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不带平衡轴的山寨顶杆机经过改装同样可以达到弯梁的震动效果,原车如果是直流点火器改点火触发块,也可以减小震动,我以前的助力车是装70的4档卧缸机原来是CDI交流点火,后来我该了直流点火器震动明显降低,过了一段时间后我叫焊防盗网的师傅用氩弧焊把点火触发块加长了,震动比直流点火器又小了点,怠速又降低了。而且我比较过,震动和五羊本田100的踏板没有任何区别。话说,我现在换了一款二手不带平衡轴的山寨125顶杆机,品牌是豪门牌子的,发动机是打轻骑集团估计是装的轻骑的发动机,震动太大了#11#,骑了一个星期,忍受不了那个震动,果断改装,下面这个链接,大家可以看看,我就是照文章里说的改的,比买数字竞技点火器少花点钱。大家一定要在车尾方向把点火触发块加长,还有,大家如果骑车的速度很少超过八十的话,顶杆机是最好的选择,因为顶杆机在80以下的各方面性能都要超过小链机,我在光阳区发的投票贴里面就有本论坛最全面的顶杆和小链的各方面的性能对比,包括震动,噪音,油耗,提速,爬坡,极速,以及冬天的冷启动和机油乳化,都要比小链强
http://www.xlgzj.com/xiuliwenzhang/201007/062419.html
之后看了怪侠的改排气管的帖子,又把排气管里面全部掏空,把排气管由三级回压改成了一级回压,并且在排气管里面塞了三个钢丝球,三四五档的震动已经可以达到弯梁的效果了。感觉一级回压和塞钢丝球对减少震动有点效果,因为我曾经分别装上三级回压和一级回压的排气管原地空档加油门比较过,在车已经是直流点火和把点火触发块加长了的情况下,我坐在车上,装三级回压管的时候,随着油门的加长,到一定转速的时候,可以很明显的感受到来自屁股下面的震动急剧增加,而换上一级回压同时在管子里面塞了钢丝球的排气管就没有这种情况,而我在分别装这两种排气管的情况下的实际骑行中,也能很明显的感受到震动的不同。
曾经在后平叉里面打玻璃胶,但是对减轻震动没有效果,白白浪费了我一瓶玻璃胶,也曾经在排气管的外面加焊水套,以为可以减少震动,谁知毫无效果,不过自己做了个蓄能器,震动有点降低,现在除了一档比弯梁震动稍大之外,其他几个档的震动已经和弯梁没有区别了,而且档位越高,震动越小,五档震动是最小的。特别是在下雨天,五档的震动已经和带平衡轴的车没有任何区别了。桂林的摩友欢迎上门试车。看来,带平衡轴的顶杆机经过改装同样可以达到踏板的震动效果,
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= 这个帖子,有本论坛最全面的顶杆和小链的的全方位的性能对比。
只是改排气管也可提升动力
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight=
#1 只是改排气管也可提升动力
如果排气管消声过度(即排气不畅),势必引起发动机功率下降.加速和极速性能会变差.并且会发热.
为了解决以上问题,必须进行合理改装.#25
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Originally posted by 马吃水12345 at 2009-4-27 20:53:
改了就会多耗油
是吗?反正现在动力改善不少,保守估计提升30%动力,
虽然原车油耗比较理想,新车时51公里/升(90#),但单人起步动力极差,如果果带人可想而知#26 改善排气有感!
开车回家时试用,感觉有气有力,声音深沉了不少.
由于要求怪侠不要改得惊天动地,所以有所保留,声音不是很大.
因此怪侠觉得不满意,但我就满意啦#032#
动力提升的同时,震动也跟着大了,还好,不是太大.【我认为震动也跟着大了是割掉的挡板没有清理干净的原因】
至于有朋友说这样改会耗油的,迟点算算就知道了
新车时51左右,现在没改排气前是48左右#28
我念你搞错D野~怪侠今日讲话搞排气管不会影响振动,我现在补充一点,甘改不会加大油耗的#30
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Originally posted by wuya980131 at 2009-4-27 22:11:
这跟改直排的原理是一样的,增大排气速度。
应该系话减少排气损耗#38
请注意一点,改排气管是不能提升动力的,只是把发动机的最大功率发挥出来.
