才注意到dl250车重206公斤，这种拉力车还要碧莲吗？

laub

200公斤车重，一个男人80公斤，再加上2、30公斤行李，只要样子做工好那250的发动真是个金鸡巴，草天草地草空气。

如果说gw是怪胎的话，这个dl就是智商了。

国产摩托，你就这么玩弄消费者？

qq2037893384

赞成楼上的！

一丁

我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊，尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥，遇侧风跟树叶一样才飘摆呢。

bossong

斯文流氓 发表于 2017-2-25 08:37
你可以不买

确实，我已经决定不买了，就是因为车重。

想念幸福！

若是170公斤，那多出来的钢铁不是钱吗？不是成本吗？36公斤啊。
不过，要省重36公斤可能花的钱更多。

由然

一丁 发表于 2017-2-25 09:05
我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊，尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥，遇侧风跟树叶一 ...

690才140左右，稳定跟车重没什么系，估计还是铝合金不到位

stone528225

放心好了，买的人多的很，gw刚出来的时候喷车重的还少吗？s版出来继续喷，但是丝毫影响这个gw这个系列的车成为250标杆，成为神车吗？要说豪爵铃木的这个250系列只是车重有点坑爹，那其他的250坑爹地方就多了！

laub

一丁 发表于 2017-2-25 09:05
我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊，尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥，遇侧风跟树叶一 ...

我对单独的车重指标没意见，也同意重点就稳点。

但是18kw的发动机，我是觉得这个车的推重比已经进入瞎他妈乱扯淡的境界了。国产就是烂，选择面少，做工好点就可以这么乱整了。

干脆研究一个理论：推重比低到多低是够用的，然后宣传推动一下创造小马拉车的舆论基础。

不要嫌我功率小，我的壳子做得好，就好啊就是好。

laub

stone528225 发表于 2017-2-25 10:33
放心好了，买的人多的很，gw刚出来的时候喷车重的还少吗？s版出来继续喷，但是丝毫影响这个gw这个系列的车 ...

神车、标杆，个人看法不同。

gw到dl这种体重，也就说明国产的这点小现状，可选的东西少，只要壳子做好了，乱整也可以。我认为就说明了大环境太差。

laub

斯文流氓 发表于 2017-2-25 09:34
白给都不要

真的白给可以要，买就不要了。

烧油的踏板白给我都要，电动就不要了，开不回来、充电等起也着不住。

laub

bossong 发表于 2017-2-25 09:34
确实，我已经决定不买了，就是因为车重。

再等再看吧。

现在拉力是一个消费点。但是现在国产拉力好像就是买个原装有三箱的就是拉力了。

神域牡丹

阅。。。

laub

这种推重比、这种通过性，他妈的拉什么力。厂家自己也不想一下。

发工资

还是看看销量打谁的脸吧。

laub

发工资 发表于 2017-2-25 13:22
还是看看销量打谁的脸吧。

销售不等于打脸。
卖得出去说明国产没什么可选的，大家的口味变低了，样子货也有人要。这也是打脸？我没觉得。

曾经逢400V就反

斯文流氓 发表于 2017-2-25 09:44
不买是正确的，那点马力都被自身的重量消耗了，而且笨重

没那么夸张！没骑过一段时间不要下结论！

事实证明；只要不是越野泥石路，在普通道路上，三箱的GW就算搭个人，对付125或大货或1.6小车没压力。

〓老★虎〓

超重

发工资

laub 发表于 2017-2-25 13:25
销售不等于打脸。
卖得出去说明国产没什么可选的，大家的口味变低了，样子货也有人要。这也是打脸？我没 ...

销量好说明同级里产品力好，综合性衡量最优，那些不被市场认可的，才是真有硬伤，却不见喷。
理性买车的不会只盯着某一点，而是全面衡量综合考虑。不能一叶障目，一个缺点就放大到否定全部，那只能说明你和多数用户不一样，属于小众人群。从市场反馈看如果销量真好的话，那就证明厂家比你的眼光高明。

爱尔兰风琴

人家说自己是拉力了？都是你们叫人家拉力   人家设计出来跑公路  你们去越野

平南黑色GT

本田不是吹要国产250么？135KG。。。大概相差了70KG，是什么概念？

本田要是真国产化这台新的250.以这重量，一大帮本田车友，又要火了。