为什么低转高扭的车这么少呢？

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 07:18

为什么低转高扭的车这么少呢？现在不管是大排还是小排，基本上都是高转机（最高扭力在6000转以上），伪跑也就算了，街车、旅行车也这样，有多少人下赛道或是长时间100km以上飞奔呀~

对比现在的汽车多数都可以2000转达到最高扭了，有些1500就可以。

谁能说说这是什么情况呢？

BI4RDD · 发表于江苏省 2016-10-26 07:52

汽车1500-2000转达到扭力峰值的好像只有涡轮增压发动机，自然吸气的也要4000-5000转才到扭力峰值吧。有谁在125的摩托上装个废气涡轮看看在1500转怠速时能输出多大的扭力

SEAN1990 · 发表于广东省 2016-10-26 07:53

汽车很少有那么低转就达到最高扭矩的吧
一般都是四五千

2000转达到最大扭矩的一般是柴油车吧

如果给你低转高扭的摩托车一不小心就翘头怎么办？
极速还不到80怎么办？

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 08:06

SEAN1990 发表于 2016-10-26 15:53
汽车很少有那么低转就达到最高扭矩的吧
一般都是四五千

国货宝骏730是3-4K转就可以达到最高了，+T能进2K转达到。

我也就是这个意思，摩托车也可以4-5K转达到呀~
提速快，但只能到120km-----提速慢，但能到140km，，，大家选那个呢？

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 08:08

尤其是150及以下的工具车转用高转机，想不明白。

SEAN1990 · 发表于广东省 2016-10-26 08:13

huangll 发表于 2016-10-26 16:06
国货宝骏730是3-4K转就可以达到最高了，+T能进2K转达到。

我也就是这个意思，摩托车也可以4-5K转达到 ...

有很多摩托车都是五千转左右达到最大扭矩的嘛高转机功率大极速高啊

街车跑车大多排量较大可能是考虑到低速的平稳性吧反正有排量低转提速一样迅猛

纯属个人猜测

一丁 · 发表于河北省 2016-10-26 08:23

你用一辆变速车，带着500斤货物，你不得不用前面最小的链轮、后面的最大的链轮，尽快蹬自行车才行——就是这个道理。如果把一台排量为1000升（不是毫升）的发动机按在摩托车上，可能只需要100的转速，摩托车车速就能达到100公里。

NBT · 发表于四川省 2016-10-26 08:31

不太现实。

automan · 发表于山东省 2016-10-26 08:34

排量说话~~大顶杆哈雷3000多转就到最高扭，印第安不到3000转动最高扭，杜卡迪diavel2000转也有100nm以上扭力！——这就是巡航车的标杆！

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 08:36

一丁发表于 2016-10-26 16:23
你用一辆变速车，带着500斤货物，你不得不用前面最小的链轮、后面的最大的链轮，尽快蹬自行车才行——就是 ...

公升车就不要提了，太远~400cc+的都没几辆，多数还是250cc及以下。

豪爵铃木以经认识到这个问题了，把gsx250、dl250把转数调整到5500了，要想再低就得换发动机了，希望新版本的gw也能用上这个调校~

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 08:39

automan 发表于 2016-10-26 16:34
排量说话~~大顶杆哈雷3000多转就到最高扭，印第安不到3000转动最高扭，杜卡迪diavel2000转也有100nm以上扭 ...

多少转到最高扭和排量没有关系吧，应该是发动机设计的问题吧，缸径与行程比例~

sgxap · 发表于广东省 2016-10-26 08:40

排量小呀，要是用上VVT成本高，懒得搞了。

huangll · 发表于北京市 2016-10-26 08:44

sgxap 发表于 2016-10-26 16:40
排量小呀，要是用上VVT成本高，懒得搞了。

前面的有点道理，最后一句很有道理~

automan · 发表于山东省 2016-10-26 08:50

huangll 发表于 2016-10-26 16:39
多少转到最高扭和排量没有关系吧，应该是发动机设计的问题吧，缸径与行程比例~

用途产生设计！只有排量足够，才有能力做到低转高扭！排量小的，低转永远是低扭~~

sgxap · 发表于广东省 2016-10-26 09:00

huangll 发表于 2016-10-26 16:44
前面的有点道理，最后一句很有道理~

本来顶杠机就适合跑低速的，最大扭矩居然是六千五才出来，真不知咋想的。反正我也有这种作风了，设计的产品自己不用，管它好不好用呢。卖给工地，拿点工资就算球。

yhjyuan · 发表于江苏省 2016-10-26 09:07

楼主要求400cc一下的真的难毕竟小排量车子要有动力必须靠高转速压榨不然实在一个150 4KW的动力谁要啊。
而大排量有多富余等调教空间自然才能谈得上低速高扭比如雅马哈950 3000转最大扭力铃木匪王1250 也是不到4000转最大出力。基本上没小排量的。

火咀 · 发表于广东省 2016-10-26 10:24

huangll 发表于 2016-10-26 16:39
多少转到最高扭和排量没有关系吧，应该是发动机设计的问题吧，缸径与行程比例~

看过三轮车扭尽油门也跑不快吗？因为排量小，动力小，要拉动车子就要加大齿轮比，齿轮比大了要达到同样速度就要提高转速，所以小排量发动机几乎是高转速发动机。

petterkang · 发表于广东省 2016-10-26 10:26

单缸600,你值得拥有

mei214300 · 发表于山西省 2016-10-26 11:12

我也是喜欢低转大扭的车，一般都是排量大点的单缸双缸车，主要看行程，活塞行程长，扭矩就大。

追风千里 · 发表于广东省 2016-10-26 11:21

huangll 发表于 2016-10-26 16:08
尤其是150及以下的工具车转用高转机，想不明白。

民用小排量摩托车追求极速性能根本没有多大意义，所以应该将最大扭矩放设计在中低转速，这样一来摩托车的低扭和油耗会比较好，比较实用。
要是喜欢飙车拉高速，则应该去骑赛车。
如果楼主有条件的话，可以通过修改凸轮轴凸轮，即将进气门延迟角和气门重叠角适当改小，可以改善低扭性能。