比如原来的排气管只能发挥发动机的80%的动力,改装适合的排气管后便可以最大的把发动机的动力完全发挥,而感到动力提升,反之改装的排气过大而发动机推不动,这样不但不能把动力完全的发挥.而且会起到反效果.
根本上提升动力只有从发动机下手,还有改点火系统.供油系统才能真正的提升动力
如果我说的有错的话请各位指教指教#39
回复35楼的
厂家出厂的摩托车,汽车..等等的都不会把最大的功率完全发挥出来的,这是因为对发动机和其他配件的使用寿命有把保障,从而提高使用寿命.把发动机等的最大功率都完全发挥出来的话机器的寿命会下降得很快的,这么广大的消费者会因为觉得这厂出的产品不耐用什,而有种种的意见,#43
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Originally posted by 枫度 at 2009-4-28 08:06:
不会提升动力的,只是把原来因为排气所损失的动力找回来而已,才会给人提升动力的感觉。车车本来就这动力,是自己以前一直被限制了而已,请大家搞清问题关键处哈。
这是正解,消声阻力减小,声音增大.阻力减少多少力,作用在后轮上的推力就增加多少力.#65
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Originally posted by tyfrj at 2009-4-28 20:28:
震动肯定也大点了
原理上时不会加大震动的,而且会丧失一部分低扭。
急速那事绝对会更快,油耗不会增加,声音会大很多
关于厂家为什么不做这样的,我觉得主要还是声音的原因。
这么大的声音对不懂摩托的人只会觉得车子太差了,你买台新车会买个声音比别的牌子车大很多的吗?3年以内驾龄的朋友都会觉得车子声音小就是好车。#76
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Originally posted by 甘肃非子 at 2009-4-28 21:50:
哪么我的钱江125-18也可以改不.我喜欢你的所有贴子,并且喜欢在我车车上实践你的理论.
如果是CG车排气管,可以从声音大小判断.较静音的一般都会有较大阻力.#141
本田的车消声过度。#166
顶顶顶!我的GS125排气太安静,有次都睡着了,吓死了!直排太吵,打孔不好听,只想声言大一些好听一些,请高手指点,谢谢!#208
记得很早以前看过一份资料,大意是,如果排气过快,废气在惯性作用下排出,排气管内形成低压,外部空气倒灌,会跟下周期排出的废气相撞,导致废气排放不充分。所以在排气管上设一阀来控制废气排放速度防止倒灌。#335
改**口碑的确能提高车子的功率,记得以前年到过,**消耗的功率占发动的30-40%。
#408
这个要顶呀,我的车车是二手的,买家是修车的,为了使声音好听,换了排气孔较小的排气管,声音是很小,但车车没力,急速不高,发动机易高温,还有混合比不好调整。现在想不改,直接买个排气孔大些的,好像更省事。#533
我记得以前给一海王星装过某宝买的直排消声器,动力明显改善啊!未改直排之前跑90,上坡还会减速;改后起步有点小暴力,油门到底一会儿就能跑到110,上坡也能一直保持110,相当顺畅啊!
