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先看之前的一个帖子https://www.chyangwa.net/thread-18167536-1-1.html
最近这一年，车子骑的很恼火，完全没有刚买时的顺畅感，本人对摩托车不是很懂，平时就是自己换换机油，一直没有去检查原因。最近这段时间，15块钱的油，结合现在的油价，大概2.7升左右，也就跑个100公里，上次彻底打不着火，才迫使自己骑到摩托车店去检查，下面详细说说上个帖子之后发生的事情
当天晚上打不着火，第二天早晨推到附近的修车铺子，10块钱换了个火花塞，又打着火了，说明打不着火是因为下雨，火花塞进水了。但是之前存在的问题，我没敢让修车铺子的人调化油器。骑到卖铃木的摩托车店，心想他们应该更专业。
本人不太擅长言辞，也不好意思让别人免费调，所以就在售后先换机油，换机油的过程中，和铃木店的修理工谈起这个车子的问题，那修理工属于高冷型的，不怎么说话，也可能是因为见的太多了，觉得我少见多怪，懒得费口舌，最后换好机油后。他拿着一把螺丝刀，把车子打着，对着怠速螺丝和油气比螺丝调了调，虽然我不懂，但是我也能听出来车子怠速声音的变化，他大概使用的就是网上说的一高一低的方法调的，几下过后，说差不多了。我就骑着回去了。
回去的路上感觉车子动力很强劲，到了楼下的车棚时，因为很安静，听着声音有点怪，除了发电机通通通的声音外，里面还有一种频率比较高，比较细腻的声音，虽然以前也有，但是这次特别大，心里有点忐忑。拔下钥匙后，我想再试试热车是不是好启动，钥匙一拧，车子自己启动起来了。以前我也试过，如果关钥匙再迅速开钥匙，发电机确实会复燃，但是那是很迅速的。这次拔了钥匙差不多有七八秒的时间，再开钥匙，竟然仍然能够自动启动。心里没底，再次骑到售后，一路上我又试了几次，之前说的声音，复燃的现象都消失了，所以又回来了。
从上次调完化油器，我又加了15块钱的油，大概2.69升，这次足足跑了170公里，打开油箱，里面的油和加油前差不多，说明这170公里基本上耗油2.7，折算下来百公里1.58升
https://www.chyangwa.net/thread-17600564-1-1.html
这是我刚买车子时的油耗帖子，要知道，磨合期我骑的很过细，没有爬过大坡，磨合期的油耗1.64是我买车以后测过最低的，之后因为经常爬坡，急加油门，一直徘徊在2.0，而调完怠速和油气比之后，我是跑的村村通小路，很多大上坡，还有大土坡，而且爬大土坡时我最喜欢二挡加油门加速的感觉，竟然能跑到1.58的油耗，真是佩服那个修车的
在这里想说，如果车子怠速不稳，不好启动，容易熄火，动力酸碱，费油，应该怀疑怠速和油气比的问题，不要听信什么出厂时是最好的，千万别乱动的说法，出了毛病还是得调，只不过最好送到卖车的店里去调，他们常年修固定品牌的车子，对车子更熟悉，调之前，每次加15块钱的油，相当于有5块钱是浪费了，一年下来估计差不多也有一两百了
如果和我一样嘴笨，抹不开面子，就先去售后换机油，换的过程中跟他们谈谈车子的毛病，让他们调调，一般是没问题的，反正机油总是要换的，我这次换机油加滤芯，一共60，虽然有点小贵，不过我觉得太值了
我的车子到这次调化油器，整整3年，也就是说是车子买了2年之后，从1.2万公里开始，陆续出现热车不好启动，停车时自动熄火，油耗上升，动力下降，甚至骑行过程中熄火的问题，供大家参考，希望有用
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发表于 湖北省 2016-5-30 14:51
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