来自遥远的骏驰GT发动机--三拆三装--改排量--改油冷

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:26

缸压数据令人兴奋。这样既不会产生爆震，又很具爆炸力。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:27

这时候，看看时钟，已经是晚上十点多了。一天下来累死了，腰也难伸直了，收工。但还不可以洗澡睡觉啊，因论坛上还有好多短消息等着怪侠回复呢。;(

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:28

第二天,大清晨就开工了.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:28

装上与发动机一齐物流过来的排气管.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:29

配上嘉陵70的化油器.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:32

配上代用直流点火系统.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:33

行驶约几公里后再测试缸压.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:34

一看压力表,傻了眼.天啊,怎么又会升高了.这压力会引起爆震的.

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:35

为了降压，为了达到理想缸压。再次拆开机头。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:36

让大家看看什么是楔形环（二环），这形状刮油效果好。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:36

把活塞顶部稍磨低一点。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:37

气缸下垫也增加一片0.5mm的，重新组装好了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:37

再次测量缸压。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:38

怎么又会这样，我晕了。;(

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:39

我拆，我拆，拆，拆，拆。此时，是考验心态的时候了。
减去一片下缸垫。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:40

第三次组合后，又来测量气缸压力。经过一高一低的折磨，今次应该被控制在理想范围内了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:41

呵呵，终于迎来了曙光。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:42

经过两天日夜奋战，三拆三装。终于初步完成改装排量了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:49

又迎来了早晨的一天。经过启动行驶几公里后，再次确认缸压。

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-8-16 23:55

呵呵，非常理想的气缸压力。为了追求这数值，怪侠进行了三拆三装。