【本人的调节机油和发动机及排气管温度的专利招募原始股东,最少一万元起步,准备开个厂,这个东西在北方的冬季应该很有用,凑够一百万我就和大家一起去公证处公证成立股份公司】 我刚刚和一个公司合作搞了一个(广西自驾游)的手机App,里面也有摩托车的内容,刚上线,这几天每天都有深圳的公司打电话给我,想和我合作,我说只有深圳有关部门在新闻媒体上发布取消禁摩禁电的通告之后,我才会和他们合作。我上传的这个图片就是(广西自驾游)的二维码。http://motorcycle.sh.cn/thread-17080872-1-1.html这个链接,有我搜集的本论坛最全面的摩托车如何进行各种改装以达到最佳节油效果的方法大全,任何一辆110的风冷化油器踏板,经过各种改装都可以达到甚至低于本田踏板甲鱼的油耗,所有的化油器车只要 换数字点火器,加装蓄能器以及把油针提高,在冬天都可以达到甲鱼的冷启动效果,任何一辆110杂牌踏板,经过改装都可以达到甲鱼的震动效果,而且采用我的这个调节温度的这套设备,都可以比甲鱼的散热效果要强很多,而这所有的改装费用可以控制在两千元以内。,任何一辆110的风冷化油器踏板,只需要一千多元的改装费用,油耗,冷启动效果,震动,散热,以及发动机的使用寿命,都可以达到甚至超过本田踏板甲鱼。【又想起一个改进的地方。就是把排气管和中缸的铜管用硅胶管连接起来。】。我的车停车以后可以看见水从排气管外面的铜管一阵一阵地喷出来从硅胶管流向换热水箱,不过我中缸铜管的接头我觉得不大合理,应该是中缸上部的铜管接排气管的铜管,中缸下部的铜管接换热水箱才合理,这样可以加快水流动的速度。因为中缸上部的水从比下部的水热。我的两条机油管原来用铜接头连接弹簧形的铜管的时候用手摸接头感觉铜管接头温度降低明显,这种接法只能给缸头机油降温,我觉得机油一头接曲轴箱,另一头接缸头好点,既可以给全部机油降温,也可以给缸头降温。
我的可以减震的排气管已获得专利,专利号ZL 2016 2 0113612.6排气门汽化水冷是我这个排气管专利产品上面的一个零件。
https://www.chyangwa.net/thread-17931436-1-1.html这个链接里面有摩托车热衰减的很全面的解释。
https://www.chyangwa.net/thread-17906739-1-1.html这个链接,里面有顶杆和小链的很全面的各方面的性能对比。
请看135楼,我的 一种摩托车或者汽车的温度调节器,已获得专利 - 力帆-KP150 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
https://www.chyangwa.net/thread-17451139-1-1.html这个链接,有很全面的各种冷却方式的区别以及改装方法,以及摩托车的高原反映,各种不同品牌及型号摩托车的性能对比和购车建议等等。
缸头水冷加电喷在西藏爬坡也是浮云
https://www.chyangwa.net/thread-17959884-1-1.html这个链接里面有摩托车缸头水冷和中缸缸头全水冷以及陶瓷汽缸的热衰减的很全面的解释
这个150跨骑改了前后链轮的传动比油耗从2.2降低到1.83升发表于 2016-6-29 00:39 | 只看该作者
https://www.chyangwa.net/thread-17080872-1-1.html这个链接里面有我收集的摩托车的省油改装的很全面的方法介绍http://motorcycle.sh.cn/thread-18168034-3-2.html关于本田暴风眼190最真实的感受
作为GW的车主我有话要说,GW激烈跑山都很容易热衰,呃如果是190激烈跑山肯定比GW热衰还快。我认为190在平原地区摩旅可以,但是在云贵广,就热衰这一点就已经让人不爽了。
http://motorcycle.sh.cn/thread-18320724-1-1.html春风MT650的振动怎么办!!!
发表于 2017-9-21 16:10 来自手机 | 只看该作者
sucray 发表于 2017-9-21 09:05
到了头晕眼花的地步,就别试什么改善方法了,只能换车了。
这是我的忠告。别折腾,换车是唯一选择。而且只 ...
