YAMAHA（雅马哈） ，在新时代的大羊中以MAX为名（国内也称为大型踏板车），强调实用与操控的融合。T-MAX、X-MAX、S-MAX，都是绵羊类的精品（要知道山叶雅马哈的劲战是多少踏板兄弟的梦想~而T-MAX更是运动类大绵羊的标杆！）。全新的2017 YAMAHA X-MAX 300，以更先进的科技配备与优异动力性能，提供骑士更进阶的骑乘感受，新车预计于2017年3月在欧洲上市
2017 YAMAHA XMAX 300
2017 YAMAHA X-MAX 300 规格表
引擎型式：四冲程，水冷，SOHC，单缸引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：292cc
压缩比：10.9：1
最高马力：28ps/7,250rpm
最大扭力：29Nm/5,750rpm
传动方式：CVT 无段变速
车架型式：钢管车架
前悬吊：伸缩式正叉
后悬吊：双枪避震
前煞车：双活塞卡钳、267mm 碟盘、ABS
后煞车：双活塞卡钳、245mm 碟盘、ABS
轴距：1,540mm
座高：795mm
湿重：179kg
其他：TCS 循迹控制系统
2017 YAMAHA X-MAX 300车身整体造型融入肌肉线条，展现出年轻动感的气息，灯具的造型也更显锐利。并在大灯下缘加入导光条的设计，使X-MAX 300 双眼看上去更加炯炯有神。远近双开的头灯，以及全新设计立体有形的车尾灯，皆采用LED灯组，突显科技感。
灯具造型更为锐利
车测饰条承袭老大哥T-MAX的肌肉线条
全新设计的LED 后尾灯
科技表现不仅止于灯组的改变，2017 YAMAHA X-MAX 300 还标配Keyless系统，启动车辆、开关坐垫一键搞定；LCD液晶表盘搭配指针仪表，行车情况一目了然；为追求更稳定的驾驭感受，加入TCS（Traction Control System）循迹控制系统，侦测前后轮速差并控制引擎点火，就算面对下雨湿滑的路面，XMAX 300 依旧可以提供安全的车辆动态表现。
标配Keyless 系统
仪表配置颇有T-MAX 味道
油箱也可通过Keyless一键开启
2017 X-MAX 300使用新一代Blue Core引擎，12孔喷油嘴，将汽油达到最佳雾化效果，提升燃烧效率。10.9:1的高压缩比设定，让292cc 4V SOHC引擎在7,250转时拥有28ps的动力输出，并于5,750转达到29Nm 的扭力锋值。另外透过DiASil（die-casting Aluminum-Silicon）压铸铝硅合金汽缸，降低摩擦阻力，有效减少动力流失，提升X-MAX 300加速表现，并在高转得以用更好的动力延伸，同时散热效果更加快速，当然也符合Euro4（欧四）的环保规范。
2017 XMAX 300 同样採用CVT 系统（无级变速）
2017 XMAX 300 同时也符合Euro4 的环保法规
重新设计的前减震带给骑士更好的路感回馈，搭配高刚性车架强化X-MAX 300 ，前15后14寸的轮胎配置，拥有更好的操控性能。而在YAMAHA MAX DNA 著重运动性能的前提下，有别于一般大羊重心偏向车尾，X-MAX 300则有更好的前后配重比。在车重部分，湿重仅179公斤更显灵活轻巧。
为求更好的路感回馈，前减震重新设计过
采用前15后14寸的轮毂
坐垫下置物空间，厂家宣称可放置两顶全盔外，中间还可再放置随身行李。而前方也有两个相当便利的置物空间供车主利用，并在左边的置物箱还有12V 的电源供应器，方便为电子产品充电。
坐垫使用发泡棉设计，拥有更好的支撑表现和乘坐舒适度
图示中车厢放入两顶头盔还相当宽敞，但不确认是全盔...
前方左右各有一个便利的储物空间，可以放置手套
左前置物箱裡有12V 电源供应器
XMAX 300 将性能与实用两者之间做了完美的平衡。
XMAX 300 星辰棕
XMAX 300 牛奶白
XMAX 300 月面灰
2017 YAMAHA XMAX 300 官方影片
编辑：Tammy
发表于 上海市 2016-11-3 05:27
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