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6月份入手一台外观看着不错的狒狒150（CBF款链条机），新车到家感觉动力可以，提速有劲，就是热衰太厉害（我这边天气太热也有关系），热车后感觉动力下降很多，也可能磨合期没过。整天泡在论坛里，看看大侠们改装动力，刹车，油冷等等。只因中毒太深，八月底在车子磨合期内才500公里时（本人有电动车代步，摩托平时骑的少），网上购买（200CCCBF套缸，油冷改装套件和液压离合套件。前两天东西全到家了，正好时间去哥们店里开始动手改装，拆机器，拆缸头拿活塞一气呵成，图片上有新旧缸和活塞的对比，正好大一套，这次买的套缸买家讲过我这款机器，什么都不用动，回来直接安装就可以。所以拆机器换缸筒活塞全程大概40分钟就OK了。打开钥匙，一点就着，听怠速声音略比以前大，没有杂音，出去跑一圈，动力太大，三挡四挡带点油门就能起步感觉传动比太大，现场决定再改下传动链盘，原车是前15齿后42齿，现在改为前17齿，后42齿不变，再溜一圈，这下很爽，油门一带速度上的很快，等磨合过完，再试极速。动力方面改好了，接下来该动油冷了，散热器，管子，外置虑杯安装固定，一会就好了。这款油冷也是不用改动原车构造（不动原车的以便以后恢复），是在机器左下边机油滤网处（CB机都有的侧放油处）直接安装，利用发动机机油泵一根出油到散热器冷却，另一根经外置虑杯（图片银色的圆柱体）回机器里，这个油路冷却我觉得最好，是串联在机器总油路里，冷却后的油去润滑所有需要润滑的部位。这几天经过测试，改大排量后车子磨合期发热量大，骑五公里，油冷散热器就烫手了，证明可以把机器内部的热量带出来一部分，动力热衰减不明显了。最后一项是改了液压离合，用着不错，离合很轻也很灵敏。最后装了个链条张紧器，效果还行，胶轮带轴承的，链条的声音很小，也能减少紧链条的次数。以上就是车子所改装的，接着上图片，请大侠们给些意见！
先拆发动机吧：
原车活塞和缸，杠头：
新活塞缸筒对比：
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发表于 河南省 2016-9-2 07:28
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