本人650mt用户,之前骑过很多水车,负责任的说,650mt的震动比同级别雅马哈mt07还要小很多,据说比原型车川崎er6n的震动也还要略小些,不知道嫌650mt震动大的朋友,是怎样的玩车经历,还是怎样的想法,就我个人来说,我并不喜欢没有震动的车,并不觉得没有震动就是评判标准,要看什么样的震动,低频的有节奏又柔和的震动难道不是一种乐趣所在吗 发表于 2016-10-15 00:25 | 只看该作者发表于 2016-10-17 00:53 | 只看该作者 国产电喷摩托车的传感器比汽车少很多,上高原空燃比的调节能力大不及汽车,动力下降较多,应该换成薄空滤芯才好。爬纳木错能够2挡30码都不错了。我2012年骑威领150去班戈,爬纳木错那一坡,是把空滤芯换成3mm的薄海绵,化油器主量孔塞2根铜丝,才可以上去,不换成3mm的薄海绵根本没法上去。
今年开世嘉2.0去纳木错,爬急弯陡坡还得一挡冲一下子,否则会吃力。见有2辆车爬不动趴窝了,只得等救援。
要去纳木错的150排量以下摩托车一定要调整好化油器和空滤芯。 | http://motorcycle.sh.cn/thread-18322558-1-2.html我的BN302楼主| 发表于 2017-10-4 17:18 | 只看该作者
所谓的小毛病
我身边的龙包括我
有这么几个问题
1.过弯龙头会打架,但是不是全部车子都有
2.他们所谓的发动机异响,不影响骑行,但是两三万拆发动机有可能,当然了,有一个2000多公里保修期免费换了!
3,脚踏位置,我180身高,确实脚比较战斗,久了不是很舒服
4,我出现过风扇卡死,我朋友是启动松动,其他人都木有问题!
6,怎么说,如果你想玩玩,收个20000左右的4000公里内的,如果你想开的久,自己保养,多开几年没问题!
前提是欧版龙三,17款比16款更好
我朋友16的爱我的早大半年,我们车子上的东西就有很多不同,现在准备18年了!
至于动力,这个车子转速不上去,正常驾驶也就是150动力的感觉!
我去压弯,发现这车子爬山不是强项,难怪我骑150油门到底和龙三压。龙三都没甩开我!
不过车子不错,如果你身边有车友。你可以试一下。我就是试了好多。才下定决心 | http://www.motorfans.com.cn/thread-17555396-2-1.html战神去掉三元催化器!39#
发表于 2013-6-7 16:30 | 只看该作者
我的也切掉了~~~其他没问题,不过温度是下降了·~~~ | http://motorcycle.sh.cn/thread-17972982-13-1.htmlexciter 150 激进者 暴力弯梁摩托车提车楼主| 发表于 2016-1-6 22:04 | 只看该作者 Originally posted by cokeclover at 2016-1-6 19:10:
我车用得少~放假骑骑而已~基本都是摆设来的~选这个车因为量少防偷~呵呵~还有一点是这车能快能慢~是我需要的#27#
车少不代表,不被偷,几十万的奥古斯塔不照样被偷么,加强自己安防意识,才是重要的。我用的did的428 链条,建议你不出磨合不要换,链条换了油耗增加了0.7—1左右 ,油封链条本身就沉,所以建议你出了磨合再换。 | http://motorcycle.sh.cn/thread-18322558-1-1.html我的BN302楼主| 发表于 2017-10-4 17:18 | 只看该作者
所谓的小毛病
我身边的龙包括我
有这么几个问题
1.过弯龙头会打架,但是不是全部车子都有
2.他们所谓的发动机异响,不影响骑行,但是两三万拆发动机有可能,当然了,有一个2000多公里保修期免费换了!
3,脚踏位置,我180身高,确实脚比较战斗,久了不是很舒服
4,我出现过风扇卡死,我朋友是启动松动,其他人都木有问题!
6,怎么说,如果你想玩玩,收个20000左右的4000公里内的,如果你想开的久,自己保养,多开几年没问题!
前提是欧版龙三,17款比16款更好
我朋友16的爱我的早大半年,我们车子上的东西就有很多不同,现在准备18年了!
至于动力,这个车子转速不上去,正常驾驶也就是150动力的感觉!
我去压弯,发现这车子爬山不是强项,难怪我骑150油门到底和龙三压。龙三都没甩开我!
