的，马上加微信聊，觉得对方可靠，直接给他转了全款。然后过了几天，物流到货。从我的小踏板里面抽了一矿泉水瓶汽油带过去物流公司，拆掉包装，加上汽油，一把着车，发动机好得没话说，直接骑回家。车子是2008年的，换了几百块的零件就完全修复了，发动机真心好。
下面就仅以我一生骑过的两款跨骑车谈谈两辆车的对比：
架控：公路：战鹰90分，GN80分。市区街道:战鹰60分，GN90分。公路骑行战鹰要更稳一些，县城里面代步GN灵活性完胜战鹰。
动力：战鹰80分，GN70分。战鹰动力好很多，爬陡坡2档转速5000转的情况下，战鹰加油门车子有明显的动力响应，GN加油门无响应。
发动机运转品质：战鹰80分，GN99分。战鹰只有一点胜过铃木GN，就是震动，任何转速下几乎感觉不到震动。除此之外发动机运行品质是远不如GN的发动机，比如战鹰发动机冷启动有“鸽子叫”，骨碌骨碌的声音；战鹰发动机的冷机热机声音反差太大，冷机轻加油门哨声咻咻咻的很好听，骑2公里热机之后发动机声音哗啦哗啦的。GN发动机冷机，热机发动机声音差不多，很纯正的机械声，这点战鹰完全比不了，GN的缺点是发动机震动任何转速下都明显。
减震：战鹰不及格50分，GN80分。战鹰的最大槽点就是前减震太软，而且行程短，铺装路压个3cm落差的井盖都能冲到底，铛的一声，这也是我最不能容忍的缺点。我骑过的这两辆战鹰的前减震都一样的缺点。GN125的减震就好太多了，软硬适中，走烂路完全不用担心减震冲到底。
油耗：战鹰百公里2.5升的样子，GN125在我手里只骑了300多公里，一共加了110块油油箱里还有油，暂时还不知道准确油耗，估计两辆车半斤八两。
整车质量：战鹰90分，GN95分。GN125略胜一筹吧。战鹰的质量也不错，没大毛病，我的第一辆战鹰从新车开始就换挡杆油封漏油，后来自己买了个油封自己换了彻底解决，到2019年换档杆油封没再漏过油。战鹰的离合器拉杆在2w公里左右的时候开始漏油，是拉杆和离合器边盖结合的地方磨损了，之后自己换了个离合器拉杆解决了问题。 刹车：战鹰60分，GN90分。战鹰完败。战鹰的后刹极差，踩轻了感觉没制动力，踩重了后轮要横摆，慢速下陡坡踩后刹感觉根本没用，所以骑战鹰刹车主要靠前刹。这方面GN好太多，后刹能提供明显的制动力。 维修保养：战鹰60分，GN99分。战鹰完败，一方面配件贵，另一方面塑料包裹件太多，拆装费劲。GN的配件便宜，而且拆装容易。战鹰我自己动手换过两次全车套锁，点火开关的拆装超级难，战鹰的塑料导流罩我拆过一次，再也没勇气拆第二次。
以上就是我对两辆车的一些感受。 本人年过四十，很喜欢摩托车。喜欢慢悠悠的骑车（时速不超过60），所以对大排无感。由于身体原因，也不会骑摩托车出远门，基本上就是每天骑几公里。不喜欢现在的新款摩托车的花哨设计，比如油箱两侧的塑料导流板。所以骑的是超过了报废年限的车子，每周骑两三次县城范围内慢速溜达。 手上这辆2008年的GN125，会一直骑下去。
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发表于 四川省 2024-4-19 09:03
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