坛子里有没有250级别太子的车主？说说感受。

尔才丽史

突然之间对250级别的太子好像、似乎、仿佛、隐约、小小的有点感兴趣。

我只开过一次125级别的，觉得操控和125街车差不多。150以下的太子应该是跟街车没太大差别吧。

现在关心的是，如果用250级别太子长途摩旅，会不会比街车或踏板更累呢？之前听过一种言论说太子车不适合摩旅。


还有另一个问题：街上的太子车似乎越来越少了，车行也不怎么进太子车了。

花样年华

说太子不适合长途摩旅的主要原因是通过性相对较差，另一方面是自重较大，跑烂路不太合适，如果全是铺装路面还是很巴适的，因为坐姿舒适，开起来四平八稳，也没有仿赛和街车有激情，所以喜欢太子的一般都是岁数大点的摩友。

red8close

目前70后居多。

风剑波

太子车型重心靠后，体重都集中在了腰上。时间短了还行，时间长了一定累。

一币一哈雷

没骑过，不表态。
250太子车型太小了。

spbdev

250太子没骑过，我也打算国四之后换一辆太子，250-500CC，正规品牌，哪个便宜买哪个

湘C子弟

我就骑过飞鹰125小太子，没有街车激进，速度也不是强项，我也挺喜欢轻骑那个GV250太子，

atuhuihui

看来玩车的人需要准备几种车型的车车才能达到令自己满意，太子车型有一批拥趸者，追求的就是稳定和舒适性，个人价值选择的不同会导致行为的不同，并且和自己的荷包紧密相关。

Lee1875

国产太子没有靠谱的，造型也太丑.......我喜欢马格纳，竞速之星，问题是都不能上牌...川崎火神能上牌，可是买不起

天方夜谈

大地鹰王250还可以啊

youxia250

太子车跑直线应该很稳，但我更喜欢街车，操控更灵活一点，毕竟，路上路况行人车辆千变万化，相比长轴距巡航车轻，灵活的街车更容易规风险，紧急情况下反应更灵敏，现在我骑250排量复古，下午 学证报名没事去省道溜了一圈，速度拉倒近一百，还是被计量四轮接二连三的秒了，

飞29

骑过仿GN款的125，坐姿非常舒服，不知道是不是重心低了，感觉也很稳。

番瓜

太子就是巡航车,专门跑长途的,重心低,座椅宽,就跟你坐在椅子上一样,怎么会累呢,适合个子矮的,或者大块头的,骑着很有型,不适合烂路,因为车重,减震没越野那么高,看你的路况了

北海椰子

悦酷150路过，跑长途首选悦酷150,舒适，省油，避震好，过坑坑洼洼的都不怕，曾经用过统御125太子,轻骑125太子跑长途，125的太轻太颠簸，坐椅窄，一天下来腰痛屁股更痛，悦酷最适合跑长途。

沉默习惯了

别的不知道，反正我这个车每次回家两百多公里半路从来没停下休息，也不觉得累，

轩辕小珂

风剑波 发表于 2018-9-29 19:25
太子车型重心靠后，体重都集中在了腰上。时间短了还行，时间长了一定累。

赞同。街车好一点，胳膊能分摊一点。太子车想要舒服，要弄靠背。有前座的靠背，就很舒服了。

fsliuming

沉默习惯了 发表于 2018-9-29 23:59
别的不知道，反正我这个车每次回家两百多公里半路从来没停下休息，也不觉得累，

请问是什么车

自动顶贴机

国产太子没有靠谱的，造型也太丑

沉默习惯了

fsliuming 发表于 2018-9-30 06:57
请问是什么车

铁马，早已过了报废期

雾雨

我的是望江GN250，这车重心低，座椅感觉还舒服，骑行起来比较平稳，曾经10个小时在省道上跑了400+公里，没有个腰靠确实骑了腰酸，我把双肩背包绑后座上当腰靠就好多啦，这车不能追求极限，讲究成熟、悠闲。