不过车子不错,如果你身边有车友。你可以试一下。我就是试了好多。才下定决 | http://www.motorfans.com.cn/thread-18243593-2-1.html
30楼【部分内容节选】
芒康是西藏的东南大门,川藏线和滇藏线在此交汇。过了芒康又要爬山。小锋的动力依然表现不佳,尤其是在爬东达山的时候,我不得不降到2档,油门拉到底,才跑到出40码左右。海拔5008的东达山让魏哥的电喷250也吃不消【这个车是GW250】,在东达山留影后再动身,面对一个小上坡,魏哥的车怎么也爬不动。后来他想了个办法:先往来时的方向下坡,等速度上来了,再掉头冲坡,这才翻过了东达山。http://www.motorfans.com.cn/thread-18323813-1-1.html
发表于 2017-10-12 20:52 | 只看该作者
你的意思是对置双缸只能抵消活塞运动的震动,抵消不了连杆的前后摆动引起的震动,是这意思么?
| http://www.motorfans.com.cn/thread-18325306-1-1.html收藏个国二本田CG发动机发表于 2017-10-20 17:05 | 只看该作者 都是125 的风冷机,相比链条机,各有千秋,半斤八两的感觉,我倒没觉得顶杆提速多么肉,前提是点火器性能要好,换个好点的直流点火器,提升全段输出性能,我自制的点火器调整好都拉到过110,那时候还没智能机,真是速度谁知道呢,换个开关式整流稳压器,进一步减小动力损耗,车况好的话,从40一把油到底,速度提到达到80多一点不费力,经济时速长途行驶油耗也就1.3到1.4的样子,够经济吧,只要点火器够好,精调化油器,发动机质量没问题,整车震动抑制的很不错,但后视镜还是花,毕竟不是汽车,要求别太高,个人认为最让人蛋疼的是循环档和国际档设计不同,骑了十年顶杆,换成国际挡车让我一开始很不适应,经常挂错档,真他么蛋疼 | http://www.motorfans.com.cn/thread-18211518-8-1.html我的本田CG125花猫(2017.9.6更新)发表于 2017-10-20 14:59 | 只看该作者
兄弟真有同感 {:1_91:}我前年也是一度痴迷CG,先收一个五本的CG,拆了发动机,后来又找了个二代的白金CG机器(换了中缸,还是原装的白金启动机构)自己改了CDI点火,我靠居然顺利发动了,骑了近五千公里,感觉用五本的架子震动确实大,后来还是装到二代架子上,果然震动小了很多,现在又收了个花猫的原装发动机(没有拆过的)准备换上 |
排气管里面可以放一个压实了的钢丝球,作用是可以大大减少细颗粒物的排放,有效降低城市PM2,5的浓度,为减少城市雾霾作贡献,另外放一些窄的薄铝皮是减少排气管噪声及增加回压,一个钢丝球和少量铝皮,成本不到三元钱,比两级回压的两块挡板成本低,跑了两百多公里,阻挡灰尘的效果不错,而且排气管里面同样没有一点水分。我QQ里面关于摩托车的日志也是一份摩托车爱好者快速入门的速成教材。
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[td]骑吧,王温暖。一人一狗夜宿纳木错星河(附逃票攻略) - 第4页 - 色魔驴行 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底! | [url=http://www.motorfans.com.cn/thread-18194906-4-1.html[/td]http://www.motorfans.com.cn/thread-18194906-4-1.html[/td[/url]]我的车ktm200,在纳木错爬坡的时候,遇到强劲的同向风,人完全感受不到正面有风吹来,散热片无法冷却,熄火了好几次,用杯子在路边小溪里装上水,强制冷却后,再启动行车。这个经历真是奇葩【看来水冷电喷在西藏爬坡同样有不足啊,如果是采用沸腾水冷的话,在没有风的时候水还可以蒸发变成水蒸汽把热量带走,就不会熄火了。】 |
[ Last edited by justm7782 on 2016-3-25 at 15:22 ]
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